Reporting from Hell:The Lamborghini Topic

carlos andrade disse:
Lamborghini Gallardo "Superleggera" Geneva Sneak Preview: 10hp more, 100 kg less

http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk...T8cGjvjog/s1600-h/Carscoop_Gallardo_SLR_1.jpg

[:cool:][:cool:][:cool:]
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Assim de repente parece daqueles kits meio xunning....
Prefiro o Gallardo SE
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Acho que são iniciativas dessas que estão a faltar à Lambo, quando o mesmo para o LP, isso é que ficava máquina, 650/660cv com 1450/1500kg [br:)] [:p] [:p]

Agora é que vi que manteram o sistema de tracção integral, se optassem apenas por tracção traseira se calhar ainda lhe tiravam mais uns 100kg, isso é quiéra!!
 
Mamma mia..


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- The sportiest and most ‘purist’ Gallardo ever
- The new more powerful and lightweight series leader

Sant’Agata Bolognese, Italy - With the Gallardo Superleggera, Automobili Lamborghini presents an uncompromisingly high-performance sports car. Thanks to increased power (an additional 10 hp) and a 100 kg reduction in weight (USA 70 kg), the new range-leading Gallardo Superleggera is even more dynamic than the already very sporty Gallardo. The weight/power ratio of the Lamborghini Gallardo Superleggera is only 2.5 kg/hp, which puts it unquestionably at the top.
The Superleggera also has the fastest acceleration in its class. It needs only 3.8 seconds to go from 0 to 100 km/h (0-62 mph); 0.2 seconds less than the basic model, and boasting speed and grit under other driving conditions.
The Lamborghini Gallardo Superleggera is an extremely high-performance car: it includes a standard robotized mechanical ‘e-gear’ gearbox that guarantees shifting without removing hands from the steering wheel. The new Gallardo Superleggera can be ordered through the dealer network starting March 2007: production volumes will be restricted to lower numbers than the standard Gallardo.

More power thanks to technological developments
The Lamborghini Gallardo Superleggera’s engine is the latest version of Lamborghini’s well-known 4,961 cm3 V10. Now 530 hp is reached in 8,000 min-1. The increase in power was made possible by the engine’s improved volumetric efficiency through reduced intake load losses and by exhaust backpressures, together with optimized electronic control. Naturally, emission levels observe the strict EURO 4 and LEV II standards.

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Higher power thanks to lighter construction
Lamborghini engineers decreased the Lamborghini Gallardo’s already low weight when empty (1,430 kg) by another 100 kg using advanced materials and technologies. The engine hood is made of visible carbon fiber and transparent polycarbonate, a type of material that guarantees lightness and also shows off the magnificent V10. The rear diffuser and underbody covering, the rearview mirrors, door panels and the central tunnel’s covering are also made of carbon fiber. Further reductions in weight were achieved by replacing certain glass surfaces with transparent polycarbonate. For the interior, monocoque carbon fiber sports seats covered in Alcantara® were chosen to ensure restraint of the driver and passenger during the intense lateral accelerations that the Gallardo Superleggera is capable of achieving around curves.

Exclusive specification and options range
A comprehensive specification and extensive range of options will be available, with some exclusive to the Superleggera. The Lamborghini Gallardo Superleggera comes with robotized mechanical e-gear as standard; a sports package including shock absorbers; and special suede-covered steering wheel. The car is available in four colors: Midas Yellow, Borealis Orange, Telesto Gray and Noctis Black. Pirelli P Zero Corsa tires (standard) on new Scorpius forged rims accentuate the Lamborghini Gallardo Superleggera. A few of the options that can be requested include the multimedia system with navigator and CD-changer; a rear video camera to make parking easier (with optional rear wing only); a Carbon accessories kit for the interior; a fixed rear spoiler; a four-point seatbelt (not for USA); tubular rear frame or fitting points for later inclusion (not for USA, Japan or Middle East); and carbon-ceramic brakes.
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- A maioria do `de purist' Gallardo o mais sportiest e sempre - O líder mais poderoso e mais de pouco peso novo da série Sant' Agata Bolognese, Italy - com o Gallardo Superleggera, Automobili Lamborghini apresenta um carro uncompromisingly high-performance dos esportes. Os agradecimentos ao poder aumentado (um cavalo-força 10 adicional) e a uma redução de 100 quilogramas no peso (EUA 70 quilogramas), o Gallardo escala-conduzindo novo Superleggera são ainda mais dinâmicos do que o Gallardo já muito sporty. A relação do peso/poder do Lamborghini Gallardo Superleggera é somente 2.5 kg/hp, que o põe unquestionably no alto. O Superleggera tem também o acceleration o mais rápido em sua classe. Necessita somente 3.8 segundos ir 0 a 100 km/h (0-62 mph); 0.2 segundos menos do que o modelo básico, e velocidade boasting e grão sob outras circunstâncias dirigindo. O Lamborghini Gallardo Superleggera é um carro extremamente high-performance: inclui um padrão robotized a caixa de engrenagens da e-engrenagem mecânica do `' que garante deslocar sem remover as mãos da roda de steering. O Gallardo novo Superleggera pode ser requisitado através da rede de negociante que começa março 2007: os volumes da produção serão restringidos para abaixar números do que o Gallardo padrão. Mais agradecimentos do poder aos desenvolvimentos tecnologicos O motor de Lamborghini Gallardo o Superleggera é a versão a mais atrasada cm3 well-known V10 de Lamborghini de 4.961. O cavalo-força 530 é alcançado agora em 8.000 min-1. O aumento no poder foi feito possível pela eficiência volumetric melhorada do motor com as perdas reduzidas da carga da entrada e por backpressures da exaustão, junto com o controle eletrônico optimized. Naturalmente, os níveis da emissão observam os 4 e os padrões EURO estritos do LEV II. Agradecimentos do poder mais elevado à construção mais clara Os coordenadores de Lamborghini diminuíram o peso já baixo de Lamborghini o Gallardo quando vazios (1.430 quilogramas) por outros 100 quilogramas usando materiais e tecnologias avançados. A capa do motor é feita da fibra visível do carbono e do polycarbonate transparente, um tipo de material que garante o lightness e o mostra também fora do V10 magnífico. O covering traseiro do difusor e do underbody, os espelhos rearview, os painéis da porta e o covering do túnel central são feitos também da fibra do carbono. Umas reduções mais adicionais no peso foram conseguidas substituindo determinadas superfícies de vidro com o polycarbonate transparente. Para os assentos interior, monocoque dos esportes da fibra do carbono cobertos em Alcantara® foram escolhidos assegurar o restraint do excitador e do passageiro durante os accelerations laterais intensos que o Gallardo Superleggera é capaz da realização em torno das curvas. Especificação e escala exclusivas das opções Uma especificação detalhada e uma escala extensiva das opções estarão disponíveis, com o algum exclusivo ao Superleggera. O Lamborghini Gallardo Superleggera vem com robotized a e-engrenagem mecânica como o padrão; um pacote dos esportes including absorventes de choque; e roda de steering suede-coberta especial. O carro está disponível em quatro cores: Amarelo de Midas, laranja de Borealis, cinza de Telesto e preto de Noctis. Os pneus zero de Pirelli P Corsa (padrão) em bordas forjadas Scorpius novas accentuate o Lamborghini Gallardo Superleggera. Algumas das opções que podem ser pedidas incluem o sistema dos multimedia com navegador e Cd-cambiador; uma câmera video traseira para fazer o estacionamento mais fácil (com a asa traseira opcional somente); um jogo de acessórios do carbono para o interior; um spoiler traseiro fixo; um seatbelt do quatro-ponto (não para EUA); frame traseiro tubular ou pontos apropriados para o inclusion mais atrasado (não para EUA, Japão ou o leste médio); e freios carbono-cerâmicos.
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Já vi no youtube, como deixaste-me com a pulga atrás da orelha já fui ver e só tenho a dizer que para além do look brutal que o carro tem está verdadeiramente brutal em termos de eficácia...Euromilhão, quando chegares um LP não me escapa...[br:)] [br:)]
 
Repare-se na diferença de tempos do LP 640 no Nurburgring, conforme é conduzido por um tester da Lamborghini ou por um piloto amador com millhares de voltas no famoso circuito.

7:40 obtidos pelo test driver da Lamborghini Giorgio Sanna, contra os 7:47 de Horst von Saurma (jornalista e piloto amador da Sport-auto alemã).

Outros tempos curiosos para o Murciélago original:

7:43 - Lamborghini Murcielago, (Autocar magazine 02)
7:50 - Lamborghini Murcielago, (sport auto 06/02)
 
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