Responsabilidade em acidente em cadeia

[rca33]

Boas.

O meu civic na segunda feira esteve envolvido num acidente em cadeia.

Estava parado numa fila de trânsito, quando o carro imediatamente atrás bateu no meu, empurrado por um terceiro carro.

Na sequência do embate na traseira do meu carro (que amolgou bem), foi ainda projectado para a frente, estragando a frente do meu carro e a traseira de outro.


Ora, no código da estrada diz o seguinte:

Artigo 18.º
Distância entre veículos​

1 O condutor de um veículo em marcha deve manter entre o seu veículo e o que
o precede a distância suficiente para evitar acidentes em caso de súbita
paragem ou diminuição de velocidade deste.
2 O condutor de um veículo em marcha deve manter distância lateral suficiente
para evitar acidentes entre o seu veículo e os veículos que transitam na mesma
faixa de rodagem, no mesmo sentido ou em sentido oposto.
3 Quem infringir o disposto nos números anteriores é sancionado com coima de​

60 a 300 euros.

Ora, não prevê este caso.

Aqui não se tratou de não conseguir parar a tempo, mas sim de estar parado e ser empurrado por outro veículo.

Como se mantém a distância de segurança de um carro parado ?

Se nada acontece, não tem de parar porque parado já ele está.

Se é empurrado, tanto pode ser empurrado 1mm se for uma bicicleta a bater, como vários metros se for um carro ou um camião desgovernado.


Opiniões agradecem-se.

 

[Nuno156]

Em primeiro lugar deves declarar o que aconteceu à tua seguradora.

Depois, se tudo funcionar como deve, a seguradora perguntará ao
condutor do carro onde o teu bateu se ouviu um primeiro embate e só
depois sentiu o embate do teu carro no dele.

Se não aceitarem a tua declaração, e / ou o condutor do carro à tua
frente não confirmar as tuas declarações, a solução que te resta é provar
que a primeira batida foi suficientemente forte para provocar a batida no
carro da frente.

 

[rca33]

Em primeiro lugar deves declarar o que aconteceu à tua seguradora.

Aqui já funcionou mal (a minha seguradora).
Disseram-me para apresentar reclamação na seguradora do carro que me bateu, e não na minha...

Depois, se tudo funcionar como deve, a seguradora perguntará ao
condutor do carro onde o teu bateu se ouviu um primeiro embate e só
depois sentiu o embate do teu carro no dele.

Se não aceitarem a tua declaração, e / ou o condutor do carro à tua
frente não confirmar as tuas declarações, a solução que te resta é provar
que a primeira batida foi suficientemente forte para provocar a batida no
carro da frente.

Nota que isto envolveu 4 carros, portanto na pior das hipóteses haveriam 3 condutores a dizer o mesmo.
Mesmo o que causou disse na altura que se dava como culpado (vale zero eu sei).

 

[Nuno156]

Aqui já funcionou mal (a minha seguradora).
Disseram-me para apresentar reclamação na seguradora do carro que me bateu, e não na minha...

Não funcionou mal... Eu assumi que tivesses IDS (Indemnização Directa ao
Segurado).

Normalmente existe IDS na maioria dos casos. Quando não existe,
havendo seguro de danos próprios pode funcionar como IDS.

Antes de haver IDS também fazia assim. Accionava o seguro de danos
próprios, e a seguradora entendia-se com a outra. Se eu fosse dado como
culpado, pagava eu (agravamento do seguro). Se o outro fosse dado
como culpado, era resolvido entre as seguradoras.

Hoje em dia quase todas as seguradoras aderiram ao IDS. Apenas em
acidentes com danos pessoais (feridos) é que o IDS não pode ser usado,
mesmo que as seguradoras envolvidas tenham aderido ao IDS.

Mas, para todos os efeitos, podes entregar a tua declaração na
seguradora do que bateu no teu carro. Pode é demorar mais tempo.

Com seguro de danos próprios (sem feridos), vais só à tua seguradora.
Activas a apólice de danos próprios (como se fosses tu a pagar) com
a declaração do acidente. Isto dá início IMEDIATO ao processo de
peritagem+reparação, independentemente de quem venha a ser
considerado culpado. Se não for assim, terás de esperar pela decisão de
sobre quem recai a culpa para que se dê início à fase de peritagem +
reparação (fase em que há direito a carro de substituição).

 

[rucsantos]

Neste caso aplica-se o artº 24, nº 1 do C.E.

" O condutor deve regular a velocidade de modo que, atendendo às caracteristicas e estado da via e do veículo, à carga transportada, às condições meteorológicas ou ambientais, à intensidade do trânsito e a quaisquer outras circunstancias relevantes, possa, em condições de segurança, executar as manobras cuja necessidade seja de prever e, especialmente, fazer parar o veículo no espaço livre e visível à sua frente."

A grande maioiria dos acidentes acontece por desrespeito a esta regra.

 

[rca33]

Neste caso aplica-se o artº 24, nº 1 do C.E.

" O condutor deve regular a velocidade de modo que, atendendo às caracteristicas e estado da via e do veículo, à carga transportada, às condições meteorológicas ou ambientais, à intensidade do trânsito e a quaisquer outras circunstancias relevantes, possa, em condições de segurança, executar as manobras cuja necessidade seja de prever e, especialmente, fazer parar o veículo no espaço livre e visível à sua frente."

A grande maioiria dos acidentes acontece por desrespeito a esta regra.

Certo, de que serve isso para um carro parado ?

Como regulas velocidade zero ?

 

[Movyk]

Certo, de que serve isso para um carro parado ?

Como regulas velocidade zero ?

Segundo o que me disseram, quem tem a culpa é sempre quem bate por trás...quem te bateu por trás tem de pagar o arranjo do teu carro (ou a seguradora) e a tua seguradora tem de pagar o arranjo sobre o carro onde bateste.

 

[FilipeDiass]

a decisão das companhias de seguro vai depender do que vier escrito no auto da polícia e dos testemunhos dos intervinientes.

mas o mais certo é te quererm imputar as culpas do toque que deste no carro da frente

 

[rca33]

a decisão das companhias de seguro vai depender do que vier escrito no auto da polícia e dos testemunhos dos intervinientes.

Pois, eu penso o mesmo.

mas o mais certo é te quererm imputar as culpas do toque que deste no carro da frente

Pode acontecer. Mas se assim for, meto-os em tribunal.
Tenho no mínimo 3 condutores a dizer o mesmo (e no fundo com os mesmos interesses),

 

[cuto]

Pois, eu penso o mesmo.



Pode acontecer. Mas se assim for, meto-os em tribunal.
Tenho no mínimo 3 condutores a dizer o mesmo (e no fundo com os mesmos interesses),

rca33: não te preocupes. Esse caso nãp pode ser IDS pelo nº de veículos envolvidos. Mas, curiosamente, a tabela prática de responsabilidades aplicável ao IDS, estabelece a resolução (entre as várias seguradoras) para os choques em cadeia. Na prática tudo depende da prova da sequência dos embates e se houve projecção entre os veículos. Esta pode ser a parte complicada, pois imagine-se que o veículo A embateu no B e este no C. Neste caso, com prova de projecção e da sequência dos embates, só o veículo A é responsável, contudo, tal depende da averiguação e declarações dos condutores e restante prova , pelo que, na demora, pode a seguradora do veículo B assumir o prejuízo do C, ficando subrogada nos direitos deste ("reembolso"). Mais complicado é, no mm exemplo o A ter batido no B que já havia batido no C, aqui o B pode embater 2 vezes no C, sendo que o segundo embate é o da projecção. Normalmente, os prejuízos desta projecção (2º embate) são quantificáveis em percentagem (tipo agravamento dos prejuízos em 25%). Bem..mas RESUMINDO: basta provares que estavas parado, facto que pode ser confirmado pelo condutor que ia à tua frente, para não teres preocupações. Qualquer coisa posso dar mais esclarecimentos por PM.
Cumps.

 

[Nuno156]

(...) e a tua seguradora tem de pagar o arranjo sobre o carro onde bateste.

Não.

Isso é o que a seguradora do primeiro carro que bateu TENTA fazer.

A questão central é:
A violência do primeiro embate foi (in)suficiente para provocar um segundo
embate INDEPENDENTEMENTE de o condutor do primeiro carro batido ter
feito tudo para evitar um segundo embate?

Se provares que o primeiro embate foi de uma violência tal que não havia
maneira nenhuma de evitar o 2º embate, então o primeiro condutor paga
o 1º e o 2º embate (e 3º e 4º e até onde se provar que a violência do
1º embate poderia chegar).

Se não, a seguradora do primeiro terá de provar que a violência do embate
não seria suficiente para provocar um 2º embate do carro batido, caso
este estivesse TRAVADO e a uma distância SEGURA do da frente.

E a prova? A prova sou eu:

Em 2003 eu estava PARADO na fila das portagens. O carro à minha
frente estava a pagar. Eu estava à espera.

De um momento para outro, eu estava a olhar para o tejadilho do meu
carro com um braço partido. E pelos vistos era a minha vez de pagar,
porque passei a ocupar o lugar do carro que estava à minha frente, e
estava com a cabina da portagem ao meu lado.

Ou seja, fui batido e fui projectado contra o carro da frente.

Não paguei um tusto. Nem a portagem! []

O condutor (seguro) do carro que bateu no meu pagou tudinho.
Reparações, indemnizações, hospital, salários, contribuições para a
segurança social, etc.

E deixou-me uma recordação e tudo... uma placa de metal de 13cm com
7 parafusos no úmero direito. Quando passo no aeroporto apito.

 

[cuto]

Não.

Isso é o que a seguradora do primeiro carro que bateu TENTA fazer.

A questão central é:
A violência do primeiro embate foi (in)suficiente para provocar um segundo
embate INDEPENDENTEMENTE de o condutor do primeiro carro batido ter
feito tudo para evitar um segundo embate?

Se provares que o primeiro embate foi de uma violência tal que não havia
maneira nenhuma de evitar o 2º embate, então o primeiro condutor paga
o 1º e o 2º embate (e 3º e 4º e até onde se provar que a violência do
1º embate poderia chegar).

Se não, a seguradora do primeiro terá de provar que a violência do embate
não seria suficiente para provocar um 2º embate do carro batido, caso
este estivesse TRAVADO e a uma distância SEGURA do da frente.

E a prova? A prova sou eu:

Em 2003 eu estava PARADO na fila das portagens. O carro à minha
frente estava a pagar. Eu estava à espera.

De um momento para outro, eu estava a olhar para o tejadilho do meu
carro com um braço partido. E pelos vistos era a minha vez de pagar,
porque passei a ocupar o lugar do carro que estava à minha frente, e
estava com a cabina da portagem ao meu lado.

Ou seja, fui batido e fui projectado contra o carro da frente.

Não paguei um tusto. Nem a portagem! []

O condutor (seguro) do carro que bateu no meu pagou tudinho.
Reparações, indemnizações, hospital, salários, contribuições para a
segurança social, etc.

E deixou-me uma recordação e tudo... uma placa de metal de 13cm com
7 parafusos no úmero direito. Quando passo no aeroporto apito.

Correcto e afirmativo.

 

[Indigo]

A culpa é o do que bateu primeiro.

Já me aconteceu isso no meu C5 ( aliás, era a minha mae que ia a conduzir ). O carro da frente travou para uma passadeira, nos também, e vinha um lançado atrás de nós que me meteu a traseira a dentro, e eu ainda fui dar um beijinho ao da frente.

O gajo que nos bateu foi o culpado de tudo

 

[cuto]

Exemplos:






O teu caso é o 62...Don't worry. Be happy.

 

[paulomv]

A culpa é o do que bateu primeiro.

Já me aconteceu isso no meu C5 ( aliás, era a minha mae que ia a conduzir ). O carro da frente travou para uma passadeira, nos também, e vinha um lançado atrás de nós que me meteu a traseira a dentro, e eu ainda fui dar um beijinho ao da frente.

O gajo que nos bateu foi o culpado de tudo

Certíssimo.
Já tive uma dessas onde o meu carro era o do meio. No IC19 parou tudo. Uma Hiace usou o meu carro como travão e eu ainda fui bater ao da frente.
A seguradora do tipo que bateu é que pagou tudo.
Tive o cuidado de referir na Declaração que o meu carro e o da frente estavam parados.

 

[ManymilesR]

Havendo mais que dois veiculos envolvidos não há lugar a IDS. []

 

[rca33]

Quero agradecer a todos as respostas e ajudas, pois eu reconheço o meu desconhecimento destas questões.

Só sei que tenho aqui um pincel para resolver e a minha companhia (Allianz) está a mostrar-se completamente indiferente à questão.

Não sei se costuma ser assim quando se tem seguro de terceiros, mas estou bastante desagradado.

Basicamente havia 3 carros parados no trânsito (o meu era o do meio) e veio um quarto carro que bateu num e levou os outros à frente.

Quanto à violência do embate, penso que esta foto ilustra o que quero dizer:

Até torceu um bocado a lateral (levando a pancada de trás).

Cuto, se calhar vou chatear-te por pm. :sh)

 

[NelioSilva]

Rca33, vê lá se não entra água com a mala assim.
Uma vez bateram no Uno cá de casa e ficou com uma batida parecida à tua e começou a entrar água, se bem que o Civic tem uma construção que nem se compara.

E como ficou a frente? Muita moça?

 

[cuto]

Quero agradecer a todos as respostas e ajudas, pois eu reconheço o meu desconhecimento destas questões.

Só sei que tenho aqui um pincel para resolver e a minha companhia (Allianz) está a mostrar-se completamente indiferente à questão.

Não sei se costuma ser assim quando se tem seguro de terceiros, mas estou bastante desagradado.

Basicamente havia 3 carros parados no trânsito (o meu era o do meio) e veio um quarto carro que bateu num e levou os outros à frente.

Quanto à violência do embate, penso que esta foto ilustra o que quero dizer:

Até torceu um bocado a lateral (levando a pancada de trás).

Cuto, se calhar vou chatear-te por pm. :sh)

Reclama de imediato à seguradora do responsável. Até convém que ambos o façam (tu e a pessoa que estava à tua frente). Manda a reclamação por fax ou entrega pessoalmente e pede peritagem JÁ. Mais, se o teu carro não circular, pede para , desde já indicarem uma rent-a-car com quem trabalhem (podes alugar condicionalmente uma viatura), se preferires, avisa que vais pedir paralisação. QQ coisa dispõe.

 

[rca33]

E como ficou a frente? Muita moça?

Está bastante melhor que a traseira, mas mesmo assim: