Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

[Cb32]

Quando este Core com este equipamento foi comprado em Dezembro de 2024 já custou 40.370€ com um desconto "de campanha" de 6.170€.

Os Essential são mais baratos...

Mas depois também fico a pensar... andar toda a vida a gastar aos 9 de gasolina ao preço a que ela está? Eu sei que adoro o carro, a condução... a aceleração do bicho sem falhas, aquela caixa de dupla embraiagem sem hesitações..., o conforto, a segurança passiva que espero nunca testar, as ajudas à condução... o Google, o espaço para os 4-5 passageiros, o porta-bagagens não é enorme mas serve muito bem (até porque não tenho guito para o XC60B4 diesel... mas não há guito! Esquece lá o XC60!!!)

E por outro lado... pelos mesmos 35k€ traz-se um Bigster 155 novinho ~10 km que até consegue andar uns poucos km em modo EV, com jeito... e também gostei imenso do Bigster 155 Journey com as jantes de 18".

Acho que já respondi a mim próprio... []

 

[EscapeLivre]

Ibiza 1.0 TSI 115 DSG-7 , nacionais nos limites ou pouco acima, no fim deu vmédia 77 km/h com 4.2 L/100.

No inverso deu 4.5 L/100 mas n li a vmedia, certamente foi inferior.

Sempre AC ligado embora como sempre, acho que isso n faz diferença pratica.

Uma coisa que "ajudou" foi em diversas zonas ir só a 50 / 60 / 70 porque já entrámos em periodo de férias e há alminhas que andam a pastar de forma doentia causando grandes filas em alguns sopts dificeis de ultrapassar e eu só o faço quando posso.

Vi alguns a ultrapassar de forma tão perigosa que já me tava a benzer...

 

[nmyguel]

Ibiza 1.0 TSI 115 DSG-7 , nacionais nos limites ou pouco acima, no fim deu vmédia 77 km/h com 4.2 L/100.

No inverso deu 4.5 L/100 mas n li a vmedia, certamente foi inferior.

Sempre AC ligado embora como sempre, acho que isso n faz diferença pratica.

Uma coisa que "ajudou" foi em diversas zonas ir só a 50 / 60 / 70 porque já entrámos em periodo de férias e há alminhas que andam a pastar de forma doentia causando grandes filas em alguns sopts dificeis de ultrapassar e eu só o faço quando posso.

Vi alguns a ultrapassar de forma tão perigosa que já me tava a benzer...

Fui e vim a Montargil no sábado, 4.4 para lá e 4.2 para cá. Já percebi que o 1.0 não faz menos que isto.

Aquela N119 e N251 é um perigo que há malta que conduz ali como se tivesse na A2 a caminho do Algarve.

 

[delta18]

Este fim de semana fiz 360km no X1 U11 18i, fui e vim nas calmas, média de 5,6l.

O 308 T9 1.5 HDI 102cv nos últimos 10k km: 4,7l.

Toyota IQ: 6,5L nos últimos 2k km

O Série 4 20d F36 tem feito 6,4l a andar dentro dos limites.

 

[EscapeLivre]

Fui e vim a Montargil no sábado, 4.4 para lá e 4.2 para cá. Já percebi que o 1.0 não faz menos que isto.

Aquela N119 e N251 é um perigo que há malta que conduz ali como se tivesse na A2 a caminho do Algarve.

Sim é dificil baixar disso e só consegui estes valores porque tem pneus a 2.5 bar ( que é até o recomendado pela marca ) e são ECO.

Quando um dia meter pneus a sério ( ou seja nao ECO ) certamente pode subir umas décimas.

Talvez consiga tocar nos 4.0 se for no inverno, sem AC mas nem vale a pena " stressar " , seja qual for a situaçao é na casa dos 4 em EN e 5 em AE.

Por mim tá excelente.

 

[nmyguel]

Sim é dificil baixar disso e só consegui estes valores porque tem pneus a 2.5 bar ( que é até o recomendado pela marca ) e são ECO.

Quando um dia meter pneus a sério ( ou seja nao ECO ) certamente pode subir umas décimas.

Talvez consiga tocar nos 4.0 se for no inverno, sem AC mas nem vale a pena " stressar " , seja qual for a situaçao é na casa dos 4 em EN e 5 em AE.

Por mim tá excelente.

Eu ainda tenho mais pressão. Já lá vai o tempo dos 3.5 ou menos do 1.6tdi ali a caminho de Coruche, Mora.

 

[EscapeLivre]

Sim, é um percurso que tb é favoravel a consumos.

Por curiosidade finalmente a ponte de santa justa já está operacional para todos os ligeiros, desde o temporal de fevereiro que estava limitada a transito local para reduzir o numero de passagens mas claro que ng ligava aquilo.

 

[Twingo32v]

No fim de Junho tive uma viagem de Sinsheim via Frankfurt até Munique (30km para sul da cidade) onde práticamente andei sempre nos 100-120km/h e a chegar a Nürnberg o asfalto na Autobahn literalmente estourou e estive praticamente 2h com 42 graus para fazer pouco mais de 15km.

Fiat 500C 1.0 Hybrid com AC sempre a "bombar" pelo menos a meio gás e média de 5,79L/100km

na viagem de ida (Munique - Frankfurt - Sinsheim) sem transito, muito calor com AC e sempre a 130 de limitador fez 5,11L/100km

 

[CarlosAndrade]

Ui, isto aqui é só consumos de fazer inveja.[]

Aqui vão os meus com subidas e descidas da Madeira e Via Rápida cheia de rent-a-cars. Faltou um pouco de centro do Funchal.





Consumos irrelevantes para os Continentais![]

 

[MetalKing]

Hoje foi quase até à última, por questões de trabalho.

Foram 49 litros, para 1123 km.

Infelizmente, neste três últimos dias, com idas a Lisboa para a zona da Graça/Santa Apolónia/Campo de Ourique....

 

[Etcetera]

Frota aqui de casa:



O Puma é desde novo.

Utilização idêntica (Mercedes tem v. média de 53km/h, o Puma média de 49km/h).

Ambos fazem muita AE pela área metropolitana de Lisboa e pouca cidade em para arranca.

O Puma é um avião comparado com o Mercedes (e mesmo sem comparar, tem um andamento objetivamente forte, em parte devido ao bom trabalho da Getrag 7DCT300) e gasta ali mais 0,5L do que a minha expectativa. É prejudicado pela AE devido à aerodinâmica. A utilizadora também gosta de fazer o gosto ao pedal, e está super OK com o consumo. Parece-me que os consumos baixaram ligeiramente nos últimos 3/4 depósitos.

No caso do Puma, veio substituir um c1 1.0 vti 69cv de 2016 que tinha média de CB de 6,0L/100, o que ajuda a colocar em perspetiva - era muito apertado para andar minimamente.

Ah, o Puma tem o CB mais certo de todos os carros que já tive - erro inferior a 0.1L/100 (marca 6,4L/100 desde novo). O Mercedes é mais aldrabão, tem ali uns 0,4L/100 de erro.

Mercedes A180cdi 109 cv de 2014 - caixa manual
Ford Puma 1.0 125 7DCT deste ano.

 

[SalvadorP]

Frota aqui de casa:

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O Puma é desde novo.

Utilização idêntica (Mercedes tem v. média de 53km/h, o Puma média de 49km/h).

Ambos fazem muita AE pela área metropolitana de Lisboa e pouca cidade em para arranca.

O Puma é um avião comparado com o Mercedes (e mesmo sem comparar, tem um andamento objetivamente forte, em parte devido ao bom trabalho da Getrag 7DCT300) e gasta ali mais 0,5L do que a minha expectativa. É prejudicado pela AE devido à aerodinâmica. A utilizadora também gosta de fazer o gosto ao pedal, e está super OK com o consumo. Parece-me que os consumos baixaram ligeiramente nos últimos 3/4 depósitos.

No caso do Puma, veio substituir um c1 1.0 vti 69cv de 2016 que tinha média de CB de 6,0L/100, o que ajuda a colocar em perspetiva - era muito apertado para andar minimamente.

Ah, o Puma tem o CB mais certo de todos os carros que já tive - erro inferior a 0.1L/100 (marca 6,4L/100 desde novo). O Mercedes é mais aldrabão, tem ali uns 0,4L/100 de erro.

Mercedes A180cdi 109 cv de 2014 - caixa manual
Ford Puma 1.0 125 7DCT deste ano.

A ford faz bons motores !

Gostas mais de utilizar qual deles ? Esse motor ford num formato tipo Focus (como o A) deveria gastar menos.

Fiz quase 5 mil km no 2.3 Ecoboost e gostei imenso e também achei os consumos super moderados.

 

[Etcetera]

São diferentes.

O A é mais carro e é o que gosto de levar para viagens maiores em AE, porque para os meus ritmos (140-150) apresenta consumos excelentes. É também este o uso onde acho que o motor mais se destaca em termos de desempenho - em cidade sempre achei algo molengão, com as 3 primeiras mudanças algo longas.

O Puma é muito divertido de conduzir (sim, este é divertido, quando me diziam que o C1 que eu tinha antes era divertido, nunca atingi bem o alcance…) e muito, muito eficaz.

O motor do Puma conjugado com a caixa 7DCT não é apenas ágil, é relativamente rápido mesmo. Até aos 160km/h é um mimo e eu que nunca gostei de SUVs, este tem um fator muito sporty que aprecio.

O centro de gravidade é baixo, a linha de cintura é baixa (estilo mini Macan / mini Stelvio), a posição de condução é baixa e a taragem do amortecimento permite por exemplo saídas de AE (em caracol) a ritmos muito fortes. Não sei se não mais fortes do que o meu A que tem jante 18 e pneus Eagle F1 Assymetric 6.

Nunca testei a velocidade máxima do Puma, mas tenho a certeza que passa os 200km/h de ponteiro, e acredito que com bastante estabilidade. Nas curvas da A33, vai completamente plantado mesmo a ritmos altinhos.

 

[Margini]

Ui, isto aqui é só consumos de fazer inveja.[]

Aqui vão os meus com subidas e descidas da Madeira e Via Rápida cheia de rent-a-cars. Faltou um pouco de centro do Funchal.





Consumos irrelevantes para os Continentais![]

Para a Ilha da Madeira não está mau, os meus também não fogem muito disso, se fizer só puramente cidade sem meter os pés na via rápida anda facilmente nos 9/10 litros e a ser cuidadoso. A Madeira está caótica por vezes não dá para andar 100m sem parar.

 

[diogocoelho]

595 abarth ( a rondar os 240 cv) com gasolina 98 a 1.66 colocada em ayamonte. Esta media é desde ayamonte para Altura e depois vir para Lisboa em direcao a Mertola - Beja - Lisboa. Ja no sentido inverso, Lisboa para Altura pela A2 e A22 o consumo foi de 6.7. Nao esta mau

 

[SalvadorP]

595 abarth ( a rondar os 240 cv) com gasolina 98 a 1.66 colocada em ayamonte. Esta media é desde ayamonte para Altura e depois vir para Lisboa em direcao a Mertola - Beja - Lisboa. Ja no sentido inverso, Lisboa para Altura pela A2 e A22 o consumo foi de 6.7. Nao esta mau

Nada mau mesmo.

Em estrada e auto-estrada quase todos os carros apresentam consumos razoáveis.

Que tal o carro em viagem ?

 

[diogocoelho]

O 1.4 tjet é bastante agradavel nos consumos a andar na paz do senhor. Pior destes carros é que estao sempre a pedir que puxes. O percurso foi entre IC´s, nacionais e AE. sempre entre os 80 e os 120 km /h.

o carro em viagem é tranquilo, um bocado rijo principalmente porque tenho as Sabelt. Posicao de conducao ja mudei que rebaixei o banco. A suspensao tambem é ja a nova koni adaptive. Nao é super sumo do conforto mas tambem nao é mau de todo.