Range Rover Velar (2017)

JGTB disse:
De certeza que não queres editar o teu post? Vais buscar o teste do Alce onde se vê a atuação do active Rollover Prevention, que trava a roda exterior para prevenir o capotamento?
Clique para expandir...
Podes chamar o que quiseres ao sistema, mas que torna o comportamento mau, torna.
Da para desligar isso?
 
Se não dá para desligar até considero perigoso no limite pois o comportamento do carro é imprevisivel... Aquele teste em piso molhado era suficiente para perderes a frente.
Mas as minhas considerações á parte, esses srs. do video que postei testam centenas de carros e eles proprios consideram aquele comportamento estranho, no mau sentido parece-me.
Não tive ainda o prazer de conduzir um.
 
Aqui temos um SUV segmento D com dimensões maiores que alguns SUV segmento E

img_pip_nc_highlights_innor02.jpg
 
JEDI disse:
Se não dá para desligar até considero perigoso no limite pois o comportamento do carro é imprevisivel... Aquele teste em piso molhado era suficiente para perderes a frente.
Mas as minhas considerações á parte, esses srs. do video que postei testam centenas de carros e eles proprios consideram aquele comportamento estranho, no mau sentido parece-me.
Não tive ainda o prazer de conduzir um.
Clique para expandir...
Comportamento mau, perigoso?

subir fotos a internet

Comparado com isto é seguríssimo.
 
Carmaniaco90 disse:
Comportamento mau, perigoso?

subir fotos a internet

Comparado com isto é seguríssimo.
Clique para expandir...
Ao menos esse não derruba os mecos e passa no ziguezage... [:D]
O Macan sem esse sistema não deve ser muito diferente, por algum motivo lhe meteram esse coiso esquesito que torna o carro imprevisivel.
Mas como esse Jeep não faltam deles, desde Mercedes a Toyotas.
Mas já agora, quem falou em Jeep's? Não digas depois que fui eu como fizeste noutros topicos...
 
Sim, importante é não passar os pino...

Porque o que dizes não faz nenhum sentido, se o sistema previne o que aconteceu a esse Cherokee que é claramente perigoso, como classificas aquilo que o Macan de mau comportamento? Preferes um carro que te saia de frente ou capote? A resposta é lógica, pelo menos para pessoas... Normais.

Uma saída de frente de 300 milissegundos é algo controlável e tudo menos imprevisível é mesmo para isso que o sistema serve, para controlar a massa do carro e evitar que grandes alturas e distribuição de massas repentinas, o carro passe a motociclo e se continuar, passe a sucata...

Nao falei de Jeep, dei o mesmo como exemplo de um concorrente que tem, esse sim, um mau comportamento e perigoso. Espero que percebas o que é um exemplo...

E se dizes que há mais casos de Toyota (presumo que Hilux) e Mercedes (famoso Classe A?), se concordas que o sistema serve para prevenir capotar... Como ao mesmo tempo dizes que é perigoso? Lógica difícil de entender...
 
Última edição:
Um sistema não perigoso é curvar normalmente como os restantes carros.
Desses acima, nem estao bem uns nem outros.
300 milisegundos? Em piso molhado aquilo faz-te perder a frente quase de certeza.
 
Não estou a perceber bem o objectivo desta conversa :confused:

O Macan é unânimemente considerado o SUV mais desportivo e mais eficaz (talvez não seja o mais ludico), a ideia é dizer que não é !?

Actualmente há vários SUVs muito dinâmicos, o X4 e o GLC são dois bons exemplos também.

Temos que aguardar que estes novos (Velar e Stelvio) sejam testados e comparados.

O Stelvio já começa a dar boas indicações neste capitulo da dinâmica, mas ainda está por definir como se situa face à concorrência que é forte.
 
AlexKarelin disse:
Não estou a perceber bem o objectivo desta conversa :confused:

O Macan é unânimemente considerado o SUV mais desportivo e mais eficaz (talvez não seja o mais ludico), a ideia é dizer que não é !?

Actualmente há vários SUVs muito dinâmicos, o X4 e o GLC são dois bons exemplos também.

Temos que aguardar que estes novos (Velar e Stelvio) sejam testados e comparados.

O Stelvio já começa a dar boas indicações neste capitulo da dinâmica, mas ainda está por definir como se situa face à concorrência que é forte.
Clique para expandir...

O GLC muito dinâmico?
 
Atrás falou-se nos descontos na Lr, os tais que não deverão existir neste Velar nos proximos anos[:D]

Sei de um LR Discovery sport à venda em Guimarães.

É um 4x4, hse com 150cv.

Está cheio de extras e o pvp está à volta de 70k. Com desconto vai para €59300. É zero km só não sei se está matriculado.

Conheço tb um xc 90, não sei com que nivel de equipamento, que está configurado em 87k e com desconto fica a 78k. Sei que ele está no stand mas não sei se tem matricula, sendo 0km
 
É inquestionável a dinamica mais apurada do Macan em relação aos restantes SUV's do mercado, mas não será o Macan S diesel que vai impressionar muito no capitulo performance, já o Turbo e GTS devem ser uns companheiros magníficos.
 
Celsius disse:
Atrás falou-se nos descontos na Lr, os tais que não deverão existir neste Velar nos proximos anos[:D]

Sei de um LR Discovery sport à venda em Guimarães.

É um 4x4, hse com 150cv.

Está cheio de extras e o pvp está à volta de 70k. Com desconto vai para €59300. É zero km só não sei se está matriculado.

Conheço tb um xc 90, não sei com que nivel de equipamento, que está configurado em 87k e com desconto fica a 78k. Sei que ele está no stand mas não sei se tem matricula, sendo 0km
Clique para expandir...

Isso dos descontos acaba por não influenciar assim tanto as vendas neste segmento, digo isto pois a Porsche nem usa essa palavra e vende vende vende ...
 
Por acaso não perceber este exaltar do Macan aos píncaros. É Porsche, tudo bem, mas não é nada de incomparável tendo em conta as outras propostas do segmento. O Velar está bem acima.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior