Talha
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Para não falar dos fantásticos TDI que em algumas mãos faziam consumos de 3.5 a 4.0 L/100 Km.
Eu tive um e aquilo fazia sempre para cima de 7.
Mas voltando aos híbridos, eles revelam-se úteis nos consumos no movimento do pára arranca citadino, em que a energia da travagem é recuperada em forma de energia elétrica. Ou a descer os Alpes.
O pior é na subida, em que o facto do motor ser mais 'pequeno' que o normal, o obriga a andar em regimes superiores. O mesmo para Auto-Estrada.[]
Exacto, o problema também dos hibridos é que são sempre mais pesados que um carro normal devido aos mecanismos extra e ás baterias, e isso é logo uma desvantagem grande.
Pode ser que um dia tal como nos telemóveis e cartões de memória consigam fazer baterias de tal forma leves e eficazes que a diferença de peso seja pequena.
Claro que o mérito que ninguém pode tirar aos hibridos é as emissões.[
Agora no que aos consumos diz respeito, ainda têm que comer muito milho, o que é pena porque o que se quer é pouco consumo.