[Antevisão] Renault Clio IV
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BLADERUNNER
New member
Aqui a Renault conseguiu disfarçar as superfícies planas ondulando a chapa em volumetrias ininterruptas que resultaram bastante bem num conjunto harmonioso e coeso que parece ser feito numa única peça.
Com este Clio demonstrou que é possível fazer um carro atraente e diferente sem recorrer à multiplicação de vincos que está na moda.
Última edição:
BuBlEaM
New member
O carro está muito bem conseguido. Certamente vai ser uma referência no segmento.
Quanto aos "pormenores" que aqui se falam... Conhecendo a Renault como conhecemos, estão sempre um passo à frente. Dou o exemplo da traseira do Renault Megane II. Quaisquer "defeitos" que apontem agora ao Clio IV, é uma questão de hábito
Quanto aos "pormenores" que aqui se falam... Conhecendo a Renault como conhecemos, estão sempre um passo à frente. Dou o exemplo da traseira do Renault Megane II. Quaisquer "defeitos" que apontem agora ao Clio IV, é uma questão de hábito
BLADERUNNER
New member
Em espanhol:
Lotus
Well-known member
Sem aquele cromado lateral, fica bem melhor. Dá ideia que nessas versões fica algo piano black, o que até me parece engraçado.
Com o carro em preto os mega faróis ficam melhor disfarçados. Sobretudo porque esse efeito dos faróis é acentuado pelo plástico preto que passa debaixo dos mesmos. Um pormenor que era tão escusado...
Com o carro em preto os mega faróis ficam melhor disfarçados. Sobretudo porque esse efeito dos faróis é acentuado pelo plástico preto que passa debaixo dos mesmos. Um pormenor que era tão escusado...
BLADERUNNER
New member
Interior noutras cores:
Comprimento – 4,06m
Largura – 1,73m
Um pouco maior do que o Peugeot 208.
Depois de visto como está harmonioso e com volumetrias que lhe conferem um semblante musculado e desportivo, vamos falar daquilo que deixa reticências...
A enorme superfície de plástico no volante com a utilização intensiva poderá deixar muito a desejar. Além de aquecer mais facilmente ao sol, trará menor conforto ao tacto.
O mostrador oval entre os manómetros não é muito agradável.
Nestas imagens brilha com estrondosas jantes de 17”. Falta saber como ficará com jantes mais pequenas.
A janelinha minúscula junto ao último pilar foi um bocado forçada.
Fiquei espantado como com faróis tão grandes não arranjaram um espacinho para alojar os LEDs.
No entanto, para além destes pormenores, a nível geral está muito agradável e certamente causará um bom impacto visto ao vivo.
Comprimento – 4,06m
Largura – 1,73m
Um pouco maior do que o Peugeot 208.
Depois de visto como está harmonioso e com volumetrias que lhe conferem um semblante musculado e desportivo, vamos falar daquilo que deixa reticências...
A enorme superfície de plástico no volante com a utilização intensiva poderá deixar muito a desejar. Além de aquecer mais facilmente ao sol, trará menor conforto ao tacto.
O mostrador oval entre os manómetros não é muito agradável.
Nestas imagens brilha com estrondosas jantes de 17”. Falta saber como ficará com jantes mais pequenas.
A janelinha minúscula junto ao último pilar foi um bocado forçada.
Fiquei espantado como com faróis tão grandes não arranjaram um espacinho para alojar os LEDs.
No entanto, para além destes pormenores, a nível geral está muito agradável e certamente causará um bom impacto visto ao vivo.
Última edição:
BLADERUNNER
New member
Ecrã táctil e painel minimalista ao estilo do Zoe.
KeyserSoze
Active member
Interior noutras cores:
Ver anexo 106684Ver anexo 106685
Comprimento – 4,06m
Largura – 1,73m
Um pouco maior do que o Peugeot 208.
Depois de visto como está harmonioso e com volumetrias que lhe conferem um semblante musculado e desportivo, vamos falar daquilo que deixa reticências...
A enorme superfície de plástico no volante com a utilização intensiva poderá deixar muito a desejar. Além de aquecer mais facilmente ao sol, trará menor conforto ao tacto.
O mostrador oval entre os manómetros não é muito agradável.
Nestas imagens brilha com estrondosas jantes de 17”. Falta saber como ficará com jantes mais pequenas.
A janelinha minúscula junto ao último pilar foi um bocado forçada.
Fiquei espantado como com faróis tão grandes não arranjaram um espacinho para alojar os LEDs.
No entanto, para além destes pormenores, a nível geral está muito agradável e certamente causará um bom impacto visto ao vivo.
Nem acrescento mais nada para não estragar.[
]
N0comments
New member
Finalmente um Clio que eu gosto dentro e fora! Está espetacular!! Falta os preços 
Este segmento tá a ficar mt competitivo, GOOD!!
Este segmento tá a ficar mt competitivo, GOOD!!
HaagenDazs
New member
Este Clio vai dar um belo "RS".. está com muito bom aspecto, mas no geral muito parecido com a concorrência, dá sempre a ideia que já vimos aqueles pormenores em qualquer lado.
Fahrenheit
Banido
Um "coupé" de 5 portas é o que vejo nessas fotos.
Thatguy
Member
Gostei muito, principalmente em amarelo.[br]
O único senão são as ópticas dianteiras parecerem um bocadinho exageradas, o que para mim era o calcanhar de aquiles do Clio III em termos de design. Nada como esperar para o ver ao vivo. Quando é que é esperado o início da sua comercialização?
Ao que parece é esperado o inicio da comercialização em mercado nacional no mês de Novembro.
Aproveito ainda para acrescentar que a partir de amanhã, o site do clio em português vai estar disponível ( www.clio.renault.pt ).
abola.pt
Abraço!
Cagi
New member
Até nos leds foi original, não seguindo a tendência de enfiar tudo na optica principal ou por no local do faróis de nevoeiro. A meu ver tem vantagens nos custos e penso que terá sido isso a principal razão já que tentaram controlar custos. E para o cliente também é melhor no caso de partir uma optica.
Acho que falta cuidado em muitas soluções que são apresentadas hoje em dia porque cada vez mais há mais custos de reparação mesmo a baixa velocidade porque são concebidos para ficar bonito mas depois falham no user friendly, há opticas a preços completamente ridículos mesmo em utilitários o que não faz sentido nenhum porque não estamos a falar de produtos baratos que podem ser descartáveis...alem que o descartavel é um atentado ao meio ambiente.
É certo que ficava estrondo ser iluminado naquelas "paredes" que separaram os refletores de máximos e médios mas duvido que isso não ficasse um balúrdio de fabricar ainda por cima para vir de série.
Nos concept do 208 também fizeram um jogo com fita iluminada por leds mas nos de serie não tem nada disso, a razão é facil de saber qual é. Não deixam de ser utilitários com preços médios.
Acho que falta cuidado em muitas soluções que são apresentadas hoje em dia porque cada vez mais há mais custos de reparação mesmo a baixa velocidade porque são concebidos para ficar bonito mas depois falham no user friendly, há opticas a preços completamente ridículos mesmo em utilitários o que não faz sentido nenhum porque não estamos a falar de produtos baratos que podem ser descartáveis...alem que o descartavel é um atentado ao meio ambiente.
É certo que ficava estrondo ser iluminado naquelas "paredes" que separaram os refletores de máximos e médios mas duvido que isso não ficasse um balúrdio de fabricar ainda por cima para vir de série.
Nos concept do 208 também fizeram um jogo com fita iluminada por leds mas nos de serie não tem nada disso, a razão é facil de saber qual é. Não deixam de ser utilitários com preços médios.
Última edição:
lss911
Well-known member
Querido Pai Natal, uma vez que me portei bem queria pedir-te somente um presente este ano: um novo Clio para mim! Please, vá lá!
Que carro extraordinário! Mais uma vez a Renault sabe o que faz, um verdadeiro especialista do segmento B! Lindíssimo, inovador, detalhado, com motores excelentes, a qualidade deverá ser boa o conforto ainda melhor...enfim, muito provavelmente o melhor da classe!
Vejam bem as várias gerações desde o início do Clio e digam lá que cada vez que a Renault lança um novo põe o segmento num patamar superior ao anterior!
1990:
1998
2005
2012
Que carro extraordinário! Mais uma vez a Renault sabe o que faz, um verdadeiro especialista do segmento B! Lindíssimo, inovador, detalhado, com motores excelentes, a qualidade deverá ser boa o conforto ainda melhor...enfim, muito provavelmente o melhor da classe!
Vejam bem as várias gerações desde o início do Clio e digam lá que cada vez que a Renault lança um novo põe o segmento num patamar superior ao anterior!
1990:
1998
2005
2012
BlueJimny
Banido
eu comprava
o interior parece engraçado, e por fora ta la quase.
aqueles leds dianteiros parecem um extra fabricado pela kinder, e continua a ter aquele problema da traseira que ja vem da segunda geraçao, mas os esforços sao de louvar, ja so se nota visto a 3/4s. os farois de tras sao um bocado á ibiza, e de perfil lembra o fiesta, mas isso nao é uma coisa má.
gosto muito,pode ser que a geraçao seguinte resolva a traseira de vez
os motores parecem engraçados, mas serao so turbinados a gasolina?
se os veiculos base apenas tiverem motores turbo disponiveis, isso parece-me um erro que a longo prazo poderá prejudicar a imagem que o consumidor tem da renault, pelos menos a nivel de citadinos.
o consumidor de citadinos nao é rico, e muitas vezes tem de comprar carros usados. a senhora do cafe ou o reformado de 70 anos podem nao dar o melhor tratamento a um motor turbo. se começarem a surgir problemas a nivel de turbo, pode ser um tiro no pé.
alem disso, para muitas pessoas a confiança numa marca desenvolve-se, se apenas por uns anos, atraves do mercado de usados, e um destes motores com 10 anos em cima pode nao ser a primeira escolha, privando-se assim a renault de futuros possiveis clientes.
o interior parece engraçado, e por fora ta la quase.
aqueles leds dianteiros parecem um extra fabricado pela kinder, e continua a ter aquele problema da traseira que ja vem da segunda geraçao, mas os esforços sao de louvar, ja so se nota visto a 3/4s. os farois de tras sao um bocado á ibiza, e de perfil lembra o fiesta, mas isso nao é uma coisa má.
gosto muito,pode ser que a geraçao seguinte resolva a traseira de vez
os motores parecem engraçados, mas serao so turbinados a gasolina?
se os veiculos base apenas tiverem motores turbo disponiveis, isso parece-me um erro que a longo prazo poderá prejudicar a imagem que o consumidor tem da renault, pelos menos a nivel de citadinos.
o consumidor de citadinos nao é rico, e muitas vezes tem de comprar carros usados. a senhora do cafe ou o reformado de 70 anos podem nao dar o melhor tratamento a um motor turbo. se começarem a surgir problemas a nivel de turbo, pode ser um tiro no pé.
alem disso, para muitas pessoas a confiança numa marca desenvolve-se, se apenas por uns anos, atraves do mercado de usados, e um destes motores com 10 anos em cima pode nao ser a primeira escolha, privando-se assim a renault de futuros possiveis clientes.
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