Seat Leon - a decepção
- Thread starter Safety
- Start date
DonJuanZ
New member
[/quote]
Pois então vai novamente aos links que te dei e vê com atenção. Não é para ofender, mas nem sequer olhaste com atenção[8][8], o teste dos 0-100km\h que dizes ser importante esta lá e nem o viste!
O leon II com menos 10cv só é mais lento na vmaxima e são apenas 7km\h, o leonI é mais lento nas curvas, e em reprises o mais rápido é o Leon II e não me fales que diferença de 0,2 ou 7 km\h em vmaxima são determinantes porque na pratica essa diferença é minima até para uma pista quanto mais na estrada.
O Leon I fr faz 5,6 porque o consegue em terceira, em todas as outras: 4ª, 5ª e 6ª são praticamente iguais mas com vantagem para o Leon II. Se usar a terceira (que vai até +- 110 e depois meter a 4ª, o leon II também baixa dos 6 segundos, mais propriamente para 5,8 o que prova que o II 140cv é tão rápido como o Leon I fr 150cv.
Essas diferenças que dizer serem abismais na estrada comprovam que nunca os experimentaste! *Recta, já vimos = *Aparece uma curva e voila, o leonII começa a fazer a diferença.
Espero ter esclarecido a confusão. Sem stresses, Cumps
[/quote]
Os valores colocados para o Leon I são versão Cupra4x4, logo mais lenta. Por exemplo, a v.max para a versão FWD é de 215.
No mundo real verás que o Leon I 150 é mais rápido que o Leon II 140, em tudo! As recuperações, basta que sejam feitas acima das 2000rpms!
Pois então vai novamente aos links que te dei e vê com atenção. Não é para ofender, mas nem sequer olhaste com atenção[8][8], o teste dos 0-100km\h que dizes ser importante esta lá e nem o viste!
O leon II com menos 10cv só é mais lento na vmaxima e são apenas 7km\h, o leonI é mais lento nas curvas, e em reprises o mais rápido é o Leon II e não me fales que diferença de 0,2 ou 7 km\h em vmaxima são determinantes porque na pratica essa diferença é minima até para uma pista quanto mais na estrada.
O Leon I fr faz 5,6 porque o consegue em terceira, em todas as outras: 4ª, 5ª e 6ª são praticamente iguais mas com vantagem para o Leon II. Se usar a terceira (que vai até +- 110 e depois meter a 4ª, o leon II também baixa dos 6 segundos, mais propriamente para 5,8 o que prova que o II 140cv é tão rápido como o Leon I fr 150cv.
Essas diferenças que dizer serem abismais na estrada comprovam que nunca os experimentaste! *Recta, já vimos = *Aparece uma curva e voila, o leonII começa a fazer a diferença.
Espero ter esclarecido a confusão. Sem stresses, Cumps
[/quote]
Os valores colocados para o Leon I são versão Cupra4x4, logo mais lenta. Por exemplo, a v.max para a versão FWD é de 215.
No mundo real verás que o Leon I 150 é mais rápido que o Leon II 140, em tudo! As recuperações, basta que sejam feitas acima das 2000rpms!
20sportup
New member
Pois então vai novamente aos links que te dei e vê com atenção. Não é para ofender, mas nem sequer olhaste com atenção[8][8], o teste dos 0-100km\h que dizes ser importante esta lá e nem o viste!
O leon II com menos 10cv só é mais lento na vmaxima e são apenas 7km\h, o leonI é mais lento nas curvas, e em reprises o mais rápido é o Leon II e não me fales que diferença de 0,2 ou 7 km\h em vmaxima são determinantes porque na pratica essa diferença é minima até para uma pista quanto mais na estrada.
O Leon I fr faz 5,6 porque o consegue em terceira, em todas as outras: 4ª, 5ª e 6ª são praticamente iguais mas com vantagem para o Leon II. Se usar a terceira (que vai até +- 110 e depois meter a 4ª, o leon II também baixa dos 6 segundos, mais propriamente para 5,8 o que prova que o II 140cv é tão rápido como o Leon I fr 150cv.
Essas diferenças que dizer serem abismais na estrada comprovam que nunca os experimentaste! *Recta, já vimos = *Aparece uma curva e voila, o leonII começa a fazer a diferença.
Espero ter esclarecido a confusão. Sem stresses, Cumps
[/quote]
Os valores colocados para o Leon I são versão Cupra4x4, logo mais lenta. Por exemplo, a v.max para a versão FWD é de 215.
No mundo real verás que o Leon I 150 é mais rápido que o Leon II 140, em tudo! As recuperações, basta que sejam feitas acima das 2000rpms!
[/quote]
Se dizes que a versão fwd faz 215 de vmaxima então os valores são os que apresentei no site em cima e daí eu dizer que são apenas 7km\h de diferença para o 140cv.
Quanto às recuperações, a feita em 3ª, 4ª são as duas acima das 2000rpm's e a 5ª anda lá perto e em todas as acelarações são iguais ou melhores no 140 cv. Não sei se será realmente a versão 4x4 e se for tens razão mas se for, a diferença para o fwd não é muito diferente e ainda são 10 cv e este não é o FR.
Cumps
Lsk
New member
citação:Originalmente colocada por ppais
[}][}
O Jeremy Clarkson isento??? HAHAHAHHAHAHAH... Nem ele acha que é quanto mais. Ele é um gajo com muita piada, mas de isento não tem nada.
E este tópico dá mesmo é vontade de rir... quando recuperar o fôlego volto cá.
O cumulo é ele mesmo admitir que gosta de criticar certas marcas. [8)][8)][8)]
20sportup
New member
citação:Originalmente colocada por Lsk
citação:Originalmente colocada por ppais
[}
O Jeremy Clarkson isento??? HAHAHAHHAHAHAH... Nem ele acha que é quanto mais. Ele é um gajo com muita piada, mas de isento não tem nada.
E este tópico dá mesmo é vontade de rir... quando recuperar o fôlego volto cá.
O cumulo é ele mesmo admitir que gosta de criticar certas marcas. [8)][8)][8)]
Ele diz o que cada carro vale sem papas na lingua e se tiver que falar mal fala sem quaisquer problemas. Além disso, testa os carros dinâmicamente como nenhum outro jornalista o fará e se não prestar, ele diz e pronto.
Duvido muito que ele aceite subornos das marcas e foi por isso que disse que era isento. Até pode gostar e desgostar de certas marcas e isso afectar a sua avaliação, mas por isso ele admite que é como cada um de nós e é afectado pela suas preferencias ao inves de dizer que é isento (como outros jornalistas fazem e ás tantas são pagos por certas marcas para dizer o que elas quiserem)
Cumps
miguelmaia
New member
Já fiz um test-drive num 2.0 TDI Sport-Up e não gostei dos plásticos da consola central e já andei num 1.6 Stylance do meu irmão e confirmei a ideia inicial, mas sinceramente não acho que seja assim tão importante. Tenho um leon 1.4 de 75 cv (2002) e os plásticos são duros e asperos, de muita fraca qualidade, mas com 80.000 Km's não existem ruidos parasitas o que mostra a boa qualidade de construção. Não será isto mais importante? E depois para serem mais baratos de que o Golf (partilhando a mesma plataforma e a maior parte dos materiais) alguma diferença tinham de ter. Quanto aos comparativos das revistas que costumam dar boa nota ao Leon, não percebo porque poêm em causa as revistas e os autores dos artigos. Em todos falam da fraca qualidade de alguns plásticos, mas o que vale é o resultado final e nisso só não vê quem quer...ou quem não gosta da Seat!!!
carrilhoni
New member
vê-se bem que és novo por estas bandas
,o Forum AHO está cheio de primas donnas,que passam o dia a passar a mão pelos plasticos do tablier,que gostam de ter um clone do sofá de casa no lugar do banco do condutor,que fazem um escandalo se o pilar A não fôr revestido pelo melhor material,que não compram um carro se a alcatifa que forra a mala não fôr de 1ª etc,essas PANELEIRICES é que importam[xx(],se tiverem um motor de corta-relva debaixo do capot não faz diferença.[8][8][8]ps-já agora bem vindo.
GTJTD
New member
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
vê-se bem que és novo por estas bandas
ps-já agora bem vindo.
Pah mas isso é normal....os mesmos q critikam os Fiats... Lol qdo se faz as mesmas criticas ao grupo VAG ou ao "grupo" q eles idolatram ...ui credo nossa senhora...ja n é importante...etc etc...
enfim.. lol
carrilhoni
New member
mas tanbem te digo,em muitos carros do grupo VAG a qualidade dos materiais no interior não é grande coisa,é uma realidade,mas a solidez de construção do chassis e carroceria sempre foi bastante satisfatoria,tál como a qualidade dos componentes da parte electrica e mecanica,já a Fiat o que teve sempre bom foi o preço (baixo)de resto...citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
vê-se bem que és novo por estas bandas
ps-já agora bem vindo.
Pah mas isso é normal....os mesmos q critikam os Fiats... Lol qdo se faz as mesmas criticas ao grupo VAG ou ao "grupo" q eles idolatram ...ui credo nossa senhora...ja n é importante...etc etc...
enfim.. lol
GTJTD
New member
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
mas tanbem te digo,em muitos carros do grupo VAG a qualidade dos materiais no interior não é grande coisa,é uma realidade,mas a solidez de construção do chassis e carroceria sempre foi bastante satisfatoria,tál como a qualidade dos componentes da parte electrica e mecanica,já a Fiat o que teve sempre bom foi o preço (baixo)de resto...citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
vê-se bem que és novo por estas bandas
ps-já agora bem vindo.
Pah mas isso é normal....os mesmos q critikam os Fiats... Lol qdo se faz as mesmas criticas ao grupo VAG ou ao "grupo" q eles idolatram ...ui credo nossa senhora...ja n é importante...etc etc...
enfim.. lol
Ja tiveste quantos Fiats?
carrilhoni
New member
tive um Lancia e um Alfa serve??citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
mas tanbem te digo,em muitos carros do grupo VAG a qualidade dos materiais no interior não é grande coisa,é uma realidade,mas a solidez de construção do chassis e carroceria sempre foi bastante satisfatoria,tál como a qualidade dos componentes da parte electrica e mecanica,já a Fiat o que teve sempre bom foi o preço (baixo)de resto...citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
vê-se bem que és novo por estas bandas
ps-já agora bem vindo.
Pah mas isso é normal....os mesmos q critikam os Fiats... Lol qdo se faz as mesmas criticas ao grupo VAG ou ao "grupo" q eles idolatram ...ui credo nossa senhora...ja n é importante...etc etc...
enfim.. lol
Ja tiveste quantos Fiats?
GTJTD
New member
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
tive um Lancia e um Alfa serve??citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
mas tanbem te digo,em muitos carros do grupo VAG a qualidade dos materiais no interior não é grande coisa,é uma realidade,mas a solidez de construção do chassis e carroceria sempre foi bastante satisfatoria,tál como a qualidade dos componentes da parte electrica e mecanica,já a Fiat o que teve sempre bom foi o preço (baixo)de resto...citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
vê-se bem que és novo por estas bandas
ps-já agora bem vindo.
Pah mas isso é normal....os mesmos q critikam os Fiats... Lol qdo se faz as mesmas criticas ao grupo VAG ou ao "grupo" q eles idolatram ...ui credo nossa senhora...ja n é importante...etc etc...
enfim.. lol
Ja tiveste quantos Fiats?
Entao prontos ainda bem... são opiniões diferentes, eu tenho actualmente 1 fiat actual e um vw actual... e n partilho da mesma opiniao, felizmente ou infelizmente.
ppais
New member
Mas ser isento implica não deixar as tuas opiniões pessoais afectarem a tua análise. Ele dá-se ao luxo de dizer que o carro X não presta porque sim...
Mas tudo bem, o Top Gear é um programa de entertenimento acima de tudo por isso não me chateia nada que ele deteste porsches. Até porque ele não é falso e não se tenta passar por objectivo.
Mas muitas revistas tentam passar-se por objectivas e são tudo menos isso como já tem sido provado diversas vezes pelas pontuações que atribuem aos carros que testam, sem nenhuma relação com a realidade.
citação:Originalmente colocada por Safety
Tive a oportunidade de estar dentro de um Seat Leon, no concessionário.
Fiquei impressionado (desiludido!) com a má, perdão, péssima qualidade dos plásticos que forram as portas, sobretudo na parte inferior, ao pior nível (mais duros e finos, impossível, e com mau aspecto de superfície).[)]
Falhas na montagem existiam poucas (embora algumas), mas os materiais das portas e o manuseamento dos botões ficam ao nível de um Panda ou de um Aygo, o que para um carro do segmento do Leon, convenhamos que não é nada abonatório....
Não consigo perceber como é que a Seat andou tanto para trás, nem como é que as revistas ainda conseguem dizer alguma coisa de bom daquilo...
deves ser um bom expecialista na materia,ate agora foste a primeira pessoa a quem ouvi isso,as revistas estao todas erradas,vao a correr dizer aos gajos a descoberta que fizes-te senhor da verdade..
é mau pk queres ou pk te apatece??
é que as tuas palavras para mim valem tanto como nada...se vier de uma empresa com algum conceito em carros acredito agora so pk te apetece falar mal..
posso dizer mal de todos...sem provar nada..
a pessoas que [
)]
carrilhoni
New member
[/quote]
Ja tiveste quantos Fiats?
[/quote]
tive um Lancia e um Alfa serve??
[/quote]
Entao prontos ainda bem... são opiniões diferentes, eu tenho actualmente 1 fiat actual e um vw actual... e n partilho da mesma opiniao, felizmente ou infelizmente.
[/quote]
e se calhar a razão de não ter desgostado (muito)deles foi por na altura ainda não pertencerem ao grupo Fiat,mas ai não tenho a certeza(alias boa duvida,desde quando é que estas duas pertecem á Fiat??).[:0]
o Lancia éra o 1.6 GT-ie de 88 e o Alfa o 33TI de 89 ou 90,já não tenho a certeza,só mesmo o que não éra mau éra o bloco dos motores em si,pq tudo o resto éra de muito fraca qualidade,então no que toca a problemas na parte electrica e corrosão na carroceria éra um espetaculo[xx(],o que sem duvida éra uma pena pq por ex. o motor 1.5 do TI,foi um dos mais agradaveis que até hoje conduzi.
é que uma coisa é a qualidade dos interiores não ser a melhor,ou ter muitos ruidos parasitas e outra é a carroceria apodrecer a ólhos vistos.[xx(][xx(]
Ja tiveste quantos Fiats?
[/quote]
tive um Lancia e um Alfa serve??
[/quote]
Entao prontos ainda bem... são opiniões diferentes, eu tenho actualmente 1 fiat actual e um vw actual... e n partilho da mesma opiniao, felizmente ou infelizmente.
[/quote]
e se calhar a razão de não ter desgostado (muito)deles foi por na altura ainda não pertencerem ao grupo Fiat,mas ai não tenho a certeza(alias boa duvida,desde quando é que estas duas pertecem á Fiat??).[:0]
o Lancia éra o 1.6 GT-ie de 88 e o Alfa o 33TI de 89 ou 90,já não tenho a certeza,só mesmo o que não éra mau éra o bloco dos motores em si,pq tudo o resto éra de muito fraca qualidade,então no que toca a problemas na parte electrica e corrosão na carroceria éra um espetaculo[xx(],o que sem duvida éra uma pena pq por ex. o motor 1.5 do TI,foi um dos mais agradaveis que até hoje conduzi.
é que uma coisa é a qualidade dos interiores não ser a melhor,ou ter muitos ruidos parasitas e outra é a carroceria apodrecer a ólhos vistos.[xx(][xx(]