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Por aqui sempre levou 95...[
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Não leva não.95 nele, não deve haver gajo mais coisinha que o carro que eu mas em baixas cilindradas meter 98 é meter dinheiro fora eu acho, mas de vez enquando leva deposito de bp100 só para curtir[][
] por acaso já não leva já faz um tempito...
A principal vantagem da gasolina dita "Premium" é que permite que os fabricantes de automóveis possam publicitar mais alguns cavalos ao desenhar e construir motores que aproveitam melhor as propriedades anti-knock deste tipo de combustíveis. Mas, na generalidade, qualquer entendido de mecânica automóvel afirma que se usarmos gasolina normal num motor preparado para premium, a perda de potência é tão diminuta que a maior parte dos condutores não irá notar.
De qualquer das formas, mais info aqui:
http://www.usatoday.com/money/autos/2003-07-30-premiumgas_x.htm
Eu noto bem a diferença no meu, principalmente em situações que exijam mais esforço do motor, como subidas ingremes, carro carregado, etc...
Em subidas que normalmente faço em 3ª ás +-2800RPMs com Gforce98, com RON95 tenho de baixar para segunda.
Isto é apenas um exemplo. []
( isto para um ALFA 147 1.6 TS 120CVs )
Esta é a minha exdperiência.Não sei se será assim tão linear Pedro, pois eu no meu 2.0 TS até acho
que com 95 ele responde mais prontamente, e segundo diversos estudos
feitos por técnicos da universidade de Coimbra a RON98 não tráz benefícios
nenhuns para automóveis que possam utilizar 95. Em carros com
taxas de compressão superior a história já é outra.
As octanas na gasolina servem exclusivamente para evitar a auto-detonação.
Esta é a minha exdperiência.
(...)
Pena tenho eu de já não existir BP100, essa sim, o carro voava!!
Tem chumbo, só dá para os mais antigos...Também eu, agora para "voar" nada melhor que atestar com Jetfuel...[
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