[Antevis?o] Renault Clio V | 2018/2019
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Fabulous
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Que há muito para evoluir, não há dúvida, porque esta geração andou muiiiittto para trás
Agora, isso do salto considerável na qualidade é, esperar para ver não é? []
Faz-me lembrar as apresentações à imprensa de determinados modelos em que são apontados defeitos a materiais e/ou montagem dos mesmos, e logo vêm as marcas afirmar que são modelos de pré produção, tudo mudará nos definitivos... o resultado acaba sempre por ser o expectável.
Supostamente o novo Clio vai receber praticamente tudo novo, plataforma, motores, materiais, tecnologia, portanto é muito provável que a qualidade dos interiores seja um dos aspetos onde vai ser referência, tal como acontecia no Clio II e no III. Estou com "medo" é com o preço.
Fabulous
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Fantástico
BlueGT
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Pneucareca
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Já para mim parece ser ainda uma mera mula.
Mrodrigues
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Atendendo ao prazo de validade do que se comercializa atualmente, diria que se trata da carroçaria definitiva, e sim, pela silhueta parece o atual com uma frente ao estilo Megane. Não creio que seja descabido, grandes investimentos em carros deste segmento são muitos difíceis de ter retorno, para mais, quando o atual modelo não sofre muito do desgaste da idade.
Pneucareca
Well-known member
Segundo o que dizem sim, apresentação no Salão de Paris
Fabulous
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O Clio V usará a nova plataforma CMF-B por isso será bem mais profundo do que um restyling, mas esteticamente provavelmente será uma evolução porque o Laurens van den Acker já afirmou que os futuros Renault serão uma evolução estética.
Fabulous
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Estou para ver o que aí vem... Bem, fazer melhor que o actual não é difícil. []
O atual é o Clio mais bem sucedido de todos, fiável, bonito, económico, barato, seguro, muito bom dinamicamente, etc..
curandeiro
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o clio ii também deixou um bom legado
DeCeIi
Well-known member
A primeira geração vendeu acima de 4.000.000 de unidades. A segunda para cima de 5.600.000 (sem para falar que originou toda a gama da Dacia desde 2004 até ao momento!). A terceira 2.400.000 unidades. A quarta se alcançar os números desta última já vai com sorte... [
]Comparações inadequadas.
A duração de comercialização é completamente distinta (particularmente o II teve um porradão de anos), a concorrência interna é outra (Captur vs Modus e Sandero) e até a decisão em praticamente não o vender em mercados significativos extra-Europa (sobretudo América do Sul) altera por completo a globalidade que o Clio tinha até à geração II e que deixou de ter.
Nos mercados onde tem estado, veja-se Europa Ocidental, o IV voltou a lutar pelas primeiras posições no segmento coisa que o III não conseguiu.
A duração de comercialização é completamente distinta (particularmente o II teve um porradão de anos), a concorrência interna é outra (Captur vs Modus e Sandero) e até a decisão em praticamente não o vender em mercados significativos extra-Europa (sobretudo América do Sul) altera por completo a globalidade que o Clio tinha até à geração II e que deixou de ter.
Nos mercados onde tem estado, veja-se Europa Ocidental, o IV voltou a lutar pelas primeiras posições no segmento coisa que o III não conseguiu.
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Fabulous
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A primeira geração vendeu acima de 4.000.000 de unidades. A segunda para cima de 5.600.000 (sem para falar que originou toda a gama da Dacia desde 2004 até ao momento!). A terceira 2.400.000 unidades. A quarta se alcançar os números desta última já vai com sorte... [
Lembro-me de ter lido que o III nunca foi rentável.