Eagle88
Well-known member
Sim, não me referia aos preços em Portugal.o do meio é um SUV []
Em Portugal custará o mesmo que o novo 500 (eléctrico) - 30 a 35k€
Por 20k só arranjarás isto:
[Antevisão] Renault 5 Mk3 2024
- Iniciador de tópicos Pneucareca
- Data de início
Mrodrigues
Well-known member
Mrodrigues
Well-known member
Alpine
Até 400km na versão de topo.
Pelo o que vou lendo sobre o carro, não será grande avanço sobre o Zoe actual mas antes um carro mais emocional, o que faz algum sentido.
Quanto ao preço, acho que irá começar por volta dos 25.000€ aqui em Portugal, pelo menos.
Estou curioso sobre o a carro mas quando mais vou sabendo, menos impressionado vou ficando. Embora ainda falte bastante tempo para o lançamento.
Pneucareca
Well-known member
Não sei se foi neste tópico ou no da Renault que disse que os futuros 4 e 5 poderão substituir Twingo, Clio, Zoe e Captur até ao final da década.
Para começar, o novo Renault 5 será o substituto tanto do Zoe como do Twingo electric.
Nada vai acontecer ao Clio, como nada deverá acontecer ao Captur quando o novo 4 surgir.
Durante esta década (ou pelo menos grande parte) os eléctricos neste lado mais acessível do mercado, não terão estofo para igualar os outros com motores de combustão e híbridos, tanto do ponto de vista comercial como de rentabilidade.
Acredito que ainda haja espaço para mais uma geração de Clio e Captur (provavelmente só com motores híbridos), o que faria a sua carreira prolongar-se até ao princípio da década de 30, mesmo a tempo das imposições europeias em matéria de emissões que estão planeadas acontecer em 2035 e que deverá significar o fim da venda de carros novos com motores de combustão no continente.
Nada vai acontecer ao Clio, como nada deverá acontecer ao Captur quando o novo 4 surgir.
Durante esta década (ou pelo menos grande parte) os eléctricos neste lado mais acessível do mercado, não terão estofo para igualar os outros com motores de combustão e híbridos, tanto do ponto de vista comercial como de rentabilidade.
Acredito que ainda haja espaço para mais uma geração de Clio e Captur (provavelmente só com motores híbridos), o que faria a sua carreira prolongar-se até ao princípio da década de 30, mesmo a tempo das imposições europeias em matéria de emissões que estão planeadas acontecer em 2035 e que deverá significar o fim da venda de carros novos com motores de combustão no continente.
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Oliveiraz33
New member
não vejo problema em o renault 5 ser vendido ao lado do Zoe. A citroen também tinha o DS3 e DS4 que era C3 e C4 mais "chic". O mesmo para o Fiat 500 e Fiat Panda, o fiat 500 é apenas um Panda pior com aspeto retro.
Pneucareca
Well-known member
No caso do C4 e DS4 ok, era isso mas nos outros casos que disseste não tem nada a haver, o DS3 é 3 portas e o C3 5, a mesma coisa para o 500/Panda por isso, a não ser que na proxima geração do Zoe ele mude de forma ou o 5 tenha um preço muito mais alto, o que não deve ser de todo provavel se não passa a flop comoo Honda E, o Zoe será extinguido.
Pneucareca
Well-known member
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Insignia
New member
Clio EV (100%EV) - tomada de recarregamento na grelha frontal (atenção que é um carro experimental)
Pneucareca
Well-known member
Indicios que se possa chamar Hyper/Hiper 5 para dar sequencia ao super.