Reporting from Hell:The Lamborghini Topic

[Audax]

Exactamente, a única palavra que consigo articular é apetecível, é que apetece-me mesmo vê-lo, toca-lo, senti-lo, entrar e dar á ignição e acelerar.[br]

Citação de Zen: "O Gallardo original ao lado do Superleggera fica quase como uma «muamba sem jindungo»."

Toda a razão!!

 

[JRodrigues]

Já arranjei novo wallpaper e novo avatar []

 

[manicospic]

Mas há um detalhe de monta, Bernie, ou mesmo talvez dois!

Walther Rohl tem milhares de voltas no Nurburgring, o que não acontece com o tester italiano da Lamborghini, Giorgio Sanna...

Além disso, o próprio Rohl fez vários milhares de km no Nurburgring exclusivamente para desenvolver o CGT!

Impressionante é a marca do LP640 pelas mãos de Giorgio Sanna quando se sabe o tempo que Klaus Ludwig fez com o Mercedes SLR McLaren:

7:40 - Mercedes-Benz SLR McLaren, Klaus Ludwig (AutoBild 07/04)

Isso de quem tem mais voltas dadas à pista não sei, mas se o CGT foi como que "feito quase que à medida de Nurb." então será realmente mais justo por os carros em pistas onde nenhum dos dois tenha sido desenvolvido e ai sim se verá como cada carro se adapta melhor ou pior à pista.

De qualquer maneira não quero aqui dizer que o LP dá coça no CGT, não acredito, mas como já tinha dito, dê coça ou não para mim podia vir um Lp...

 

[homemdonorte]

Lambo 7.40 então e o carrera GT 7.28, tempos pelos pilotos de cada marca certo?Por acaso não tinha reparado nesse pormenor não.

Sim o Lp é cilindrado pelo Carrera, mas também são carros de diferentes ligas não esquecer,a liga do Lambo é o 599, ou o Vanquish.

o Vanquish é diferente...bem menos potente..e bem mais nobre!

 

[Zen]

Isso de quem tem mais voltas dadas à pista não sei, mas se o CGT foi como que "feito quase que à medida de Nurb." então será realmente mais justo por os carros em pistas onde nenhum dos dois tenha sido desenvolvido e ai sim se verá como cada carro se adapta melhor ou pior à pista.

De qualquer maneira não quero aqui dizer que o LP dá coça no CGT, não acredito, mas como já tinha dito, dê coça ou não para mim podia vir um Lp...

Em Laguna Seca (um circuito a sério e não uma pista de karting ou pista de bolso "abandonada" de revista de automóveis), a Road&Track conseguiu fazer o Enzo rodar quase 2s (!) mais rápido que o CGT.

 

[warmthboy]

Comparar o LP com o CGT é injusto...para ambos[]

 

[Bernie]

Em Laguna Seca (um circuito a sério e não uma pista de karting ou pista de bolso "abandonada" de revista de automóveis), a Road&Track conseguiu fazer o Enzo rodar quase 2s (!) mais rápido que o CGT.

Vamos fingir que nao te estavas a referir a nurb, porque era mostrar tanta falta de conhecimento automovel.....

 

[Zen]

Vamos fingir que nao te estavas a referir a nurb, porque era mostrar tanta falta de conhecimento automovel.....

É claro que não me refiro ao Nurburgring como amostra de circuito. Refiro-me, isso sim é às pistas desenhadas em aeródromos, às pistas de karting com menos de 2 km e outras coisas similares.

Mas atenção que tecnicamente o lendário Nurburgring não iguala Spa ou Suzuka, apesar dos mais de 20km.

 

[Bernie]

É claro que não me refiro ao Nurburgring como amostra de circuito. Refiro-me, isso sim é às pistas desenhadas em aeródromos, às pistas de karting com menos de 2 km e outras coisas similares.

Mas atenção que tecnicamente o lendário Nurburgring não iguala Spa ou Suzuka, apesar dos mais de 20km.

Nao iguala mas é considerada exactamente a 3ª melhor para testar depois dessas duas se nao me engano.
Ja nao me recordo se ficava atras de hockenheim tambem.

 

[Zen]

LP640 Roadster US

 

[v7]

Belos debates que para aqui vão !

Os automóveis no seu mais alto nivel.

Julgo que de facto o Lamborghini LP 640 é o superdesportivo de 300 mil Euros mais apetecivel e provavelmente o mais rápido.

O CGT é o Sr. eficácia igualando ou superando até os seus concorrentes mais potentes como Enzo, Pagani, etc.

Quando se diz que o CGT foi desenvolvido para o ring, é igual a dizer que anda bem em todo o lado []

 

[CarlosAndrade]

olha o meu brinquedo:

[][][]

 

[CarlosAndrade]

[][][]

 

[PauloRaposo]

As fotos postadas pelo Zen na página anterior estão soberbas.

Agora, aquele volante não lembra a ninguém. Que coisa mais banal para um carro tão espectacular.

 

[deleted]

deleted

 

[momentos]

Tenho uma pergunta que pode parecer estúpida: este Lambo tem bacos eléctricos, é que não dá para ver bem nas fotos. (deve ter concerteza)
Desculpem lá, mas tenho uma tara por bancos eléctricos...:sh)

 

[Zen]

Tenho uma pergunta que pode parecer estúpida: este Lambo tem bacos eléctricos, é que não dá para ver bem nas fotos. (deve ter concerteza)
Desculpem lá, mas tenho uma tara por bancos eléctricos...:sh)

O LP640 Roadster tem de certeza.

Já o Superleggera duvido:

«Los asientos que son de tipo bacquet, tienen una estructura de fibra de carbono y están tapizados con Alcantara.»

 

[Zen]

O Murciélago tem algo de reptílineo, de hipnótico, nas ópticas e frente:

 

[Zen]

Mas num outro plano, a parecença com o touro é indesmentível:

As narinas do touro nas entradas de ar frontais, o olhar do touro de combate nas ópticas, os cornos imponentes nos retrovisores, a musculatura hiper-desenvolvida pelo desenvolvimento possante da carroçaria, o coração brutal...

 

[CarlosAndrade]

[]