isto é basicamente a prmeira montra técnica da plataforma eléctrica que estão a desenvolver com a Lotus, aplicada na carroçaria do actual A110.
e que, tal como a Porsche está a fazer para os futuros Cayman/Boxster, se distingue de tudo na indústria por empilhar as baterias centralmente à frente do eixo traseiro de modo a obter uma distribuição de pesos que replique a sensação de condução que temos com as actuais plataformas de motor central.
Por oposição à colocação das baterias no piso numa plataforma tipo skateboard, este tipo de solução vai ter um centro de gravidade mais alto e "desiquilibrado"...intencionalmente.
p.s. e também a mostra da aplicação da arquitectura total "AndroidAuto" deixando de haver sistema nativo da marca, coisa que já se sabe que todos os futuros Renault irão para (acho que já foi oficialmente anunciado).
p.p.s. acho a potência fraquinha para o aumento de peso do conjunto. mesmo que as performances sejam equivalentes ao térmico 252cv, a inércia está lá.