Que elétrico comprar? Mustang?
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boa sorte com as transações!
pedrolima678
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pedrolima678
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GT_racing
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https://m.mobile.de/auto-inserat/fo...=7db25a34-bfca-2933-d55f-8b05d9bc39de&type=ad
A garantia Ford não são 3 anos???
Um carro de 2021 tá quase a ir, não vale mais um carro 2023 de linha mais baixa por pouco mais dinheiro?
pedrolima678
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Para baterias, penso que são mais anos.
Respondendo à tua segunda questão; para mim não, prefiro um carro de 2021 de um segmento acima, até porque tenho a experiência de um elétrico de 2017, e até agora 0 problemas e sem degradação notória da bateria.
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GT_racing
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Ok, vê se não tem acidentes... Esse por acaso, ou não, omite esse registo. Mas dá para ver pela matrícula.
A garantia geral, pouco terá a ver com VE ou carro ice, é uma garantia que cobre tudo, acho que é os anos em que mais descansado estás com o carro, para mim tem sempre algum valor, mas pode ser de facto secundário face a mais equipamento.
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asjesus
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Sem dúvida alguma seria um polestar 2, mas teria que ter pack plus e pack pilote, bem como jante 19".
pedrolima678
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Neste momento está na calha um VW iD4 202cv Max, que é a versão full extras, teto panorâmico, bancos eléctricos, faróis matrix, jante 21, etc... mas nada está decidido.
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pedrolima678
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Novidades em breve...
Aceito apostas...
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Pneucareca
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Apareceu um novo galo na capoeira e não é nenhum daqueles 3!
pedrolima678
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Finalmente, encomenda feita.
Quero agradecer a todos os que contribuiram de forma construtiva para a minha decisão.
Antes de dizer o que escolhi e porque escolhi, vou falar dos principais candidados, que não escolhi e porquê.
- Ford Mustang
Como já tinha referido o seu tamanho é elevado para mim, 4,80m. Os interiores não me convenceram, aspeto um pouco antiquado e a pele artificial dos estofos, não me convenceu. Quanto ao design interior, ao contrário do exterior, é pouco apelativo e não tem aquele pedigree "Mustang"
- VW iD4
Já tinha um em vista, a versão Max, que é a mais equipada, mas os 204cv e principalmente os 8,5s dos 0 aos 100kms/h fizeram-me hesitar.
Sendo que a unidade que eu tinha em vista, já tinha 55.000kms.
- Tesla Model 3, nunca esteve verdadeiramente na mesa de opções, mas vou dar novamente a minha opinião, pois já sei que vão aparecer comentários a dizer que por 40.000€, o Tesla é que é.
Design exterior, sem ser feio, também não tem nada de extraordinário. Interior, para mim não é "clean", mas sim pobrezinho, não tem nada, pouparam em quase tudo, nem um simples mostrador atrás do volante.
Uma marca, com apenas dois pontos de assistência pós venda em Portugal todo, a mim não me convence.
Por fim, como quem acompanhou esta saga já deve ter percebido, a escolha recaiu no Polestar 2 Standard Range Single Motor (224cv), com apenas 8.000kms
Motivos da escolha, claro que alguns são subjetivos.
- Design exterior e interior, linha simples, mas com um aspeto exclusivo, um toque de classe, com uma pitada de desportivo, se estivéssemos a falar de roupa, seria um "Sport Chique".
É sem dúvida, no que me sinto melhor sentado ao volante, parece um cockpit de um desportivo, adoro aquela consola central, alta e larga.
Já tem uma aceleração interessante, 7,4s dos 0 aos 100, recordo que tenho um BMW i3, que faz precisamente o mesmo valor.
Infotainmente baseado em Android, que comparado com o Mustang e principalmente com o iD4, funciona bem melhor.
- Claro que nem tudo é do meu agrado... Tração à frente... espaço no banco de trás é normal, não é imenso com no VW iD4 e claro, preferia o de 400cv...
A cereja no topo do bolo, e o que desfez alguma dúvida que podesse ter, o carro encomendado tem apenas 8.000kms e está numa concessão Volvo na Alemanha.
Agora resta-me aguardar que chegue, o que deve acontecer em cerca de duas semanas.
Contratei um serviço chave na mão, apenas escolhi o carro, a empresa trata de todo o resto, negociação, transporte e legalização.
Quero agradecer a todos os que contribuiram de forma construtiva para a minha decisão.
Antes de dizer o que escolhi e porque escolhi, vou falar dos principais candidados, que não escolhi e porquê.
- Ford Mustang
Como já tinha referido o seu tamanho é elevado para mim, 4,80m. Os interiores não me convenceram, aspeto um pouco antiquado e a pele artificial dos estofos, não me convenceu. Quanto ao design interior, ao contrário do exterior, é pouco apelativo e não tem aquele pedigree "Mustang"
- VW iD4
Já tinha um em vista, a versão Max, que é a mais equipada, mas os 204cv e principalmente os 8,5s dos 0 aos 100kms/h fizeram-me hesitar.
Sendo que a unidade que eu tinha em vista, já tinha 55.000kms.
- Tesla Model 3, nunca esteve verdadeiramente na mesa de opções, mas vou dar novamente a minha opinião, pois já sei que vão aparecer comentários a dizer que por 40.000€, o Tesla é que é.
Design exterior, sem ser feio, também não tem nada de extraordinário. Interior, para mim não é "clean", mas sim pobrezinho, não tem nada, pouparam em quase tudo, nem um simples mostrador atrás do volante.
Uma marca, com apenas dois pontos de assistência pós venda em Portugal todo, a mim não me convence.
Por fim, como quem acompanhou esta saga já deve ter percebido, a escolha recaiu no Polestar 2 Standard Range Single Motor (224cv), com apenas 8.000kms
Motivos da escolha, claro que alguns são subjetivos.
- Design exterior e interior, linha simples, mas com um aspeto exclusivo, um toque de classe, com uma pitada de desportivo, se estivéssemos a falar de roupa, seria um "Sport Chique".
É sem dúvida, no que me sinto melhor sentado ao volante, parece um cockpit de um desportivo, adoro aquela consola central, alta e larga.
Já tem uma aceleração interessante, 7,4s dos 0 aos 100, recordo que tenho um BMW i3, que faz precisamente o mesmo valor.
Infotainmente baseado em Android, que comparado com o Mustang e principalmente com o iD4, funciona bem melhor.
- Claro que nem tudo é do meu agrado... Tração à frente... espaço no banco de trás é normal, não é imenso com no VW iD4 e claro, preferia o de 400cv...
A cereja no topo do bolo, e o que desfez alguma dúvida que podesse ter, o carro encomendado tem apenas 8.000kms e está numa concessão Volvo na Alemanha.
Agora resta-me aguardar que chegue, o que deve acontecer em cerca de duas semanas.
Contratei um serviço chave na mão, apenas escolhi o carro, a empresa trata de todo o resto, negociação, transporte e legalização.
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pedrolima678
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Primeira foto, ainda na Alemanha
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pedrolima678
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Baixou para 42.500€, com pintura branca e penso que sem despesas administrativas.
E apenas para viaturas em stock.
O meu ficou um bocado abaixo dos 40.000€
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Pneucareca
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Boa escolha ao não ser um Suv.
Agora que a montada chegue e te proporcione bons km's!
Agora que a montada chegue e te proporcione bons km's!
Pneucareca
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Ou seja, nem que fosse um carro que não querias? Ok.
GT_racing
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Se leres bem ele não disse que não gostou... Disse que foi excluído por 2 argumentos.
Foi o que entendi, e procuro perceber as pessoas, dando a minha opinião sempre influenciada por experiência própria claro, não há outra forma...
Posso perguntar duas coisas?
Qual é a rede da polestar daqui a meia dúzia de meses no fim de surtir efeito a venda das acções da Volvo... Será que a geely vai criar ou convencer algum dos atuais a continuar a trabalhar com eles???
Não é de considerar muito mais apelativo um model 3, nem que seja com o ecrã android, whatever, um carro mais potente, com mais eficiência, com melhor rede de carregamento, com melhor dinâmica, com melhor habitabilidade e espaço para bagagem, do que propriamente o polestar com o seu conforto superior? Bom fica ao critério de cada um...