Renault Twingo Mk4

Afcivic disse:
Configurações de carros completamente diferentes o Twingo tem um parabrisas enorme e muito inclinado (monovolume) mais para Jazz do que Honda super-one.
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1. Configuração monovolume foi uma escolha, com consequências.
2. Mesmo com configuração monovolume, poderiam ter feito um trabalho muito melhor a nível de visibilidade. Tal como feito no Jazz que mencionas, que tem tablier ao nível da linha de cintura (em vez de elevado acima da mesma como no Twingo), e vidro triangular na base do pilar A (em vez de um bloco de plástico como no Twingo).

Com o Twingo privilegiaram o estilo e o preço (mais vidros, maiores custos), não a visibilidade.
 
Última edição:
Se a visibilidade fosse prioridade podiam baixar o tablier para alinhar com a linha de cintura. E aí já tudo faria sentido. São prioridades.
Não creio que muita gente tenha olho clínico para perceber o que se passa ali e dar muita importância. Não deve custar quase nenhumas vendas.
 
Não me parece muito diferente, ou então o gajo é muito alto.

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Parece um bateria demasiado pequena, mesmo para citadino.... uma lfp de 40kw não deveria ser muito mais caro e parace-me que vai ser o standard dos carros 15-20k
 
Para um citadino, andar a carregar uma bateria maior só porque sim apenas diminui a eficiência porque andas a carregar mais peso. A maior parte das pessoas faz poucos km por dia e a autonomia indicada é mais do que suficiente
 
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