Se um carro tiver ferrugem... (Inspecção)

[Engineer]

Epa... desculpem-me me meter mas posso dar a minha ideia...
A melhor maneira de a ferrugem n voltar a aparecer, é sem duvida, lixar bem o metal até "ao osso" (como se costuma dizer) e em seguida aplicar um bom primário (ou aparelho, como lhe quiserem chamar) e dps então aplicar o tal betume ou massa de ferro para uniformizar a superficie...
o primario é q vai protejer a superficie da corrosao...
no caso de n quereres lixar mto existe um produto no mercado (q n me lembro o nome mas se explicares eles dão-te logo) que é pa se aplicar, até a pincel, sobre a zona com ferrugem q transforma a ferrugem em uma especie de primario...
claro q mais uma vez, n tapa buracos...
ja pintei e tratei pelo menos 2 carrinhas minhas e com bons resultados...
até à proxima...

 

[MadDragon]

Bem me parecia que faltava um primário...

 

[BlueDragon]

Que tal vão as aulas de bricolage?

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

Que tal vão as aulas de bricolage?

Boas Blue_dragon.
Estou a pensar começar para a semana!
Espero que vocês me tenham dado as indicações certas, sem terem esquecido nenhum passo!

 

[Levi]

Onde é ferrugem primeiro lixas o máximo possivel, em algum sitio é capaz de desaparecer a ferrugem e ir ao "osso". Onde não for mas chegar a ferrugem ""dura"" colocas um conversor de ferrugem (consolan por ex)

Onde tem buraco, fazes o mesmo na ferrugem circundante e depois compras um produto de enchimento (o qual não sei o nome )

Lixas para ficar a supeficie lizinha e por fim das uns toques com tinta à cor do carro.

Não vai ficar perfeito, mas à primeira vista não fica mau de todo e passa de certeza

Para pintar esquece a trincha, mais vale spray e alguma paciencia. Com spray se a superficie tiver lisa e nao for tipo um capot inteiro fica razoável.

 

[MadDragon]

Levi, mas e os primários?
Segundo já disseram, é preciso um primário antes de aplicar a massa e outro antes de pintar, penso eu...

 

[MadDragon]

Alguém me sabe responder ao último post?

 

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

 

[BlueDragon]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

De que cor é o carro? Branco?

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

De que cor é o carro? Branco?

Cinza!


Ninguém me sabe elucidar sobre os primários?

 

[BlueDragon]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

De que cor é o carro? Branco?

Cinza!


Ninguém me sabe elucidar sobre os primários?

Existem sprays de primário que também podes comprar numa loja de ferragens.

Quanto ao dar um primário antes da massa, deconhecia essa parte mas penso que se lixares a ferrugem existente podes dispensa-lo.

NOTA: Se deres um primário depois tens de lixar para que a tua tinta final se "agarre" bem pa depois não cascar.

 

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

se um carro chumba na IPO por pintura queimada, achas que o teu manto de retalhos (mesmo que seja so uma ponta de ferrugem disfarçada) passa?

se uma IPO é rigorosa a ponto de nao passar uma pintura queimada, um arranjo a um ponto de ferrugem feito POR UM PROFISSIONAL nao pode nc passar! até pk implica mexeres com a estrutura do metal, mesmo que nao mexa na estrutura do carro.

se é trabalho so mesmo para passar na IPO, eu nao me dava ao trabalho. arranjado ou nao, a lotaria é a mesma!

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

De que cor é o carro? Branco?

Cinza!


Ninguém me sabe elucidar sobre os primários?

Existem sprays de primário que também podes comprar numa loja de ferragens.

Quanto ao dar um primário antes da massa, deconhecia essa parte mas penso que se lixares a ferrugem existente podes dispensa-lo.

NOTA: Se deres um primário depois tens de lixar para que a tua tinta final se "agarre" bem pa depois não cascar.

 

[BlueDragon]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

se um carro chumba na IPO por pintura queimada, achas que o teu manto de retalhos (mesmo que seja so uma ponta de ferrugem disfarçada) passa?

se uma IPO é rigorosa a ponto de nao passar uma pintura queimada, um arranjo a um ponto de ferrugem feito POR UM PROFISSIONAL nao pode nc passar! até pk implica mexeres com a estrutura do metal, mesmo que nao mexa na estrutura do carro.

se é trabalho so mesmo para passar na IPO, eu nao me dava ao trabalho. arranjado ou nao, a lotaria é a mesma!

Não tás a exagerar um bom pedaço?

Já vi carros com ferrugem a passarem apenas com um aviso pá outra visita.

Edit: e eu fiz no carro do meu pai e eles nem avisaram.

 

[RIDER]

Se um carro com a pintura queimada ou com ferrugem não passa na IPO,
então um carro todo picado devido ao graniso também não deve passar!

Que acham?

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

se um carro chumba na IPO por pintura queimada, achas que o teu manto de retalhos (mesmo que seja so uma ponta de ferrugem disfarçada) passa?

se uma IPO é rigorosa a ponto de nao passar uma pintura queimada, um arranjo a um ponto de ferrugem feito POR UM PROFISSIONAL nao pode nc passar! até pk implica mexeres com a estrutura do metal, mesmo que nao mexa na estrutura do carro.

se é trabalho so mesmo para passar na IPO, eu nao me dava ao trabalho. arranjado ou nao, a lotaria é a mesma!

Por acaso sabes o porquê de um carro com a pintura queimada não passar no IPO?
Não passa por uma razão simples: a cor da tinta já não está de acordo com com as restantes partes do automóvel e, em casos extremos, da cor do livrete.
Posto isto e sabendo que o carro não reprovou por este facto na última inspecção, se uma pessoa o pintar (à trincha ou não) o carro todo com a mesma cor, porque não passar?
E essa do profissional não entendi...

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por RIDER


Se um carro com a pintura queimada ou com ferrugem não passa na IPO,
então um carro todo picado devido ao graniso também não deve passar!

Que acham?

Claro que passa.

 

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Malta, se eu pintar o carro a pincel e trincha, poderá passar na inspecção?
Sim, eu sei que fica uma bela bodegada, mas...

desde que vi carros a chumbarem na IPO por terem pintura "queimada" (mt comum nos vermelhos), ja acredito em td.

Essa é outra das razões de o ter que pintar.

se um carro chumba na IPO por pintura queimada, achas que o teu manto de retalhos (mesmo que seja so uma ponta de ferrugem disfarçada) passa?

se uma IPO é rigorosa a ponto de nao passar uma pintura queimada, um arranjo a um ponto de ferrugem feito POR UM PROFISSIONAL nao pode nc passar! até pk implica mexeres com a estrutura do metal, mesmo que nao mexa na estrutura do carro.

se é trabalho so mesmo para passar na IPO, eu nao me dava ao trabalho. arranjado ou nao, a lotaria é a mesma!

Não tás a exagerar um bom pedaço?

Já vi carros com ferrugem a passarem apenas com um aviso pá outra visita.

Edit: e eu fiz no carro do meu pai e eles nem avisaram.

nem mais!

dai se conclui que nas IPO's ninguem sabe a lei ou como aplicar a dita, nao ha isençao nem tao pouco coerencia.

entao...para que arranjar?? a lotaria é a mesma...
nao pegam por uma coisa, pegam por outra, tendo ou nao razao...é totalmente ao calhas.

citaçãoor acaso sabes o porquê de um carro com a pintura queimada não passar no IPO?
Não passa por uma razão simples: a cor da tinta já não está de acordo com com as restantes partes do automóvel e, em casos extremos, da cor do livrete.
Posto isto e sabendo que o carro não reprovou por este facto na última inspecção, se uma pessoa o pintar (à trincha ou não) o carro todo com a mesma cor, porque não passar?
E essa do profissional não entendi...

como é que se chamava aquela serie especial do Polo que tinha um painel de cada cor?

como será o livrete desse carro? do tamanho de uma enciclopedia?

as IPO's sao mais uma brilhante ideia completamente arruinada por motivos menos dignos. um carro com pintura queimada está em PERFEITAS CONDIÇOES de circulaçao!!!! que, digo eu, é o que interessa! continua a ser o veiculo X com matricula Y que mecanicamente está apto a circular em segurança. É O QUE INTERESSA.

se um carro com pintura queimada chumba, qualquer carro com vestigios de ferrugem (mesmo que seja num risco feito na porta por um vandalo qqr) está obrigatoriamente em muito piores condiçoes por a chapa ja ter sido afectada...por isso NAO PODE PASSAR. é que, mesmo quando arranjado por um profissional, continuam lá vestigios do dano, mesmo que nao sejam visiveis por fora.

ou entao....assume-se que as IPO's sao uma lotaria e tenta-se resolver o problema (que para muitos até é benefico) pegando por essa ponta...a da isençao, conhecimento da lei e lei adequada.

 

[MadDragon]

Não deturpes as coisas.
Esse tal Polo não é homologado dessa forma?
Já não é assim de origem?
Não confundas.

citação:as IPO's sao mais uma brilhante ideia completamente arruinada por motivos menos dignos. um carro com pintura queimada está em PERFEITAS CONDIÇOES de circulaçao!!!! que, digo eu, é o que interessa! continua a ser o veiculo X com matricula Y que mecanicamente está apto a circular em segurança. É O QUE INTERESSA.

Se a IPO e os seus fiscalizadores fiscalizam mal um carro, se as suas leis estão mal feitas, não tenho nada a ver com isso.
Eu como vulgar cidadão tenho que me dirigir a eles da forma mais correta. Depois se verá se o meu carro está sujeito a reprovação ou não.

citação:
se um carro com pintura queimada chumba, qualquer carro com vestigios de ferrugem (mesmo que seja num risco feito na porta por um vandalo qqr) está obrigatoriamente em muito piores condiçoes por a chapa ja ter sido afectada...por isso NAO PODE PASSAR. é que, mesmo quando arranjado por um profissional, continuam lá vestigios do dano, mesmo que nao sejam visiveis por fora.

Eras tu que dizias que a chapa pouco ou nada influencia na rigidez de um automóvel. Em que ficamos?
Não acabaste de dizer que o IPO tem a brilhante ideia de não deixar passar os automóveis com a pintura qeimada, mesmo que aches que não afecta em anda?
Andamos ás voltas?