Repro 1.3 CDTI 90Cv

[NiGhTb0y]

Por curiosidade, já existem dados para uma repro a este motor?

O de 70Cv parece que chega aos 100Cv, este chegará aos 130Cv?

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

Por curiosidade, já existem dados para uma repro a este motor?

O de 70Cv parece que chega aos 100Cv, este chegará aos 130Cv?

Decerteza q ja ha quem mexa nisso...
Se um "manco" (leia-se 1.4TDI 75cv) conseguem no por a debitar aproximadamente 100cv...com um binario porreirinho...e a causar embaraço a mto carro supostamente mais rapido...
Agora n sei se o de 90...é uma repro evoluida do de 70... se a base for igual...pode ja n dar para esticar mto mais...agora se a base do 90 ja for diferente... pode ser q para uns 115/120 dê...

Cumps

 

[MGil]

citação:Originalmente colocada por GT-JTD

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

Por curiosidade, já existem dados para uma repro a este motor?

O de 70Cv parece que chega aos 100Cv, este chegará aos 130Cv?

Decerteza q ja ha quem mexa nisso...
Se um "manco" (leia-se 1.4TDI 75cv) conseguem no por a debitar aproximadamente 100cv...com um binario porreirinho...e a causar embaraço a mto carro supostamente mais rapido...
Agora n sei se o de 90...é uma repro evoluida do de 70... se a base for igual...pode ja n dar para esticar mto mais...agora se a base do 90 ja for diferente... pode ser q para uns 115/120 dê...

Cumps

Já há mancos a dobrar a potencia de origem

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por MGil

citação:Originalmente colocada por GT-JTD

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

Por curiosidade, já existem dados para uma repro a este motor?

O de 70Cv parece que chega aos 100Cv, este chegará aos 130Cv?

Decerteza q ja ha quem mexa nisso...
Se um "manco" (leia-se 1.4TDI 75cv) conseguem no por a debitar aproximadamente 100cv...com um binario porreirinho...e a causar embaraço a mto carro supostamente mais rapido...
Agora n sei se o de 90...é uma repro evoluida do de 70... se a base for igual...pode ja n dar para esticar mto mais...agora se a base do 90 ja for diferente... pode ser q para uns 115/120 dê...

Cumps

Já há mancos a dobrar a potencia de origem

Isso foi interrogaçao ou afirmação?

É bem provavel k haja a dobrar a potencia de origem...mas isso ja n é so com repro...

Cumps

 

[rjtd21]

NiGhTb0y, não podes esperar tanta progressão no de 90cv qto no de 70, pk o motor é básicamente o mesmo com o TGV. Ou seja, com 90cv já está mais puxadinho que o de 70, e já não dá para puxar muito mais.
Se o de 70 dá 100, o de 90 poderá dar 100 tb, embora julgue que se tire um pouco mais.
Mas não sou especialista na àrea.

 

[MGil]

eheh, n sou o unico acordado, sim era uma afirmação, é só com cylon eleminator e repro axo eu

abraço

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por MGil

eheh, n sou o unico acordado, sim era uma afirmação, é só com cylon eleminator e repro axo eu

abraço

 

[Inox]

Esse motor deve rondar num maximo uns 110cv e 250nm (nos meus calculos)

Conheço 1.4 TDI com bem mais de 110cv, mas fico inato nesta conversa, pois gere sempre discusão.

 

[ice]

Mais importante que os cv´s e binário que pode ficar, é colmatar um pouco o fosso que existe antes das 2.000 rpm, e fica-se com um carro muito mais agradável de conduzir.

Repro não é só cv´s e binário ; )


Cump.

 

[Eliselotus]

citação:
É bem provavel k haja a dobrar a potencia de origem...mas isso ja n é so com repro...

motor com turbo.

200cv é pouco, muito pouco mesmo.

 

[RTC]

Se eu alguma vez ponderar em fazer uma será exclusivamente para melhorar o motor em baixas.
Mais potência neste bloco com esta cilindrada? Não, obrigado.

 

[Inox]

citação:Originalmente colocada por RTC

Se eu alguma vez ponderar em fazer uma será exclusivamente para melhorar o motor em baixas.
Mais potência neste bloco com esta cilindrada? Não, obrigado.

Bem , pelo menos reconheces!

Já é bom sinal.

Podes fazer um novo mapa para melhorar em baixas, fazendo um ao teu gosto. Procura em casas especializadas que certamente colocaram esse serviço ao dispor.

 

[Eliselotus]

para melhorar as baixas tens, antes de mais, de fazer o carro perder uns bons kilos.

depois juntas uma caixa de relaçoes diferentes, volante de motor, cambota, pistons e tudo o resto modificado.
para finalizar as alteraçoes, apenas para dar o toque final (quase desnecessario), fazes uma repro.

e no fim descobres que, pelo mesmo preço, tinhas comprado um 745d full extras.

 

[Hugo Pereira]

A Opel chegou a fazer testes a este motor com uma potência de 112 cv, o 1.7 com 140 e o 1.9 com 175, todos cdti é claro.

Agora é claro que as potência de mercado são mais baixas, mas no futuro não sei. Achei muito estranho ver a Zafira e o Vectra aparecerem com o 1.9 cdti de 120 e 100 cvs. Então o 1.7 é fiável e tem 100 e brevemente terá 125cvs.

Não sei pq esta opção, talvez um politica de mercados.

 

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por Hugo Pereira

A Opel chegou a fazer testes a este motor com uma potência de 112 cv, o 1.7 com 140 e o 1.9 com 175, todos cdti é claro.

Agora é claro que as potência de mercado são mais baixas, mas no futuro não sei. Achei muito estranho ver a Zafira e o Vectra aparecerem com o 1.9 cdti de 120 e 100 cvs. Então o 1.7 é fiável e tem 100 e brevemente terá 125cvs.

Não sei pq esta opção, talvez um politica de mercados.

Também é razão de custos.
Assim podem por, por ex. ema embraiagem que aguente menos binario, ou injectores que aguentem menos pressão. Em resumo, acessórios mais baratos.

 

[Kamaronne]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

para melhorar as baixas tens, antes de mais, de fazer o carro perder uns bons kilos.

depois juntas uma caixa de relaçoes diferentes, volante de motor, cambota, pistons e tudo o resto modificado.
para finalizar as alteraçoes, apenas para dar o toque final (quase desnecessario), fazes uma repro.

e no fim descobres que, pelo mesmo preço, tinhas comprado um 745d full extras.

 

[Suarez]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

para melhorar as baixas tens, antes de mais, de fazer o carro perder uns bons kilos.

depois juntas uma caixa de relaçoes diferentes, volante de motor, cambota, pistons e tudo o resto modificado.
para finalizar as alteraçoes, apenas para dar o toque final (quase desnecessario), fazes uma repro.

e no fim descobres que, pelo mesmo preço, tinhas comprado um 745d full extras.

Quando se fala em baixas neste motor, penso que seja por causa que abaixo das 2000rpm o motor parece que está morto, não se passa nada

Quanto à pergunta do tópico, ainda não vi nenhuma informação sobre isso

 

[dysplay21]

por acaso uma repro no caso do swift era mto bem vinda.

 

[luisg]

Uma repro vai aumentar a pressão do turbo e como é um motor turbodependente e sem CCs para ter força antes do turbo só acho que vai ficar ainda mais bruto e menos suave....

 

[luisg]

..melhor para baixas é modificar a admissao e tirar o catalisador