Rover 416 GTi

citação:Originalmente colocada por RPM

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

gasta o mesmo ou mais que o meu com 200cv ;)

Caramba, em todos os tópicos a mesma coisa, ai e tal isso não anda nada e gasta muito, a minha T4 é que é blá blá já enjoa!

Ainda por cima quando metes uma argolada destas!
Faz bom proveito da tua "virtuosa" carrinha e deixa lá as pessoas em paz, vá!

A moderação devia actuar em casos de "trollismo" como este!

:D:D:D

Tu tem calma, home! ;)
 
citação:Originalmente colocada por RPM

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

gasta o mesmo ou mais que o meu com 200cv ;)

Caramba, em todos os tópicos a mesma coisa, ai e tal isso não anda nada e gasta muito, a minha T4 é que é blá blá já enjoa!

Ainda por cima quando metes uma argolada destas!
Faz bom proveito da tua "virtuosa" carrinha e deixa lá as pessoas em paz, vá!

A moderação devia actuar em casos de "trollismo" como este!

é uma opinao capiche ;)

Falo com conhecimento em causa dai POSTAR neste forum :).

Se estas enjoado toma um compensan :D.

Argolada é responderes a um topico sem qq tipo de fundamento.

:)

EDIT: Começo a duvidar da tua pessoa....sempre que posto, fazes FW dos meus post´s...nao sei nao..andas atras de mim?
 
citação:Originalmente colocada por Lino Marques

Daniel, vamos apostar um jantar no seguinte:

Aposto contigo em como ponho a tua Volvo a consumir o DOBRO do Rover 1.6 lá dos teus familiares. Vale a aposta ou não?? [:p][:p][:p]

tanto? Ate um polo 1.2L gasta mais [}:)];)
 
citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

Tive um de 92, não catalizado, portanto o de 130cv, anda que se desunha, gasta pouco para o q anda, nunca fiz uma média de consumo acima dos 13L/100km o minimo que fiz foram 7,2L/100Km uma vez em Ae na casa dos 120km/h até Sevilha. Problemas quase nenhuns, levou a 1ª embraiagem aos 212000 kms, de resto foi correias oleos (Castrol TXT sempre) e filtros, vendi-o com 240000 kms ao meu padrinho que depois o vendeu a um basofe q o espetou contra um poste.
Só não gostava do comportamento do gajo, não era ao nivel do motor q tem e a traseira tem tendencia para ganhar vida.
não percebi porque é que não gostas do comportamento...
 
citação:Originalmente colocada por Neruson

citação:Originalmente colocada por Lino Marques

citação:Originalmente colocada por Neruson

Eu tenho o Rover 216 Sportcoupé exactamente com esse motor e confirmo o que diz o Jetboy, em condução viva em AE a gasolina tende a desaparecer com alguma facilidade, é um motor viciante, pois convida a andamentos vivos, em cidade em condução normal deve gastar cerca de 8,5-9l, em andamento normal em AE(120-130km/h) é quando ele é mais poupado...
Qualquer duvida pergunta...


E a subir a Serra de Aire e Candeeiros, a chover, em 4ª a fundo, gasta praí quanto??? [:p][:p][:p]

[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]

;)

LOL
Nessa vez deve ter ido aos 13 ou 14l/100km...[8)]


Sorry mate ;)

Por acaso instantaneamente ia com a minha a gastar prai uns 11-12 ;)
 
citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

Tive um de 92, não catalizado, portanto o de 130cv, anda que se desunha, gasta pouco para o q anda, nunca fiz uma média de consumo acima dos 13L/100km o minimo que fiz foram 7,2L/100Km uma vez em Ae na casa dos 120km/h até Sevilha. Problemas quase nenhuns, levou a 1ª embraiagem aos 212000 kms, de resto foi correias oleos (Castrol TXT sempre) e filtros, vendi-o com 240000 kms ao meu padrinho que depois o vendeu a um basofe q o espetou contra um poste.
Só não gostava do comportamento do gajo, não era ao nivel do motor q tem e a traseira tem tendencia para ganhar vida.
não percebi porque é que não gostas do comportamento...

Porque ele esfrega-se todo de frente, e qd consegues agarrar a frente a traseira solta-se, é mto instável, vê-se que o chassis com estes cv já tá no limite da sua capacidade.
 
Parabéns jetboy, mas é impressão minha ou tens um risquinho junto ao farolim traseiro direito (exactamente aquele que não se vê!).

Estava a brincar, mas agora a sério, vou começar a passar pelas tuas bandas para me limpares os carros!

cmps
 
citação:Originalmente colocada por estebes

Parabéns jetboy, mas é impressão minha ou tens um risquinho junto ao farolim traseiro direito (exactamente aquele que não se vê!).

Estava a brincar, mas agora a sério, vou começar a passar pelas tuas bandas para me limpares os carros!

cmps
Se forem Jag's, Rovers, outros britânicos ou quaisquer clássicos, será sempre um gosto.[8D]

Obrigado pelo elogio, aliás, todos os meus carros se encontram neste estado, embora os clássicos ainda estejam em processo de detalhe e de aperfeiçoamento de alguns pormenores. Para mim, só assim faz sentido manter-se um carro, com todo o gosto que temos por ele. :)
 
citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

Tive um de 92, não catalizado, portanto o de 130cv, anda que se desunha, gasta pouco para o q anda, nunca fiz uma média de consumo acima dos 13L/100km o minimo que fiz foram 7,2L/100Km uma vez em Ae na casa dos 120km/h até Sevilha. Problemas quase nenhuns, levou a 1ª embraiagem aos 212000 kms, de resto foi correias oleos (Castrol TXT sempre) e filtros, vendi-o com 240000 kms ao meu padrinho que depois o vendeu a um basofe q o espetou contra um poste.
Só não gostava do comportamento do gajo, não era ao nivel do motor q tem e a traseira tem tendencia para ganhar vida.
não percebi porque é que não gostas do comportamento...

Porque ele esfrega-se todo de frente, e qd consegues agarrar a frente a traseira solta-se, é mto instável, vê-se que o chassis com estes cv já tá no limite da sua capacidade.
porra,então o de 200cv é um suícidio,não?
 
O de 200cv, todo original no que toca a elementos de ligação ao solo, não é para qualquer um[8D] É de facto um suicídio cometer excessos nesse carro.

Já os 214/216 são de controlo facílimo e dão imenso gozo, apesar da facilidade de deriva da frente e da traseira referida pelo Kevin, mas com igual facilidade se corrigem as trajectórias.;)

O mais louco é mesmo este, 420 GSi Turbo, tem 200cv[8D]:

r8gallery_15.jpg


rovr8_15.jpg


Um verdadeiro lobo em pele de cordeiro, são 200cv para 1100kg!
 
citação:Originalmente colocada por JeTBoy

O de 200cv, todo original no que toca a elementos de ligação ao solo, não é para qualquer um[8D] É de facto um suicídio cometer excessos nesse carro.

Já os 214/216 são de controlo facílimo e dão imenso gozo, apesar da facilidade de deriva da frente e da traseira referida pelo Kevin, mas com igual facilidade se corrigem as trajectórias.;)

O mais louco é mesmo este, 420 GSi Turbo, tem 200cv[8D]:

r8gallery_15.jpg


rovr8_15.jpg


Um verdadeiro lobo em pele de cordeiro, são 200cv para 1100kg!
igualzinho ao do meu pai,mas com mais 97cv!!eu quando conduzi o de 103cv,deu para esticar mas notei que era muito largo,pouco ágil,é bom a curvar?eu tenho o 106gti,se calhar tou é habituado a ele!
 
citação:Originalmente colocada por JeTBoy

citação:Originalmente colocada por estebes

Parabéns jetboy, mas é impressão minha ou tens um risquinho junto ao farolim traseiro direito (exactamente aquele que não se vê!).

Estava a brincar, mas agora a sério, vou começar a passar pelas tuas bandas para me limpares os carros!

cmps
Se forem Jag's, Rovers, outros britânicos ou quaisquer clássicos, será sempre um gosto.[8D]

Obrigado pelo elogio, aliás, todos os meus carros se encontram neste estado, embora os clássicos ainda estejam em processo de detalhe e de aperfeiçoamento de alguns pormenores. Para mim, só assim faz sentido manter-se um carro, com todo o gosto que temos por ele. :)

Não digas isso muitas vezes que o meu coupé tá a precisar de uma limpeza [:p]
 
... porque vou amanhã vêr um bichinho destes para comprar! Já percebi que há aqui verdadeiros especialistas neste carros e eu queria algumas informações.
A 1ª delas seria tentar determinar se as 1ªs séries (o carro é de 90 ou 91), daqueles que ainda não têm a grelha cromada têm os mesmos bancos dos carros seguintes!
É que sinceramente aqueles bancos parecem-me espectaculares!
 
Bom, o meu pai tem um há 15 anos, comprado novo, precisamente dessa côr do exemplar GSI turbo, e só tenho a dizer bem do carro...

Conta actualmente com 340.000km, sim, leram bem, 340.000km e está para as curvas!

Atravessou um momento complicado a nível financeiro da família, tendo sido descurada a correcta manutenção, mas mesmo assim manteve-se firme e prestável, sem nunca ter dado grandes chatices.

Sempre com consumos comedidos, na casa dos 8l/100km e muito despachado...ainda hoje mantém uma motorização com prestações bem actuais, e embora já se note algum cansaço dos anos e quilometragem, posso adiantar que tanto a nível de consumo de combustível, de óleo e de prestações, é bem capaz ainda de envergonhar carritos bem mais recentes ou praticamente novos.

E melhor que tudo...é um carro que no mercado de usados não vale praticamente nada, conseguindo-se por isso excelentes preços.

Boa sorte :)
 
Bom, o meu pai tem um há 15 anos, comprado novo, precisamente dessa côr do exemplar GSI turbo, e só tenho a dizer bem do carro...

Conta actualmente com 340.000km, sim, leram bem, 340.000km e está para as curvas!

Atravessou um momento complicado a nível financeiro da família, tendo sido descurada a correcta manutenção, mas mesmo assim manteve-se firme e prestável, sem nunca ter dado grandes chatices.

Sempre com consumos comedidos, na casa dos 8l/100km e muito despachado...ainda hoje mantém uma motorização com prestações bem actuais, e embora já se note algum cansaço dos anos e quilometragem, posso adiantar que tanto a nível de consumo de combustível, de óleo e de prestações, é bem capaz ainda de envergonhar carritos bem mais recentes ou praticamente novos.

E melhor que tudo...é um carro que no mercado de usados não vale praticamente nada, conseguindo-se por isso excelentes preços.

Boa sorte :)

o pessoal aqui tem o pé leve já que eu fiz milhares de kms num carro que tem esse motor que o meu pai teve,um honda concerto 1.6 e aquilo comigo fazia medias que metiam medo,o normal era de 10l para cima
 
Boas a todos, peço permissão para ressuscitar este topico:P
bem pessoal eu estou a tirar agora a carta e os meus pais têm um carro destes guardado para mim. Devo dizer que fiquei agradado com o que li aqui! O que acham voces acerca deste carro para começar ? Têm-me dito que se calhar nao e um bom primeiro carro pq é preciso ter mãos para ele. O que têm a dizer quanto a segurança? O carro está impecável mesmo, o unico senão é que está parado ha quase dois anos, mas está como novo. Os meus pais até ja pensaram em vende-lo mas eu acho que é uma má opção pq no mercado vale mt pouco e o carro está realmente bom. O que acham?

Obrigado desde já
 
Voltar
Superior