Saab 9-3 2.2

Tenho ideia que já é motor Opel, bastante fiável, com andamento razoável e consumos dentro da média e confortável.
Se vale a pena não faço ideia.
 
Está caro. Tem quase 300.000 km, 13 anos e ainda não tem o motor mais recente e melhor: o 1.9 CDTI.

Se gostas desse modelo procura com o novo motor, de preferência o de 120 CV, que é também fiável, bebe menos e tem um trabalhar mais refinado.
 
O carro aparenta estar em bom estado. Esse motor opel não sei se já tem o "problema" da bomba injector resolvido que dava muita dor de cabeça. Penso que a manutenção será um pouco dispendiosa visto não haver muitas oficinas/peças para SAAB em PT.
No entanto é um modelo que eu gosto muito (design). Isso regateado pode descer aos 5000.
 
esses motores 2.2 supostamente eram pouco fiáveis. a procurar, sempre o 1.9Tid. quanto ao preço, não dava mais que 4000€ e por ser o segmento que é. se tivesse 200 mil, talvez mais 500€. nunca quase 6 mil!!!
ainda para mais a anunciar isto, para no final pedir mais 500€ no mínimo: :sh)

com garantia valor a acordar


completamente ilegal, diga-se de passagem
 
Procura um Tid de 150cv. Anda um ou dois pelo olx.
A caixa auto até é agradável.
 
Na minha família há um desses com os meus tios. Tem dado chatices com sensores, e os botões interiormente estão muito danificados no rubber touch, mesmo com pouco uso. Mais de resto tem-se aguentado.
 
caditonuno said:
esses motores 2.2 supostamente eram pouco fiáveis. a procurar, sempre o 1.9Tid. quanto ao preço, não dava mais que 4000€ e por ser o segmento que é. se tivesse 200 mil, talvez mais 500€. nunca quase 6 mil!!!
ainda para mais a anunciar isto, para no final pedir mais 500€ no mínimo: :sh)

com garantia valor a acordar


completamente ilegal, diga-se de passagem
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Ate gosto dos teus posts mas acho que nao estas a ser congruente em aspecto algum neste caso.

Tens de me explicar onde se encontra negocios destes por 4000€.... Alias por 6000€ em carros de marcas similares em acabamento , qualidade e design. É que ainda uns 80% das marcas ainda lançam actualmente carros piores em varios sentidos

[8b][8b][8b]

Verdade. Tem mais de 200mil kms. Ao contrario de 90% dos germanicos online nao se deram ao trabalho de ligar à maquina para colocar com 190 mil.
Tenho de mandar o contacto ao homem de 3 ou 4 gajos q fazem isso , porque depois ja passa a ser bom negocio :) :)



Estou obviamente a ser ironico , mas é a realidade do sector automovel.
Mas o teu post é completamente irreal e sem bom senso.

Fora ironia 280 mil já é alguma fruta. Mas Tenham consciencia q maioria dos germanos estao martelados e possuem igual ou mais.
Quanto ao preço está barato...
 
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Fype7 said:
Na minha família há um desses com os meus tios. Tem dado chatices com sensores, e os botões interiormente estão muito danificados no rubber touch, mesmo com pouco uso. Mais de resto tem-se aguentado.
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O rubber touch nestes modelos nao é de facto do melhor. E teem alguns barulhos. Mas bem cuidados sao boas apostas
Maioria de quem os tem que conheça fazem um upgrade de potencia para beber menos e andar mais. De origem bebem um pouco
 
SPV said:
Procura um Tid de 150cv. Anda um ou dois pelo olx.
A caixa auto até é agradável.
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Pena estado da marca
Fora isso o que nao faltam sao boas apostas em motores diesel nos 9-3

Como se alias nas outras marcas de segmento identico os diesel fossem melhores e mais fiaveis (nao sao)...
A potencia é que limita um pouco. Mas como referi estes carros eram feitos ate na marca para receberem um kit de potencia. Era filosofia da marca.

O que penaliza a compra é estado da marca. Mas pelo preço...
Quem acha caro ate gostaria de saber o q sugerem
 
ha malta aqui que compra muito barato...

a melhor versão é de longe o 1.9Tid

se fosse o 1.9Tid, não me importava de dar o valor que pedem, sendo o 2.2, nem sequer considerava.
 
o motor 2.2 é se calhar dos maiores cancros que a Opel encaixou nos seus carros, eram os injectores e tudo o que era electronica,

o carro em si é um mimo em termos de conducção, muito suave e confortavel mas pedir 5.800 por um carro com 280 kkm é um bem puxado.
 
Mvieira79 said:
O rubber touch nestes modelos nao é de facto do melhor. E teem alguns barulhos. Mas bem cuidados sao boas apostas
Maioria de quem os tem que conheça fazem um upgrade de potencia para beber menos e andar mais. De origem bebem um pouco
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vais ter que explicar essa formula milagrosa [:cool:]
 
rsk said:
o motor 2.2 é se calhar dos maiores cancros que a Opel encaixou nos seus carros, eram os injectores e tudo o que era electronica,

o carro em si é um mimo em termos de conducção, muito suave e confortavel mas pedir 5.800 por um carro com 280 kkm é um bem puxado.
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Também fala-se o 3.0 da Isuzu (se não estou em erro) deram problemas, uns dizem bem, outros mal....
Pessoalmente dos 1.9 e 2.2, nunca ouvi/li nada por além. O 3.0 é que li que foram problemáticos...
 
rsk said:
vais ter que explicar essa formula milagrosa [:cool:]
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O que nao falta em enumeras marcas é pessoas que sabem e fazem isso.
Eu sou um deles e notei logo a diferença.
Aumentando a pressao do turbo tem-se como habito carregar menos no pedal para ter prestações identicas ...
Em alguns SAAB diesel a diferença é enorme.
Apesar de ter mais cavalos em condução identica bebe menos.

Mas se nao acreditas tambem nao sou eu que vou convencer-te. As piadas dispenso.
Nem é 1 nem 2 pessoas que conheço que sabem e fazem isso. E varias delas com muita estima minha e consideração no que toca a conhecimento automovel.
 
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