ClioIV
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Para mim, é a cor ideal. Ontem estive a olhar para um em branco e não consigo mesmo gostar, principalmente com as jantes pretas. Bom, mas é tudo uma questão de gostos.[
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[Antevisão] Renault Clio IV
- Iniciador de tópicos pc
- Data de início
Para mim, é a cor ideal. Ontem estive a olhar para um em branco e não consigo mesmo gostar, principalmente com as jantes pretas. Bom, mas é tudo uma questão de gostos.[
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pc
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Penso que essa possibilidade foi levantada por um dos responsáveis da Renault durante a apresentação dinâmica do Clio RS. Esperar para ver, mas teria todo o sentido o nome Gordini estar associado a versões mais "apimentadas" e não somente a um nível de equipamento, tal como até aqui.
KeyserSoze
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Para mim, é a cor ideal. Ontem estive a olhar para um em branco e não consigo mesmo gostar, principalmente com as jantes pretas. Bom, mas é tudo uma questão de gostos.[
O vermelho fica-lhe muito bem, muito mesmo. E também gosto daquele cinzento escuro que apareceu numas fotos umas páginas antes. Mas cada um tem o seu gosto.
Jonas69
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Coitado do Clio RS perdeu toda a piada e as reviews falam por si (se calhar já foi postado)
First Drive: Renault Clio RS 200 - BBC Top Gear
- quatro portas num hatchback desportivo :sh)
- caixa apenas automatica, caixa indecisa nas trocas :sh)
- look muito pobre e nada agressivo, o design acenta muito bem numa mulher. Pouco se distingue do 0.9 litros:sh)
First Drive: Renault Clio RS 200 - BBC Top Gear
- quatro portas num hatchback desportivo :sh)
- caixa apenas automatica, caixa indecisa nas trocas :sh)
- look muito pobre e nada agressivo, o design acenta muito bem numa mulher. Pouco se distingue do 0.9 litros:sh)
DigCb
Well-known member
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ZecaDiabo
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Eu já tinha manifestado essa opinião num post atraz, mas fui logo bombardeado
não acho o RS "distinto" em relação ao clio mais vulgar.
acho que partiam duma base espectacular e estamparam-se ao cumprido.
Abraço
BLADERUNNER
New member
Clio RS Gordini:
225cv
Menos 30kg
Chassis Cup
Bancos Recaro
Monitor RS como no GT-R
Jantes brancas
2 barras brancas longitudinais sobre fundo azul
...
225cv
Menos 30kg
Chassis Cup
Bancos Recaro
Monitor RS como no GT-R
Jantes brancas
2 barras brancas longitudinais sobre fundo azul
...
Eagle88
Well-known member
Por acaso o facto de ser discreto era uma característica que eu gostava no Clio RS II.
pc
New member
Não presta, não tem o terceiro pedal e a manete para os pilotos andarem a conduzir [
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DigCb
Well-known member
Antes pelo contrário, os pilotos até devem preferir com caixa auto, dada a sua eficácia. Ainda que até a própria caixa de dupla embraiagem usada no Clio RS tenha já recebido algumas críticas negativas.Não presta, não tem o terceiro pedal e a manete para os pilotos andarem a conduzir [
Olimpo
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Por alguma razão existem as várias versões do RS em todos os modelos, o Cup/Trophy, Williams, V6, Gordini, R.26R, etc.. É uma forma de agradar a todos os tipo de público.
Em cada geração do Clio RS existem várias níveis de acerto e afinação de modo a manter sempre o interesse ao longo da vida de cada modelo.
O Clio II teve imensas versões, o normal RS, o Trophy, o Cup e ainda o icónico V6.
O Megane II RS no inicio da sua carreira comercial era um hot hatch banal, o phase 2 foi considerado um dos melhores ao nível do Audi S3 (que é AWD), e o R.26R foi considerado pela EVO o 5º melhor drivers cars de sempre à frente do melhor Ferrari desse ranking, o F50.
Em todos os RS existem várias fases, as primeiras normalmente são as mais civilizadas. A RenaultSport gosta de começar devagar, e aumenta o nível de afinação ao longo da vida do modelo, e acho que faz sentido porque desta forma existem sempre novas actualizações e novos motivos de interesse em cada nova versão.
DigCb
Well-known member
...nem do "bip" para meter a mudança acima.
b00ster
Well-known member
Esse ''beep'' é uma coisa que nunca gostei nos RenaultSport. Era melhor tirar e até tornava as coisas mais simples.
Como disse antes de as reviews começaram a sair, com estas caixas o nivel de exigência está sempre muito alto, visto que retiraram ao condutor embraiagem e liberdade. Portanto acertar ou não acertar nesse item é normalmente decisivo. Pelos vistos a transmissão está mesmo uns furos abaixo do que seria ideal (apesar de não ser inesperado, pois a caixa de dupla embraiagem da Renault não era conhecida por ser das melhores) e portanto o carro vai perder uns pontos.
Ainda assim provavelmente irá vender bem. Mas a um público diferente.
Como disse antes de as reviews começaram a sair, com estas caixas o nivel de exigência está sempre muito alto, visto que retiraram ao condutor embraiagem e liberdade. Portanto acertar ou não acertar nesse item é normalmente decisivo. Pelos vistos a transmissão está mesmo uns furos abaixo do que seria ideal (apesar de não ser inesperado, pois a caixa de dupla embraiagem da Renault não era conhecida por ser das melhores) e portanto o carro vai perder uns pontos.
Ainda assim provavelmente irá vender bem. Mas a um público diferente.
Drifter
Banido
A Renault pelos vistos quer agradar a um publico mais geral, e nao quem procura, praticamente, so uma excelente dinamica. Pessoalmente ja estava à espera, principalmente pelo factor da caixa, ja que a EDC na vida real... fraquinha comparada com a concorrencia.
Mesmo assim, nao tenho duvidas que sera um carro consideravelmente mais interessante do ponto de vista da conduçao que um Polo GTI ou que um Ibiza Cupra, e ira agarrar muito dos compradores destes 2 carros.
Mesmo assim, nao tenho duvidas que sera um carro consideravelmente mais interessante do ponto de vista da conduçao que um Polo GTI ou que um Ibiza Cupra, e ira agarrar muito dos compradores destes 2 carros.