S2000 - o mito?
- Thread starter Corsa1200Sport
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FilipeDiass
New member
X2
amigo,
não podia concordar mais contigo!![^][^]
Boas;
Então e a idade do projecto não conta?
Falam de Boxters e Z4, carros muito mais recentes que por exemplo a nivel da habitabilidade tem outras soluções.
Para mim o S2000 vai ser uma referência no futuro porque passado este tempo todo ao entrarmos num stand ainda ficamos com aquela vontade de o levar logo para casa.
Quantos carros é que nos fazem pensar assim?
J.Ace
Então e a idade do projecto não conta?
Falam de Boxters e Z4, carros muito mais recentes que por exemplo a nivel da habitabilidade tem outras soluções.
Para mim o S2000 vai ser uma referência no futuro porque passado este tempo todo ao entrarmos num stand ainda ficamos com aquela vontade de o levar logo para casa.
Quantos carros é que nos fazem pensar assim?
J.Ace
ManuelBarbosa
Banido
Pois porque se a Honda tivesse passado por aqui tinha feito percebido que um carro puro é uma coisa tipo lotus Elise ou TVR, não que o Honda seja mau, muito longe disso mas também não é o que para aí se pinta.
PauloRaposo
Well-known member
Sinceramente, fico com a perfeita sensação que muita gente que aqui escreve num conduziu os carros de que falam.
Isto é uma perfeita barbaridade! Garanto a qualquer um que em 2ª a 40 km/h se carregarmos no acelerador o S2000 acelera espectacularmemte. Compará-lo a um 1.2 só pode ser brincadeira.
Não há dúvido que certos mitos se criam nestes Fóruns. Um deles é dizer que o S2000 a baixa rotação não tem binário.
Se me disserem que se acelerarmos em 6ª a 40 Km/h o S2000 se parece com um vulgar 2 litros ainda posso conceder. Mas em 2ª ...?
Como sabem eu tenho em ATR (Accord Type-R) com 2.200 c.c, 212 cv e cerca de 1400 Kg. Garanto-vos que em 2ª a 40 Km/h se carregar no acelerador ele dispara a sério (e o ATR só tem caixa de 5 vel.). No S2000 a aceleração em 2ª é superior ao ATR muito devido à relação peso /potencia e à caixa de 6 vel.
O facto de muitos pensarem que a baixas rotações o S2000 é limitado tem mais a ver com a percepção de quem conduz do que com a realidade (leia-se tempos efectivos). É que a diferença entre andar em baixas ou em altas é tão grande que o condutor fica com a sensação de que em baixa o motor é banal. Nada mais errado. O que se passa é que em altas o funcionamento do motor do S2000 é verdadeiramente alucinante, eu diria mesmo viciante. Depois se ter esta experiência nas altas, tudo o que seja andar fora do regima de entrada em funcionamento do VTEC causa alguma decepção. Não por ser mau, mas por ser sublime nas altas.
Não fosse eu ter dois filhos, na altura era mesmo um S2000 que eu tinha comprado. Tenho pena e não o ter podido comprar, mas o ATR também é uma grande máquina e tem espaço e uma boa mala.
Bernie
Banido
Nao sei se tens nocao que a 40km/h em segunda vais a uma rotacao bastantes baixa...
Se tens um carro o peso do s2000 com cerca de 160cv (ate as 4500 salvo erro) é o que ele tem e ja li isto em varios sitios, obviamente que o carro nao do mais rapido que á, mas nao é propriamente lento, agora dizer que tem uma acelaracao espectacular a 40km/h em 2a?
Era bom nao esquecer que só tens 160cv antes de uma determinada rotacao ate á entrada do sistema v.tec
Ao tiff esta historia deixou-o algo desiludido, por exemplo..
CarlosPinto
Banido
opinião? simplesmente fabuloso!!!e mais não digo.
FilipeDiass
New member
citaçãoois porque se a Honda tivesse passado por aqui tinha feito percebido que um carro puro é uma coisa tipo lotus Elise ou TVR, não que o Honda seja mau, muito longe disso mas também não é o que para aí se pinta.
[}
][}][}][}]nota-se que não fazes a menor ideia o que é um TVR nem o que é um S2000...
adoro TVR's...mas compara-lho a um S2000 só pode ser brincadeira..., o TVR mais barato custa quase 100.000 euros!!
outra coisa: quem disse que eles queriam fazer um automóvel puro??? (seja lá isso o que for...)
[xx(]
esqueçe e fica lá com o ursinho...[}
][}]
PauloRaposo
Well-known member
É o que eu digo! Já guiaste um S2000? Tens a certeza que já fizeste essa experiência de ir a 40 Km/h em 2ª e acelerar a fundo? Não me parece! Se calhar estás apenas a relatar uma opinião de alguém. Não há nada como comprovar pessoalmente. Ou então és mais um dos muitos frequentadores deste Fórum que devem andar todos os dias de M3, Porsche ou Ferrari. Há aqui muito boa gente que parece que só anda nestas verdadeiras bombas.
Se eu tenho noção da rotação a que vou a 40 Km/h em 2ª? Parece-me que não leste bem o meu post. Eu tenho várias experiências dessas como o meu ATR e digo-te que o carro sai de forma vigorosa e decidida assim que carrego bem no acelerador.
As rotações não são tudo. Repara que ir, por exemplo, às 3000 rpm em 2ª ou em 5ª e acelerar não é a mesma coisa. A rapidez com que o carro vai das 3000 rpm às 8000 rpm é muito superior em 2ª.
Já agora, tens noção a que rotações o S2000 vai em 2ª a 40 Km/h? Se calhar não vai a uma rotação tão baixa como imaginas... Olha, para teres uma idéia o meu ATR em 2ª a 40 Km/h vai às 3000 rpm. Não tenho aqui os valores exactos do S2000 mas, atendendo que tem um motor que faz mais 1000 rpm que o do ATR e que tem caixa de 6 vel. é fácil perceber que deverá ir a um regime superior às 3000 rpm do ATR.
E são menos cerca de 150 kgs face ao ATR...
CarlosPinto
Banido
o elise por exemplo é mais certinho que o s,mas não creio que porporcione o mesmo prazer!
PauloRaposo
Well-known member
Mas para quê ouvir rádio? O S2000 guia-se de forma apaixonada, não se conduz.
Para conduzir, existem coisas bem melhores que o S2000. São emoções a mais. Muita adrenalina. Nem dá para curtir a música do rádio, só a do motor.
Claro que existem muitos carros mais rápidos do que o S2000. Ainda assim, 6,2 seg dos 0-100 Km/h e 245 Km/h de velocidade máx. são cifras de respeito. Mas não existem assim muitos carros a dar tanto prazer a guiar. E quase nenhum a este preço (excepto, talvez, o MX-5 original).
Para conduzir, existem coisas bem melhores que o S2000. São emoções a mais. Muita adrenalina. Nem dá para curtir a música do rádio, só a do motor.
Claro que existem muitos carros mais rápidos do que o S2000. Ainda assim, 6,2 seg dos 0-100 Km/h e 245 Km/h de velocidade máx. são cifras de respeito. Mas não existem assim muitos carros a dar tanto prazer a guiar. E quase nenhum a este preço (excepto, talvez, o MX-5 original).
