Range Rover
- Iniciador de tópicos nmarzia
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Boas, por 3.500€, comprei o meu RRvm de'92, mas passados 500Km, levou 4 cabeças, turbo, embraiagem, radiador, etc...
Um conselho, se pensares em comprar um VM, compra o mais barato que encontrares, e depois manda repara-lo todo, porque qualquer um que encontrares (salvo uma ou duas excepções) está avariado ou a avariar... Assim, sabes o que tens, akela conversa de há e tal, foi todo revisto e o motor reparado não passa disso mesmo, conversa... mesmo os que foram reparados, n~
ao sabemos como foram reparados... e não é kker mecanico que te repara um VM em condições... tem os seus truques....
O meu acabou por ficar em +- 6.500€, mas está todo arranjado e pronto para qualquer desafio...
AbRRaço
Um conselho, se pensares em comprar um VM, compra o mais barato que encontrares, e depois manda repara-lo todo, porque qualquer um que encontrares (salvo uma ou duas excepções) está avariado ou a avariar... Assim, sabes o que tens, akela conversa de há e tal, foi todo revisto e o motor reparado não passa disso mesmo, conversa... mesmo os que foram reparados, n~
ao sabemos como foram reparados... e não é kker mecanico que te repara um VM em condições... tem os seus truques....
O meu acabou por ficar em +- 6.500€, mas está todo arranjado e pronto para qualquer desafio...
AbRRaço
highlander
New member
nada melhor que um conselho vindo da boca de um proprietário. e que é o meu conselho, também. Acho que ao comprar um VM se deve tentar negociar o mais barato possível, já que a reparação é mais garantida feita "pelo novo dono" do que o "dono vendedor" ( não conheço ninguém que repare um motor "au point" para o vender... ) assim, ao comprar barato, sobra margem para mexer garantidamente em tudo. e com um acréscimo de confiança!
por outro lado, é uma delícia andar num soberbo Range Rover, com a patina que o tempo lhe emprestou; reparado e de novo em estado irrepreensível. Isso sim, é devolver ao jipe o estatuto que ele merece: o de topo de gama!
highlander
New member
... e mais: após escolheres o modelo, atenta mais em detalhes do género "conservação dos interiores"; "estado dos painéis exteriores"; etc... isso sim, compensa comprar o melhor possível. os revestimentos dos RR's são muito duráveis ( i. e.: estofos; portas) mas há máculas inevitáveis: o cartão-tecido que forra o tecto tem tendência a desprender-se com o tempo; a caixa apoia-braços / porta-objectos que está a meio dos bancos parte com facilidade; os interruptores dos vidros eléctricos são caprichosos ( isolam muito depressa os contactos e tornam-se inoperacionais)... atenção ás folgas da direcção e transmissão ( clonks esquisitos; chocalhar da transmissão ao arrancar...)
e se me lembrar mais, vou postando...
e se me lembrar mais, vou postando...
highlander
New member
completamente! um Range é um Range... perdoa-se-lhe tudo; ama-se em cada dia que o possuímos; regozijamo-nos ao ver um exemplar "veterano" mas em mint condition
aaahhhhhh; o Range, o Range... [B)]
aaahhhhhh; o Range, o Range... [B)]
Turista123
New member
Concordo na totalidade, o meu foi 2.500€ de 92 VM o motor está bom mas o resto...
Ja gastei uns cobres nele....MAs ainda vou gastar mais um cadinho, mais que não seja em pneus terra, amortecedores, etc, etc. E tbem é só para escapadelas de FDS.
É muito confortável e dá gosto conduzir
Abraço e diverTTe
Ja gastei uns cobres nele....MAs ainda vou gastar mais um cadinho, mais que não seja em pneus terra, amortecedores, etc, etc. E tbem é só para escapadelas de FDS.
É muito confortável e dá gosto conduzir
Abraço e diverTTe
citação:Originalmente colocada por faria
Olha...mas não lhe chames Jeep... que ele fica ofendido... é um Land Rover, no maximo um TT
AbRRaço
Sim acredita k ficam ofendidos... Eu estive em remodelações num e havia cada parafuso mais caprichoso... Eles teem uma "personalidade" mt forte.
[:X]