[Antevis?o] Renault Alpine (2017)

A Renault Trucks, apesar do nome, está nas mãos da Volvo, pelo que a intervenção da Renault será mínima (ou nenhuma).

Ando curioso para ver um desde o protótipo, estou a ver que vou ter de ir a Chelas para o ver ao vivo.
 
filipeGtturbo said:
A Renault Trucks, apesar do nome, está nas mãos da Volvo, pelo que a intervenção da Renault será mínima (ou nenhuma).

Ando curioso para ver um desde o protótipo, estou a ver que vou ter de ir a Chelas para o ver ao vivo.
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Até 2012 a Renault teve uma participação e continuam a ter relações a nível comercial e de marketing.

Em termos de competição além da F1/FE também desenvolveram carros de troféu:



Além dos Megane Trophy V6.
 
Em frança os preços já são mais "similares" a portugal, ou seja, o Alpine cai na mesma fasquia do Cayman base.

Mas com o 4 cilindros a Porsche abriu completamente o flanco...
 
Vi o ontem o primeiro e logo com matrícula "tuga". Como foi pela capital não faço ideia se era o de Chelas que lá está para test-drive.

O carro tem uma presença muito agradável, sensualidade em todas as linhas e aquele azul fica-lhe tão bem! Ainda por cima, parece que não desilude nada ao ser conduzido, apesar do motor pikinino e com (relativamente) poucos cv's!

Se eu pudesse... arranjava lugar para ele na garagem!
 
Nunca percebi em que mundo (muito menos o Português) é que 250cv para ~1100Kg são poucos cavalos:rolleyes:
 
Afinal de contas, os preços disto em Portugal começam por um 5?

Estes carros deixam-me sempre de pé atrás quanto a vendas. É o que o entusiasta quer, até a um nível mais acessível, mas se formos ver o exemplo do GT86 (bem abaixo, claro), parece que está bem longe das 100 unidades num país com 11 milhões de pessoas...
 
CheapThrills said:
Afinal de contas, os preços disto em Portugal começam por um 5?

Estes carros deixam-me sempre de pé atrás quanto a vendas. É o que o entusiasta quer, até a um nível mais acessível, mas se formos ver o exemplo do GT86 (bem abaixo, claro), parece que está bem longe das 100 unidades num país com 11 milhões de pessoas...
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Há muito entusiasta de letra

No dia da escolha em que têm de fazer alguma concessão, arrepiam caminho[:D]
 
CheapThrills said:
Afinal de contas, os preços disto em Portugal começam por um 5?

Estes carros deixam-me sempre de pé atrás quanto a vendas. É o que o entusiasta quer, até a um nível mais acessível, mas se formos ver o exemplo do GT86 (bem abaixo, claro), parece que está bem longe das 100 unidades num país com 11 milhões de pessoas...
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Também há que ter em atenção os salários. 40k são uns 65 ordenados mínimos, no UK o carro é mais barato 20% e o SMN é mais do dobro do nosso, portanto o esforço é muito menor face ao nosso
 
BigDaddy said:
Também há que ter em atenção os salários. 40k são uns 65 ordenados mínimos, no UK o carro é mais barato 20% e o SMN é mais do dobro do nosso, portanto o esforço é muito menor face ao nosso
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Sim, sem dúvida. É óbvio que uma das razões (se não a principal) para carros como o GT86 não se venderem em Portugal é um pvp a chegar aos 50k € (coisa que o carro, obviamente, não vale), quando no UK é fácil entrar num stand e negociar um num valor próximo da metade.
Mesmo aqui ao lado, em Espanha, o pvp é abaixo de 35k€...

Ridícula a nossa realidade. [8b]
 
CheapThrills said:
Sim, sem dúvida. É óbvio que uma das razões (se não a principal) para carros como o GT86 não se venderem em Portugal é um pvp a chegar aos 50k € (coisa que o carro, obviamente, não vale), quando no UK é fácil entrar num stand e negociar um num valor próximo da metade.
Mesmo aqui ao lado, em Espanha, o pvp é abaixo de 35k€...

Ridícula a nossa realidade. [8b]
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Em Espanha um 350z custa metade do que em Portugal, palavras para quê...
 
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