Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?
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RuiSoad
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Gracias!
Quem poder completar (se for caso disso) algo que tenha escapado ao Rui por favor diga
o 1.4 90cv é motor para fazer que consumos (sem pensar muito em pisar ovos...quer dizer economia) e tiradas de AE a 140km/h?
Edit: Econo é o que? Este modelo (Civic Sedan de 98) já tem disso?
o 1.4 de 90cv faz optimos consumos, eu tenho andado prai virado, melhor média neste momento está nos 6.3L/100...(186km com 11L de 95SC) basicamente com cidade e pára-arranca, e AE a 120/130 max.
ja fiz Lx-Portimao ( 296km +- ) a velocidade constante de 140/160 e a média deu em 7.1L...acho muito bom para este motor e para mais de 1100kg...obviamente se puxares por ele gasta como os outros, mas tendo calma no pé drto e algum cuidado na conduçao (travagens fortes OFF, reduçoes off, ponto-morto On, manter velocidade a subir com a carga no acelerador constante para depois ganhar velocidade a descer/direito com a mesma carga de acelerador, coisas deste genero...) e consegue-se coisas engraçadas...
Econo ou VTEC-E é o modo economico que o civic ek3 1.5i LS vtec tem para optimizar os consumos...nao é um vtec comun para disparar em altas RPM´s ,mas sim uma variaçao da abertura das valvulas conforme a carga no acelerador que faz variar a utilizaçao entre 12v e 16v...deste modo abaixo das 2000rpm em todos as relaçoes de caixa tens o modo ECONO ligado...diga-mos que os mais pacientes fazem consumos de 4.3L/100 +- 850km com 40/45L de gasolina...
BTW...visita o topico dos EK3 nos DB´S tens lá muita Info sobre este carro e no teu caso concreto sobre o 1.4...
qualquer coisa fala comigo...tenho um LOL !!
Nitrofurano
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Transmissão e bomba de água?
Aos 90.000km esse carro tem de levar kit distribuição, mudar óleo, filtros, verificar folga válvulas, mudar velas, verificar fluidos e pouco mais. O kit deve ficar abaixo dos 200 euros.
Nitrofurano
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Duas correcções, o ECONO funciona abaixo das 2500 nas primeiras 4 velocidades, e abaixo das 3500 em 5ª.
4,3l/100km? Nem o RPM, além de que estamos a falar de andamentos nada normais.
edununo
Well-known member
Desde quando é do mesmo segmento? Só se for para ti.
Um 607 é do segmento E. Do mesmo segmento do Classe E e Série 5.
Gasoil
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Aqui c/o meu 1.5 o Econo funciona abaixo das 2500rpm em 3ª e 4ª (1ª e 2ª não) e abaixo das 3000rpm em 5ª indo nesta última vel. em recta +/- a 120km/h, o k é óptimo, poder ir em AE a ritmo calmo mas não lento a economizar [
]Os meus consumos situam-se entre os 6,4 e 6,7L/100km de médias gerais c/ 1/3 de cidade pelo meio.
Gasoil
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Tirando a dos 100.000km e 110.000km onde foi trocada realmente mt coisa, a dos 120.000km foi basicamente troca de óleo e velas, se não estou em erro.
Eu tb já não as faço na Honda desde os 90.000km, mas mm assim ainda poupo uns 70-100€ por revisão. Costumo fazer na Precision e tenho saído de lá satisfeito. Se calhar abusam 1 pouco na mão-de-obra (30€/hora) mas olha, paciência, dá-me jeito k é quase ao virar da esquina e já conheço o tipo k pega no carro, k tb me dá + confiança [
]
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Nitrofurano
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RPM
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Transmissão e bomba de água?
Aos 90.000km esse carro tem de levar kit distribuição, mudar óleo, filtros, verificar folga válvulas, mudar velas, verificar fluidos e pouco mais. O kit deve ficar abaixo dos 200 euros.
Há um ponto que pode gerar alguma confusão: o plano de manutenção da Honda para Portugal mudou em ~99, pelo que há EKs abrangidos pelo primeiro plano e outros pelo segundo.
Os 96-98 têm mudanças de óleo a cada 10.000Km. A revisão principal é feita todos os 100.000Km (e não 90.000Km) ou 5 anos.
A partir de 99 temos mudanças de óleo a cada 15.000Km e revisões principais todos os 120.000Km ou 8 anos.
Qualquer dúvida consultem o manual da viatura.
Dado que não existem diferenças mecânicas significativas entre os pré e os pós-99, penso que não haverá problema em seguir o plano mais recente num carro pré-99. Pessoalmente não o faço, mas fica ao critério de cada um.
Na revisão principal são trocados todos os fluídos, filtros, velas e correia de distribuição. A folga das válvulas é afinada. Não são trocadas nem transmissões, nem tensores, nem bomba de água. A não ser que apresentem problemas, claro, como tudo.
RuiSoad
Banido
Transmissão e bomba de água?
Aos 90.000km esse carro tem de levar kit distribuição, mudar óleo, filtros, verificar folga válvulas, mudar velas, verificar fluidos e pouco mais. O kit deve ficar abaixo dos 200 euros.
eu enganei-me era distribuiçao que queria dizer...tenho lá a factura !! ou melhor até acho que tenho no carro...daqui a nada ja la vou ver isso !! essa foi a minha revisao mais cara...mandei ver tudo ficou pelo 800€...fora isso é so oleo como dizes e filtro...
o RPM fez isso na ultima média...salvo erro 4.8L/100...errei por meio litro acho eu !!
Última edição:
RuiSoad
Banido
toda a razao...fiz confusao...my bad !!! mas nao é comparavel com o accord como se tinha falado !!
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RuiSoad
Banido
Resultado de uma profunda falta de disponibilidade vai ser apenas (tirando meia duzia de viagens pontuais) para servir de meio de transporte
à partida é para fazer à volta de 17.000 a 20.000km/ano
nesse caso entao fica-te em conta...tal como o nitro eu e o RPM disse-mos, as manutençoes podem ser feitas tendo em conta os KM feitos ou caso nao faças esses KM por ano fazes de 12 em 12 meses...
no 1º ano que tive o carro fiz 35.000km com ele...nos dois ultimos ja fiz um media de 15.000 a 20.000 km...comprei-o com 109.000km está com 178.000km neste momento... e faço-lhe duas revisoes por ano...basicamente uma antes do verao e outra antes do inverno...bate quase sempre certo com a KM ideal...
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Epá, as revisões intermédias, depende muito do oleo que se coloca, e do andamento/percursos que o carro apanha.
Se for um carro usado sem grandes abusos, com pouca cidade à mistura, com um óleo porreirito (5-40), faz-se 15 mil sem problemas.
Se fores um pouco mais ousado com o pedal da direita, ou fizeres muito para arranca ou percursos curtos, encurta-se para 10 mil+-.
Eu sempre fiz a cada 10 mil, e pagava o valor do óleo e filtros apenas.
As velas compras as adequadas ao carro, custam +- 6€ cada, o filtro do óleo +- a mesma coisa, o filtro do ar nunca comprei nenhum (tinha um lavável, cónico).
A manutenção fica barata, e tudo com peças adequadas ao carro.
Agora se quiseres ir à honda, claro que vais pagar mais.
Honestamente, as revisões dos meus carros rondam sempre os mesmos valores, se calhar é por não ir às marcas...
Cump.
Se for um carro usado sem grandes abusos, com pouca cidade à mistura, com um óleo porreirito (5-40), faz-se 15 mil sem problemas.
Se fores um pouco mais ousado com o pedal da direita, ou fizeres muito para arranca ou percursos curtos, encurta-se para 10 mil+-.
Eu sempre fiz a cada 10 mil, e pagava o valor do óleo e filtros apenas.
As velas compras as adequadas ao carro, custam +- 6€ cada, o filtro do óleo +- a mesma coisa, o filtro do ar nunca comprei nenhum (tinha um lavável, cónico).
A manutenção fica barata, e tudo com peças adequadas ao carro.
Agora se quiseres ir à honda, claro que vais pagar mais.
Honestamente, as revisões dos meus carros rondam sempre os mesmos valores, se calhar é por não ir às marcas...
Cump.
rca33
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Antigamente as revisões dos carros eram de 10 em 10.000 kms.
Mas na prática, no meu civic a única coisa que faço é mudar o óleo de 10 em 10.000 e o filtro de óleo de 20 em 20.000 kms.
O resto passo 40.000 kms sem tocar (velas, filtro de ar, travões, etc).
A manutenção deste carro é baratíssima, mas se o fores meter na Honda ou numa oficina normal, já sabes que eles estão lá para facturar.
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Nitrofurano
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