Repro Satisfeito

Repro Satisfeito

  • Sim, valeu a pena.

    Votes: 25 64.1%

  • Não valeu a pena, evitem.

    Votes: 10 25.6%

  • Ainda tenho poucos Kms, não deu para ver.

    Votes: 4 10.3%
  • Total voters
    39
  • Poll closed .
por1564

por1564

New member
Com este tópico pretendo que OS USERS QUE REPROGRAMARAM O SEU CARRO dêem o seu contributo, dando feedback a todos os interessados neste tema sobre a SUA EXPERIÊNCIA PESSOAL de reprogramação da centralina.

Vou propor um modelo de participação, para que seja o + fácil possível ao leitor EXTRAIR A INFORMAÇÃO ESSENCIAL sobre este assunto, O + RÁPIDAMENTE POSSÍVEL.

Marca do Carro:
Modelo:
Ano:
Motorização original (cavalos,binário):
Motorização modificada Testada (cavalos,binário):
"Casa" onde foi feita (a repro):
Kms (quando foi feita):
Kms (actuais):
Tipo de utilização: cumpro à risca os conselhos de utilização;normal;agressiva (desleixo e abuso do motor); etc
Principais Vantagens/Aspectos Positivos (após Repro):
Principais Problemas (pós Repro): só os pertinentes (possíveis probs causados pela repro)

Nota Final: 0 - não vale a pena fazer repro - NUNCA o façam
10 - vale mesmo a pena fazer - FAÇAM decididamente

Nota: SÓ QUEM REPROGRAMOU FAZER O FAVOR DE "POSTAR"
TENTEM SEGUIR O MODELO - FACILITA A LEITURA A TODOS
(evitem conversas laterais-enviem mensagens privadas para isso, caso contrário não ajuda em nada este novo tópico, porque informação/debates/opiniões sobre repro já há cá muito)
 
O pior é que as repros metem as peças a niveis de esforco que nao aguentam por mto tempo. Nao compensa de todo
 
Eu não tenho repro no meu golf IV...mas só pq é do meu pai...senão ja tinha levado uma repro para +20cv,coisa soft. Aquilo é TDI de 100...foi feito pa durar!
 
Não tenho carro repro mas acrescentava alguns parametros que me parecem importantes.
1. Tipo de banco em que foi testado o carro
2. Se a potencia foi medida antes e depois da repro, ou se o valor após a repro é apenas "estimado"
 
Obg..já inseri esses elementos..axo q são pertinentes :)
Obrigado a todas as pessoas q já mostraram o interesse no assunto...e já deram os seus pareceres..mas agradecia q só intervisse kem pode falar na 1ª pessoa sobre a repro, e para outras coisas utilizassem as msgs privadas.
Desculpem lá a objectividade..mas é k senao isto fica 1 salsada como mts tópicos k pa i andam..e q pa 1 pessoa apanhar o essencial tem q ler carradas de posts...
Axo k isto faz render o tempo de peskisa de cada 1..tentem compreender..n é por mal..a sério ;)
 
Last edited:
Vou dar o meu contributo.

Marca do Carro: Ford
Modelo: Puma
Ano:1997
Motorização original (cilindrada, cavalos):1700cc, 125cv
Motorização modificada (cc, cv): --, 134cv segundo eles, nunca foi a banco de testes.
Kms (quando foi feita a repro): +-55000
Kms (actuais):68000
Tipo de utilização: cumpro à risca os conselhos de utilização dando-lhe de vez enquando uma condução viva. Nem que seja para tirar o carvão.

Principais Vantagens/Aspectos Positivos (após Repro): maior resposta do acelerador em baixas (1500rpm-2500rpm), menor consumo de gasolina. +-0,5 L/100.

A reprogramação somos nós que a fazemos. Basicamente é ligar a máquina e descarregar os dados. o aparelho guarda os dados originais do carro.

Principais Problemas (pós Repro): nenhum

Nota Final: 6

A reprogramação foi feita através do sistema Bluefin da superchips. O custo da máquina foi de 500 euros.

Ps. A máquina tem a vantagem de ler os códigos de erro da centralina.

Edit: Mais info: http://www.superchips.co.uk/models.php
 
Last edited:
Um carro com 68000kms nao dar problemas nao é invulgar, num carro que ande mtos kms com Repros é que eles aparecem.
Alem de que nas Repros os cavalos teóricos que a Repro dá, na realidade sao menos de metade.
 
jccgold said:
Um carro com 68000kms nao dar problemas nao é invulgar, num carro que ande mtos kms com Repros é que eles aparecem.
Alem de que nas Repros os cavalos teóricos que a Repro dá, na realidade sao menos de metade.
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Concordo, mas aqui nos Açores (em particular ilha Graciosa) 68000 kms já é alguma coisa. Normalmente o carro anda sempre a frio com um consumo médio de 11 a 12Lts. O carro sofre mais desgaste pois a maior parte dos kilómetros são feitos em regime tipo urbano.

A reprogramação já foi feita à 2 anos.
 
por1564 said:
obg....já inseri esses elementos...axo k são pertinentes :)
Vou abrir outro tópico igual..."REPRO Satisfeito?"
Obrigado a todas as pessoas que já mostraram o interesse no assunto...e já deram os seus pareceres..a partir de agora...gostava q só intervisse kempode falar na 1ª pessoa sobre a repro.
Desculpem lá a objectividade...mas é k senao isto fica uma salsada como muitos tópicos k pa i andam...e k pa uma pessoa apanhar o essencial tem k ler carradas de posts....
Axo k isto faz render o tempo de peskisa de cada um...tentem compreender...n é por mal...a seriooo ;)
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Caro amigo,

Antes de mais muito bem vindo ao forum AHO.

Não há nenhuma necessidade de andar a abrir vários tópicos com o mesmo assunto, para moificar o post deverá usar a função
edit.gif
. Fundi todos os tópicos que abriu neste e pode editar o seu 1º post para colocar todas as opções que desejar.

Quanto á sua forma de escrever, agradecia que lesse as regras do forum, especialmente esta:

11. Preferencialmente, os posts devem ser colocados em Língua Portuguesa. É obrigatória a citação da fonte quando o texto não foi escrito pelo autor do post.
Não são permitidas abreviaturas nem escrita “tipo SMS”.

Cumps

RP
 
Last edited:
Marca do Carro: Mercedes
Modelo: C 30 CDI AMG Touring
Ano: 2002
Motorização original (cilindrada, cavalos): 2995cc, 231cv e 540Nm
Motorização modificada Testada (cc, cv): 284cv e 680Nm
"Casa" onde foi feita (a repro): MB Power
Kms (quando foi feita): 20000km
Kms (actuais): 93000km
Tipo de utilização: utilização normal
Principais Vantagens/Aspectos Positivos (após Repro): Maior faixa de utilização e mais força em toda a faixa de rotação
Principais Problemas (pós Repro): nenhum

Nota Final: 10 - FAÇAM decididamente
 
Marca-seat
modelo-leon1 150cv
ano-2002
motorização original-1.9tdi;183cv(banco de potência em carnaxide)
Motorização repro-231cv(mesmo sitio)
preparador-Speedfactor
KM quando feita-15000km
km agora-91000km
utilização:normal
Vantagens:parece outro carro em termos de resposta e não afecta os consumos
Problemas:Fumarada

Nota-10 desde que tenham um carro que mereça o investimento e que respeitem todos os intervalos de revisão.
 
pdeadpool said:
Marca-seat
modelo-leon1 150cv
ano-2002
motorização original-1.9tdi;183cv(banco de potência em carnaxide)
Motorização repro-231cv(mesmo sitio)
preparador-Speedfactor
KM quando feita-15000km
km agora-91000km
utilização:normal
Vantagens:parece outro carro em termos de resposta e não afecta os consumos
Problemas:Fumarada

Nota-10 desde que tenham um carro que mereça o investimento e que respeitem todos os intervalos de revisão.
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231cv só com repro?
 
Nao percebo quem faz isto a um carro...

Ainda hoje vi um ibiza cupra...todo kitado...o gajo acelarou, saiu tanto fumo que nem via o carro quase...

O carro era preto, mas acho que nem era preciso...mais valia ter comprado branco...
 
Blackcupra said:
231cv só com repro?
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Não vejas isso 231cv... É um aumento de 26% porque se o banco deu 183cv de origem.... hehhee... o que é perfeitamente aceitável só com uma reprogramação. Aliás até diria que isso não devia ter fumo mas isso é outra questão.

Muita gente olha para a potência final e pimba... mas esquecem-se que os tais cavalos escondidos... é miragem
 
pdeadpool said:
Problemas:Fumarada

Nota-10 desde que tenham um carro que mereça o investimento e que respeitem todos os intervalos de revisão.
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depois vais ao ipo... e quando eles forem ver incides de co... levas papel vermelho com um 3 à frente
 
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