Renault Megane CC 2.0 dCi - Vale a pena?

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Comprei recentemente um Clio III e hoje, infelizmente, tive que ir com ele à oficina rever uma questão. Lá chegado o vendedor veio ter comigo para me mostrar o carro em questão.

Ele está em stock em resultado de uma desistência e neste momento não sabem o que lhe fazer, o preço proposto é bastante tentador e eu sempre gostei deste modelo e a ideia de poder andar de cabelos ao vento agrada-me bastante, aliás, sempre agradou.

O que dizem, valerá a pena?

Ficou combinado um Test Drive para dia 26, mas até lá gostava de conhecer a vossa opinião sobre o carro.


Obrigado
 
Boas.
Andei com um uns tempos mas o 1.5 DCI de 105cv com jantes 17.

Gostei do carro, vinha bastante equipado incluindo os estofos em couro, o carro em si é bastante seguro, a direcção é mais pesada do que nos Meganes convencionais fiquei com a ideia que tem um tacto mais desportivo, os consumos foram uma agradável surpresa.

A única nota nota negativa é em relação aos barulhos vindos do tecto metálico.
 
Já fiz o Test Drive ao carro.

Opá não me lixem, com 15kms e tinha ruídos vindos da coluna da direcção, fora isso até gostei, porém, nos últimos tempos, habituei-me a um outro tipo de carro, a outra dimensão de classe e suavidade e como o megane já tem uns certos anos de mercado eu fico pensativo e pelo preço proposto vou buscar o novo Delta que também me agrada bastante.

Não sei, vamos ver o que o teste ao delta me diz embora já o tenha conduzido durante dez quilómetros, mas isso não dá para nada, tenho que repetir.

Bernie, obrigado pela participação.[;)]
 
Andei 8 meses com um 1.9 dCI, posso dizer-te que o motor é muito bom.

Aliás, um dos motivos que me levou a vender o carro era o motor ser tão suave a acelerar, que era normal dar por mim em AE em velocidade muito acima do permitido. :sh)

De resto o carro tem os problemas que um cabrio tem, nota-se a falta de rigidez do chassis se apertares em curvas.

O tecto rígido é fonte de ruídos parasitas, mas num CC é praticamente impossível isso não existir com o tempo, mas nada demais. Só em estradas de piso degradado se notava e não era nada de extraordinário.

Quanto ao equipamento eu tinha a versão mais "simples" e gostei. Mesmo essa era bastante completa.

Pequena nota: pensa bem se vais ter este carro para o dia-a-dia. A mim o facto de usar o carro normalmente acabou por tirar o gozo de ter um cabrio.

Para primeira experiência de cabrio foi bom, mas era um bocado "nem ser carne nem peixe". No dia-a-dia era um bocado "demais", era difícil aproveitar o carro. Ao f.d.s. achei que lhe faltava um carácter mais desportivo.

Pessoalmente, volto a ter um cabrio quando puder ter um 2º carro que fique na garagem de semana e ao f.d.s. possa realmente aproveitá-lo.
 
A pergunta q me ocorre é... Afinal qtos carros queres tu ter?[:)]

Esse negócio é à troca do Clio? É q o Mégane é sp 1 carro superior... O motor 2.0 é superior ao do Clio, sp... E ñ tem os problemas q afectaram os assombrados 1.9 de 2001 a 2003...
 
sc13nt1s said:
A pergunta q me ocorre é... Afinal qtos carros queres tu ter?[:)]

Esse negócio é à troca do Clio? É q o Mégane é sp 1 carro superior... O motor 2.0 é superior ao do Clio, sp... E ñ tem os problemas q afectaram os assombrados 1.9 de 2001 a 2003...
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Tenho uns quantos cá em casa, mas o Clio veio substituir o Alfa que por sua vez está todo escafiado à venda no mesmo Stand...[:D]:sh):sh)

E o Megane viria substituir o Skoda, mas o carro não me seduziu muito, não me senti bem dentro dele, mas que está um preço de saldo, lá isso está. Eu fiz a minha proposta e ele ficou de me dizer se aceita ou não, vamos ver se o cigano tem sorte.
 
Epah, o Megane não tem nada que ver com o Delta. Não os podes comparar.

O Megane é o CC com a melhor relação preço/consumos/equipamento que se pode comprar.

Tem uma estética agradável, vem muito equipado, é confortável e a condução é muito mais segura que entusiasmante, o que é normal.

Quem quer um desportivo, não vai para um carro destes.

O motor é extremamente disponível, linear e silenciosos, sendo que as prestações são, obviamente, muito superiores ao 1.5 dci.

O EOS é melhor, mas é muito mais caro.
 
underground said:
Jack, e o barulho na direcção, o teu tinha?

É que aquilo parecia uma autentico chocalho!
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O meu tem 60.000kms e não tem qualquer barulho da coluna de direcção! Isso era um problema referenciado dos Megane II Fase I que foi resolvido nos Fase II. Não quer dizer que essa unidade não tenha algum problema!

Em relação aos barulhos da capota resolvi os meus em menos de 5 minutos e nem estava à espera de tão bom resultado! Bastou aplicar o famoso wd-40 nas uniões do tecto com o pilar superior do pára-brisas e nunca mais fez barulhos!!!

De resto o JGTB já deu um opinião fundamentada sobre o carro em geral.

Cumps.
 
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JGTB said:
Epah, o Megane não tem nada que ver com o Delta. Não os podes comparar.

O Megane é o CC com a melhor relação preço/consumos/equipamento que se pode comprar.

Tem uma estética agradável, vem muito equipado, é confortável e a condução é muito mais segura que entusiasmante, o que é normal.

Quem quer um desportivo, não vai para um carro destes.

O motor é extremamente disponível, linear e silenciosos, sendo que as prestações são, obviamente, muito superiores ao 1.5 dci.

O EOS é melhor, mas é muito mais caro.
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Concordo em tudo, dentro deste tipo de carro, o EOS é a minha principal escolha. Infelizmente para o meu "bolso" não dava. :(
 
Nuno MCC II said:
O meu tem 60.000kms e não tem qualquer barulho da coluna de direcção! Isso era um problema referenciado dos Megane II Fase I que foi resolvido nos Fase II. Não quer dizer que essa unidade não tenha algum problema!

Em relação aos barulhos da capota resolvi os meus em menos de 5 minutos e nem estava à espera de tão bom resultado! Bastou aplicar o famoso wd-40 nas uniões do tecto com o pilar superior do pára-brisas e nunca mais fez barulhos!!!

De resto o JGTB já deu um opinião fundamentada sobre o carro em geral.

Cumps.
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O carro que mencionei era um Fase I se não me engano, era de Dezembro de 2004. Nunca me apercebi de ruídos vindos da direcção.

Os problemas da capota o pior é realmente a junção do pára-brisas, mas se é fácil de resolver melhor ainda. [kiss]
 
underground said:
Já fiz o Test Drive ao carro.

Opá não me lixem, com 15kms e tinha ruídos vindos da coluna da direcção, fora isso até gostei, porém, nos últimos tempos, habituei-me a um outro tipo de carro, a outra dimensão de classe e suavidade e como o megane já tem uns certos anos de mercado eu fico pensativo e pelo preço proposto vou buscar o novo Delta que também me agrada bastante.

Não sei, vamos ver o que o teste ao delta me diz embora já o tenha conduzido durante dez quilómetros, mas isso não dá para nada, tenho que repetir.

Bernie, obrigado pela participação.[;)]
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Opá não me lixes tu! [:)][:)][:)]

Mil vezes esse Mégane a um Delta. [:vm)][:p]
 
Gmigas said:
Opá não me lixes tu! [:)][:)][:)]

Mil vezes esse Mégane a um Delta. [:vm)][:p]
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Andas desactualizado, moço![:p]

sc13nt1s said:
Afinal qual é o motor do Clio?

Só consideras o Mégane CC e o Delta, mesmo ñ tendo nada a ver 1 c/o outro?
Pretendes algo exclusivo?
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Justamente, bem vistas as coisas o que mais aí há são Renaults a pontapé e isso acaba por desgastar um pouco a imagem do modelo. Funciona um pouco como os Golf IV, eram tantos que passei a detestar o carro.

O motor do Clio é o 1.5 DCi de 105cvs.[;)]
 
O Clio, de facto, parece ter uma direcção mais leve que o Mégane.

Neste caso, pode notar-se mais porque o CC é muito mais pesado e usa pneus de maiores dimensões.

De qualquer forma, a direcção é o pior dos dois modelos.
 
Eu considero esse Megane um carro já obsoleto, face às recentes novidades do mercado!


Na minha opinião, embora não são "totalmente" comparáveis, o Delta é superior
 
Cobra said:
Obsoleto é uma palavra muito forte[;)]
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Talvez seja, porque trata-se de um carro com um design ainda muito feliz, mas refiro-me à base de suspensão, materiais, montagem e soluções técnicas!

Ou seja, na minha opinião o Delta é um bom exemplo de uma solução muito mais avançada do que o megane CC [;)]
 
underground said:
Andas desactualizado, moço![:p]



Justamente, bem vistas as coisas o que mais aí há são Renaults a pontapé e isso acaba por desgastar um pouco a imagem do modelo. Funciona um pouco como os Golf IV, eram tantos que passei a detestar o carro.

O motor do Clio é o 1.5 DCi de 105cvs.[;)]
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O Clio c/esse motor deve ser bastante jeitoso deve [;)]
Gostava de meter as unhas num desses!

Qto aos Mégane's ao pontapé, c/o CC isso ñ acontece nem nunca vai acontecer, tens q ter isso em atenção... E o fim a q se destinará 1 CC ñ pode ser necessariamente o mesmo a q se destinará 1 Delta...

O q eu digo é q podes falar em nºs, q nós falamos-te em outras opções [;)]
 
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