Scooter Typhoon 50cc

[tmiranda]

Boas,

tenho uma scooter Typhoon 50cc que está parada á uns valentes anos (não pega) e agora queria voltar a dar umas voltas com ela.

Como gosto de "mexer" gostava de ser eu a fazer a devida manutenção para voltar a colocá-la a andar. E por isso preciso da vossa ajuda para saber quais os pontos com que me devo preocupar.

Para começar penso que será:

Bateria nova
Vela nova
Óleo novo

Que pontos mais tenho de rever para a colocar em funcionamento?

Obrigado

 

[midnightblack]

Boas,

tenho uma scooter Typhoon 50cc que está parada á uns valentes anos (não pega) e agora queria voltar a dar umas voltas com ela.

Como gosto de "mexer" gostava de ser eu a fazer a devida manutenção para voltar a colocá-la a andar. E por isso preciso da vossa ajuda para saber quais os pontos com que me devo preocupar.

Para começar penso que será:

Bateria nova
Vela nova
Óleo novo

Que pontos mais tenho de rever para a colocar em funcionamento?

Obrigado

Temos um tópico onde se discute tudo o que é relacionado com motas (era escusado um tópico novo)...

https://forum.motorguia.net/off-topic/6987-o-cantinho-das-motos-936.html

Porém... além dos pontos referidos tens de observar o estado da trasmissão...sendo por correia verificar o que mais se degradou nessa Gilera com a paragem.

Não preferes colocá-la num mecânico de confiança e depois quando ela estiver operacional seres tu a fazer a manutenção?...Só para não te sobrarem peças no "mexer".
Desconheço se a tua tem tambores de travão nas duas rodas ou disco à frente...se tivere travão de disco à frente...mudar o óleo de travões e avaliar o estado dos tubos de travão e se estiverem dilatados/ressequidos trocar por malha de aço...melhora-te drasticamente a capacidade/força de travagem.
Parada também implica que o combustivel parado ganhe impurezas...limpar carburador e deposito de combustível.

Porque com o que pensas meter ela até pode rodar logo...depois um dos outros componentes vai à vida e lá ficas tu a fazer contas de novo com ela parada....

 

[tmiranda]

Temos um tópico onde se discute tudo o que é relacionado com motas (era escusado um tópico novo)...

https://forum.motorguia.net/off-topic/6987-o-cantinho-das-motos-936.html

Porém... além dos pontos referidos tens de observar o estado da trasmissão...sendo por correia verificar o que mais se degradou nessa Gilera com a paragem.

Não preferes colocá-la num mecânico de confiança e depois quando ela estiver operacional seres tu a fazer a manutenção?...Só para não te sobrarem peças no "mexer".
Desconheço se a tua tem tambores de travão nas duas rodas ou disco à frente...se tivere travão de disco à frente...mudar o óleo de travões e avaliar o estado dos tubos de travão e se estiverem dilatados/ressequidos trocar por malha de aço...melhora-te drasticamente a capacidade/força de travagem.
Parada também implica que o combustivel parado ganhe impurezas...limpar carburador e deposito de combustível.

Porque com o que pensas meter ela até pode rodar logo...depois um dos outros componentes vai à vida e lá ficas tu a fazer contas de novo com ela parada....

Gosto bastante de mecânica e dai a ideia de querer ser eu a fazer. Mas há coisas que sei fazer e outras nem por isso, dai pedir a vossa ajuda para identificar tudo o que é necessário fazer

Travão de disco á frente.

Assim sendo mais uns itens para juntar á lista:

- verificar correia da transmissão
- mudar o óleo de travões e avaliar o estado dos tubos de travão
- limpar carburador e deposito de combustível

Já estou a ver aqui algumas coisas que não sei como se faz

Obrigado pelas dicas

 

[petrus]

Em primeiro, reafirmo ser desnecessário criar um tópico para isto por já existir um, como te disseram...

Agora, tentando ajudar até porque passou uma lá por casa, tens que mudar todos os fluídos: gasolina velha, óleo dos travões, do autolube...
Desmontar o carburador, pensar numa nova vela (e verificar se tem faísca);
Filtro de ar novo também é recomendável;
Fazer uma verificação rápida pelas cablagens, sobretudo se não acender nenhuma luz no respetivo painel;
Mesmo com uma bateria nova é provável que não queira pegar de motor de arranque e nem vale a pena insistir muito. Vai dando ao pedal. Se ela não tiver compressão... então não vai pegar nunca e terás mesmo que abrir o motor e isto partindo do pressuposto que não está "colado";
Deves pensar também nuns pneus novos que esses devem estar ressequidos e nada vale a nossa segurança.

Se tivesse caixa com mudanças era por engate até pegar, mas assim estás mais limitado. Felizmente tem pedal que as mais recentes nem isso trazem!

Aparte isto é uma scooter fiável, leve, muito fácil de conduzir e económica. Cumpre muito bem a sua missão!

Ah! Lembrei-me de mais duas coisa: se tiver muito resíduos de combustão no escape... também não vai pegar! Se tiver o débito do autolube mal regulado... pode injetar óleo a mais e não pega... ou injetar a menos e vai gripar!

PS. começa por ir sacar o manual à net que te vai fazer muito jeito:
http://www.bellamoto.rs/upl/files/TYPHOON/Typhoon 50 TEHNICKO UPUTSTVO.pdf

 

[tmiranda]

Em primeiro, reafirmo ser desnecessário criar um tópico para isto por já existir um, como te disseram...

Agora, tentando ajudar até porque passou uma lá por casa, tens que mudar todos os fluídos: gasolina velha, óleo dos travões, do autolube...
Desmontar o carburador, pensar numa nova vela (e verificar se tem faísca);
Filtro de ar novo também é recomendável;
Fazer uma verificação rápida pelas cablagens, sobretudo se não acender nenhuma luz no respetivo painel;
Mesmo com uma bateria nova é provável que não queira pegar de motor de arranque e nem vale a pena insistir muito. Vai dando ao pedal. Se ela não tiver compressão... então não vai pegar nunca e terás mesmo que abrir o motor e isto partindo do pressuposto que não está "colado";
Deves pensar também nuns pneus novos que esses devem estar ressequidos e nada vale a nossa segurança.

Se tivesse caixa com mudanças era por engate até pegar, mas assim estás mais limitado. Felizmente tem pedal que as mais recentes nem isso trazem!

Aparte isto é uma scooter fiável, leve, muito fácil de conduzir e económica. Cumpre muito bem a sua missão!

Ah! Lembrei-me de mais duas coisa: se tiver muito resíduos de combustão no escape... também não vai pegar! Se tiver o débito do autolube mal regulado... pode injetar óleo a mais e não pega... ou injetar a menos e vai gripar!

PS. começa por ir sacar o manual à net que te vai fazer muito jeito:
http://www.bellamoto.rs/upl/files/TYPHOON/Typhoon%2050%20TEHNICKO%20UPUTSTVO.pdf

Excelente este manual! Por acaso já tinha andado ás voltas a ver se encontrava e não consegui. Obrigado pela partilha.