Aceitando o desafio da AHO, cá vão algumas.
Rover 111 SL de Maio de 1993.
Última revisão: 200 mil km feita aos 202.900 km na RANP (Alfragide) em Maio de 2001. Atendimento impecável. Prazos normalmente cumpridos. Tenham a certeza que eles escrevem na folha de obra todas as vossas instruções... (palavras leva-as o vento). Se algo não ficar inteiramente de vosso agrado é só voltar lá e dar-lhes na tola! Os recepcionistas são impecáveis e conhecem bem os carros (embora não possam saber tudo... ninguém sabe tudo de tudo!).
Mão de obra: (a 5.700$ + IVA) [B)]
Serviço dos 200 mil km (3,8 Horas) --- 21.700$
Focar faróis (0,3 H) --- 1.700$
Substituir velas fornecidas pelo cliente (Bosch Super 4) --- 0,3 H --- 1.700$
Substituir interruptor luz marcha-atrás (0,4H) --- 2.300$
Substituir jogo pastilhas travão frente (0,8 H) --- 4.600$
Teste de pressão ao sistema refrigeração (0,5 H) --- 2.900$
Substituir tubo carcaça termostato à conduta água do motor (1,4 H) --- 8.000$
Substituir correia distribuição (2,3 H) --- 13.100$
Substituir lâmpadas farolim traseiro marcha-atrás (0,2 H) --- 1.100$
Reparar luz do relógio, não acende (0,8 H) --- 4.600$
Substituir escova limpa-vidro traseiro (0,2 H) --- 1.100$ (!!!!!!)
Afinar carburador (CO e ralenti) --- 1 H --- 5.700$
Lavagem da viatura --- gratuita (obrigado! Depois da “limpeza” à carteira também era melhor...) [:0]
Total da M.O. --- 68.400$ (ou 341,18€) + IVA
Material: [|)]
5 litros óleo BP Visco 5000 10W-40 --- 13.100$
Filtro de ar --- 1.900$
Filtro de óleo --- 1.400$
Retentor da árvore de cames --- 1.000$
Líquido limpa-vidros --- 300$
Interruptor marcha-atrás --- 1.900$
Lâmpada 12-21 --- 136$
Água desmineralizada --- 320$
Anilha --- 144$
Bujão --- 491$
Correia de distribuição --- 7.300$
Tensor --- 6.200$
Jogo pastilhas frente (GBP 90320AF) --- 14.600$
Handy Oil (para o carburador) --- 278$
Tubo de água (PEP 10016) --- 5.700$
O-ring do termostato --- 70$
Anti-congelante --- 1.700$
Diversos --- 500$
Total da factura --- 125.450$ + IVA (146.777$ ou 732,12 €) [8]
Revisão dos 160 mil km feita aos 161.262 km no A.M. Almeida (Campolide – Lisboa) em Abril de 1999. Mudou muito desde esse tempo, não sei como está agora. Tinha bom atendimento. Imenso tempo para deixar ficar o carro e depois para o “levantar”. Prazos de entrega e de marcação não eram famosos... aceitavam demasiadas marcações para a capacidade de escoamento de então. Boa capacidade técnica (curiosamente, era onde se faziam as revisões e reparações nos Rolls Royce e Bentley). Foi onde tive a minha maior “pega”, logo ao princípio de ter este carro. Conforme se vê, a questão acabou por ser mais ou menos bem resolvida e continuei lá cliente até que esta oficina se virou definitivamente para os jipes Land Rover. Entretanto voltou recentemente aos carros, mas está fora de mão para mim, tinha que entrar na balbúrdia de Lisboa às 9 H da manhã... (é de loucos).
Mão de obra: (a 4.800$ + IVA)
Serviço dos 160 mil km (2,8 Horas) --- 13.400$
Afinar sistema ignição e alimentação combustível (1,1 H) --- 5.300$
Focar faróis (0,4 H) --- 1.900$
Acertar altura da suspensão (0,5 H) --- 2.400$
Reapertar chariots (0,3 H) --- 1.400$
Total da M.O. --- 24.480$ (ou 122,1€) + IVA [
]
Material:
5 litros óleo Castrol TXT 10W-40 --- 8.600$
Filtro de ar --- 1.800$
Filtro de óleo --- 1.500$
Líquido limpa-vidros --- 250$
4 velas Unipart GSP 6662 --- 2.800$
Fluido hidráulico (óleo da suspensão) --- 4.200$
Lavagem da viatura --- 1.900$
Diversos --- 1.400$
Total da factura --- 46.935$ + IVA (54.914$ ou 273,91 €) [8)]
Revisão dos 120 mil km feita aos 121.507 km no A.M. Almeida (Campolide – Lisboa) em Outubro de 1997
Mão de obra: (a 4.250$ + IVA)
Serviço dos 120 mil km (2,6 Horas) --- 11.100$
Acertar altura da suspensão (0,5 H) --- 2.150$
Reparar instalação eléctrica chapa matrícula (0,35 H) --- 1.500$
Total da M.O. --- 14.660$ (ou 73,14€) + IVA
Material: [|)]
5 litros óleo Castrol TXT 10W-40 --- 7.500$
Filtro de ar --- 2.600$
Filtro de óleo --- 1.300$
(Não mudou velas porque eu tinha posto umas Brisk Premium há poucos km)
Fluido hidráulico (óleo da suspensão) --- 3.700$
Óleo travões DOT 4 --- 420$
Apoios do forro da tampa do porta-bagagens --- 1.300$
Diversos --- 950$
Total da factura --- 32.484$ + IVA (38.006$ ou 189,57 €) [^]
Houve + revisões anteriores mas já começam a estar muito longínquas no tempo e os valores já não reflectem os custos actuais, em caso de interesse posso depois postá-las, mas não têm grande história, tratou-se basicamente de óleos, filtros, velas, pastilhas, etc.
Entre revisões não houve reparações, para além de um motor eléctrico da janela do condutor, um solenóide da porta do pendura, um cabo de embraiagem (embora tenha andado esse fim-de-semana inteiro com um cabo de aço de estendal da roupa com respectivos serra-cabos e um esticador...), duas baterias (uma Continente que fez cerca de 100 mil km e outra Carrefour que espero que lhe siga o exemplo), duas panelas finais de escape (uma não sei a marca e a outra é uma Walker, ambas baratas e a 1ª fez cerca de 100 mil km, espero que a Walker tb) e pneus que têm feito uma média de 60 mil km (Michelin MXT).
As revisões têm sido feitas de 20 em 20 mil km, conforme plano de manutenção estabelecido pelo fabricante, sempre em concessionários da marca e de 10 em 10 mil km mudo o óleo e respectivo filtro numa estação de serviço BP ou Mobil. Ultimamente tenho utilizado a Norauto e óleo Mobil Super S 10W40 comprado lá.
A próxima revisão (dos 220 mil km) vai doer um pouco porque acho que lhe vou oferecer uma embraiagem nova e vamos lá a ver se ainda é desta que me escapo ao catalisador... está tudo ainda de origem... mas como nada é eterno... [8D]
A ver se me lembro de mandar substituir também a correia do alternador, pois já terá nessa altura uns 120 mil km...
Carros: uma amante cara! Mas não passamos sem eles... [
)]
