I
imported_bizopt
Guest
Se os 163 cv do 20d nao sao suficientes (devia ter visto isso antes pq existem os test drives...), pq n comprar o 30d?
Reprogramar 320d E91 ou não?
- Iniciador de tópicos L. Filipe
- Data de início
cmr
New member
citação:
Porque se o 2.2 i-cdti é mais silenciosos enquanto motor, o mesmo não é o caso a nivel de qualidade de insonorização dos automoveis em que seja montado
hum...não posso discordar mais. no caso do accord acho que bem à vontade metade da experiência são proporcionados pela excelente insonorização.
o motor faz menos barulho que a concorrência, mas não é nenhum milagre.
é experimentares passar num túnel com as janelas abertas [8D]
I
imported_bizopt
Guest
Diz claro. O meu ponto é o seguinte, se quer "mais", compre o "mais".
Se não ha € para "mais", n invente com repros q podem vir a custar o "mais".
Avant
Well-known member
Eu já nem falo da garantia. Falo de uma reprogramação feita por em preparador "semi"-oficial da BMW, que certamente sabe muito mais sobre os limites da arquitectura de um motor, podendo até ter acesso a informação não facilmente disponível para o público em geral. Por isso da casa "capaz" tem muito que se lhe diga, e à partida penso que a preparação da AC terá muito mais garantias de qualidade.
Por exemplo, eu até nem percebo muito do assunto, mas pelo que percebi desta reprogramação da speedfactor, a grande "preparação" foi tão somente aumentar a pressão máxima do turbo, o que acho uma coisa muito básica e comprometedora da fiabilidade, quer do turbo, quer do bloco, se se mantiver a mesma relação de compressão nos cilindros. Assim é muito fácil aumentar a potência, é só dar mais pressão e já está. Estou certo que devem haver n parâmetros que poderiam ser optimizados que dariam um resultado de potência semelhante sem mexer muito na pressão máxima do turbo. E estou certo que a reprogramação da AC Schnitzer deve ser bem mais do que "mais pressão no turbo"...
cmr
New member
ah, agora é que eu vi quem o sr. é...
é o sr. "vou comprar um 335d", tópico só equiparável na gabarolice com o que se vê no da aston martin, com rapaziada a fotografar chaves e cartões "owner club" para provar que têm mesmo aston martins.
e depois vem-me com comentários do género "se não há € para mais, n invente".
vai-te esconder, pá. tu mais os teus €
é o sr. "vou comprar um 335d", tópico só equiparável na gabarolice com o que se vê no da aston martin, com rapaziada a fotografar chaves e cartões "owner club" para provar que têm mesmo aston martins.
e depois vem-me com comentários do género "se não há € para mais, n invente".
vai-te esconder, pá. tu mais os teus €
DonJuanZ
New member
Eu tenho um TDi 1.9, os tais famosos pelo fumo, com repro MB (o carro ronda os 190cvs) e não manda mais fumo do que mandava...ou seja, é pouco...não e por ai que se descobre ou dsconfia que tenho repro.
Por outro lado a própria MB já anda a montar filtros de particulas (para quem quer e paga) nas carros a que faz repro...Ah, já tem cerca 104.000 kms.
D
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Arturval
New member
Mas não disse nenhuma mentira, pois não???
Dá bem para identificar a grande maioria das repros apenas por uma pequena aceleradela por parte do condutor. E, normalmente, o fumo costuma ser preto. Não é verdade? Quando digo que não gosto e me incomoda, é verdade.
Mas também te digo que não é a única razão pela qual não gosto de repros.