[Antevis?o] Renault Clio V | 2018/2019
- Thread starter Pneucareca
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DeCeIi
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Tu e essa conversa de chacha. Abre o capot de um Dacia Duster e mete ao lado o de um Clio II e logo vês. [
]
carlosfst
New member
A Opel também diz que a plataforma do Corsa E é nova []
Mete aí o oficial da Opel a dizer isso.
Fabulous
Banido
Tu e essa conversa de chacha. Abre o capot de um Dacia Duster e mete ao lado o de um Clio II e logo vês. [
É a Aliança que o afirma:
B-PLATFORM
An initial common platform (a Nissan-led project), the B-platform, has been used by Nissan since 2002 with the Micra (March in Japan) and Cube. This was followed in 2004 by the launch of the Tiida and Tiida Latio on the Japanese domestic market and the Nissan Note launched in January 2005. Tiida has subsequently gone on sale in selected global markets, including the U.S. where it is sold as the Versa. Four additional vehicles, the Nissan Wingroad (launched in November 2005), the Bluebird Sylphy (launched in December 2005), the Livina (launched from 2006 to 2008) and the NV200 light commercial vehicle (launched in 2009) are also based on the B-platform. Most recently, Nissan introduced the Juke. An innovative small crossover to be sold across the world, it further showed the flexibility and durability of this most successful Alliance platform.
In 2004, Renault unveiled the Modus, its first vehicle to use the common Bplatform. In September 2005, Renault launched Clio III, also built on this platform. The common B-platform continues to bear fruit for the Alliance. In 2008, Nissan launched the new generation Cube compact.
The Dacia range (Logan, Sandero and Duster) is based on a derivative of the common B platform called the B0 platform.
http://blog.alliance-renault-nissan...d-interchangeable-components-b-platform_0.pdf
Eagle88
Well-known member
Esses números são muito curiosos e mostram bem como existe uma nova concorrência no segmento.A primeira geração vendeu acima de 4.000.000 de unidades. A segunda para cima de 5.600.000 (sem para falar que originou toda a gama da Dacia desde 2004 até ao momento!). A terceira 2.400.000 unidades. A quarta se alcançar os números desta última já vai com sorte... [
E depois de deixar de vender na europa continuou a vender na América do Sul.
O Clio 3 também continuou a vender como Clio Collection depois do lançamento do IV.
Era bom de mais para o segmento!
Já tivemos essa discussão várias vezes aqui e nunca chegamos a nenhuma conclusão.
A wikipedia não é sempre uma fonte fiável.
Eu assisti em directo à conferência de imprensa da apresentação do Logan e que foi o último projecto da era Schweitzer.
O problema aqui é perderes-te nas formalidades e nas estratégias de marketing. Em termos teóricos existe uma plataforma desenvolvida "em conjunto com a Nissan" (a tal B-platform) e que começou, logo em 2002, a dar origem ao Micra K12 e por aí fora. Contudo, na prática, essa plataforma é uma versão ligeiramente modificada da do Clio II e que até foi desenvolvida a 100% no technocentre logo R&D total da Renault.
Fabulous
Banido
As duas gerações
Mini Megane IV? os faróis frontais parecem ter o mesmo formato dos do Megane IV.
Eagle88
Well-known member
É o mais provável. Pode ser ilusão de óptica, mas nesta foto parece ter uma distância entre eixos mais reduzida.
DeCeIi
Well-known member
Plataforma do Clio II que foi herdada do Clio I, que por sua vez a recebeu do R9/R11, a primeira plataforma da marca com colocação da mecânica à frente em posição transversal.A wikipedia não é sempre uma fonte fiável.
Eu assisti em directo à conferência de imprensa da apresentação do Logan e que foi o último projecto da era Schweitzer.
O problema aqui é perderes-te nas formalidades e nas estratégias de marketing. Em termos teóricos existe uma plataforma desenvolvida "em conjunto com a Nissan" (a tal B-platform) e que começou, logo em 2002, a dar origem ao Micra K12 e por aí fora. Contudo, na prática, essa plataforma é uma versão ligeiramente modificada da do Clio II e que até foi desenvolvida a 100% no technocentre logo R&D total da Renault.
Eagle88
Well-known member
Será que ainda se pode considerar a atual descendente dessa?
Mesmo que tenha uma arquitetura semelhante (terá?), acredito que quase todos os componentes tenham mudado em 30 anos.
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avantime1panoramix1
Banido
capa com previsoes de linhas garantidamente erradas, basta ver o capot dos prototipos, quase em arco, e grelha tb errada ( felizmente )
de qq modo, é impossível fazer melhor (design) q o Clio IV ( e o Captur ), pois continua perfeito, o q é raro num contexto de modelo em fim de vida : o exemplo disso , a pub, hoje, continua chamar lhes "novo"
de qq modo, é impossível fazer melhor (design) q o Clio IV ( e o Captur ), pois continua perfeito, o q é raro num contexto de modelo em fim de vida : o exemplo disso , a pub, hoje, continua chamar lhes "novo"
Last edited:
Por acaso tenho um pouco essa percepção
O Clio tem umas linhas bastante actuais especialmente na traseira e o Captur de facto exteriormente parece que os anos não passam por ele com umas linhas extremamente bem conseguidas especialmente visto de frente e de perfil.
Eagle88
Well-known member
Eu diria que o Captur já tem um design um pouco "cansado", especialmente na traseira. Todavia, a atualização que lhe foi feita melhorou-o muito! Estou bastante curioso para conhecer este novo Clio. [kiss]