SEC XXI

Joaobernardo

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Já repararam que antigamente para se poder ter um carro potente era preciso ter um motor "grande" duplo carburador,um bom distribuidor,umas velas de 4polos etc.....etc...Hoje com um mero chip ou uma repogramacão conseguimos ganhos de 30,40cv ou mais!!!![:0]!!!Até parece que os carros de hoje andam através de doping!!!:D
 
citação:Originalmente colocada por João bernardo

Já repararam que antigamente para se poder ter um carro potente era preciso ter um motor "grande" duplo carburador,um bom distribuidor,umas velas de 4polos etc.....etc...Hoje com um mero chip ou uma repogramacão conseguimos ganhos de 30,40cv ou mais!!!![:0]!!!Até parece que os carros de hoje andam através de doping!!!:D

Hoje em dia é tudo electronico e compoturizado, ao passo que antigamente era tudo mecânico. E eram bons velhos tempos.

VOLTEM CARBURADORES!!! voltem....
 
Em contrapartida antigamente os carros só paravam quando "partia" qualquer coisa. Hj em dia, a m**** de uma MAF a dar leituras erradas faz um carro novo parecer um velho de 90 anos numa cadeira de rodas...
 
eu adoro quando de manhã puxo o botão do ar [}:)]para ligar o carro e depois fico ali a carregar no acelarador a cheirar a gasolina fresquinha[}:)], depois abro o vidro a manivela[}:)] viro o volante com direção assistida a braços[}:)] e lá vou todo contente com os meus 45 burros [}:)]que não passam dos 120 em AE. quando preciso de travar carrego no pedal dos abrandadores[}:)] e lá vai ele deslizando até parar se não encontrar nada pelo caminho[}:)].ai como é bom entrar no carro da minha maria e regredir no tempo, só é pena é ela não regredir também e continuar com os belos pneuzitos da idade...[}:)]ai se ela me ouve:D:D:D
 
citação:Originalmente colocada por furão

eu adoro quando de manhã puxo o botão do ar [}:)]para ligar o carro e depois fico ali a carregar no acelarador a cheirar a gasolina fresquinha[}:)], depois abro o vidro a manivela[}:)] viro o volante com direção assistida a braços[}:)] e lá vou todo contente com os meus 45 burros [}:)]que não passam dos 120 em AE. quando preciso de travar carrego no pedal dos abrandadores[}:)] e lá vai ele deslizando até parar se não encontrar nada pelo caminho[}:)].ai como é bom entrar no carro da minha maria e regredir no tempo, só é pena é ela não regredir também e continuar com os belos pneuzitos da idade...[}:)]ai se ela me ouve:D:D:D
ès um poeta
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por João bernardo

Já repararam que antigamente para se poder ter um carro potente era preciso ter um motor "grande" duplo carburador,um bom distribuidor,umas velas de 4polos etc.....etc...Hoje com um mero chip ou uma repogramacão conseguimos ganhos de 30,40cv ou mais!!!![:0]!!!Até parece que os carros de hoje andam através de doping!!!:D

Hoje em dia é tudo electronico e compoturizado, ao passo que antigamente era tudo mecânico. E eram bons velhos tempos.

VOLTEM CARBURADORES!!! voltem....
NÃO VOLTEM!!! Fiquem onde estão...

Gosto muito de ter uma pastilha de silicio a controlar o meu carro, a baixar o consumo, a aumentar a segurança, etc.. Não sinto saudades nenhumas (no dia-a-dia) de "abrir o ar", carburadores, consumos maiores, menos segurança nem de "macânicos" que achavam que resolviam qualquer problema com uma chave de fendas e uma marreta mas que depois iam tentando adivinhar de onde seria a origem do problema por "tentativa e erro"...
 
citação:Originalmente colocada por M6

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por João bernardo

Já repararam que antigamente para se poder ter um carro potente era preciso ter um motor "grande" duplo carburador,um bom distribuidor,umas velas de 4polos etc.....etc...Hoje com um mero chip ou uma repogramacão conseguimos ganhos de 30,40cv ou mais!!!![:0]!!!Até parece que os carros de hoje andam através de doping!!!:D

Hoje em dia é tudo electronico e compoturizado, ao passo que antigamente era tudo mecânico. E eram bons velhos tempos.

VOLTEM CARBURADORES!!! voltem....
NÃO VOLTEM!!! Fiquem onde estão...

Gosto muito de ter uma pastilha de silicio a controlar o meu carro, a baixar o consumo, a aumentar a segurança, etc.. Não sinto saudades nenhumas (no dia-a-dia) de "abrir o ar", carburadores, consumos maiores, menos segurança nem de "macânicos" que achavam que resolviam qualquer problema com uma chave de fendas e uma marreta mas que depois iam tentando adivinhar de onde seria a origem do problema por "tentativa e erro"...

[^]dito! os carros antigos sao mto bonitos para fins recreativos e tal, agora dia-a-dia n me tirem a minha tecnologia sff.
 
citação:Originalmente colocada por M6

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por João bernardo

Já repararam que antigamente para se poder ter um carro potente era preciso ter um motor "grande" duplo carburador,um bom distribuidor,umas velas de 4polos etc.....etc...Hoje com um mero chip ou uma repogramacão conseguimos ganhos de 30,40cv ou mais!!!![:0]!!!Até parece que os carros de hoje andam através de doping!!!:D

Hoje em dia é tudo electronico e compoturizado, ao passo que antigamente era tudo mecânico. E eram bons velhos tempos.

VOLTEM CARBURADORES!!! voltem....
NÃO VOLTEM!!! Fiquem onde estão...

Gosto muito de ter uma pastilha de silicio a controlar o meu carro, a baixar o consumo, a aumentar a segurança, etc.. Não sinto saudades nenhumas (no dia-a-dia) de "abrir o ar", carburadores, consumos maiores, menos segurança nem de "macânicos" que achavam que resolviam qualquer problema com uma chave de fendas e uma marreta mas que depois iam tentando adivinhar de onde seria a origem do problema por "tentativa e erro"...
x2 ... os motores a carburador poluiam mais, faziam mais barulho , consumiam muito mais, e para se ter um carro um pouco rápido.. era preciso ser quase rico para suportar a gasolina que as bestas bebiam...
 
citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por M6

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por João bernardo

Já repararam que antigamente para se poder ter um carro potente era preciso ter um motor "grande" duplo carburador,um bom distribuidor,umas velas de 4polos etc.....etc...Hoje com um mero chip ou uma repogramacão conseguimos ganhos de 30,40cv ou mais!!!![:0]!!!Até parece que os carros de hoje andam através de doping!!!:D

Hoje em dia é tudo electronico e compoturizado, ao passo que antigamente era tudo mecânico. E eram bons velhos tempos.

VOLTEM CARBURADORES!!! voltem....
NÃO VOLTEM!!! Fiquem onde estão...

Gosto muito de ter uma pastilha de silicio a controlar o meu carro, a baixar o consumo, a aumentar a segurança, etc.. Não sinto saudades nenhumas (no dia-a-dia) de "abrir o ar", carburadores, consumos maiores, menos segurança nem de "macânicos" que achavam que resolviam qualquer problema com uma chave de fendas e uma marreta mas que depois iam tentando adivinhar de onde seria a origem do problema por "tentativa e erro"...

[^]dito! os carros antigos sao mto bonitos para fins recreativos e tal, agora dia-a-dia n me tirem a minha tecnologia sff.
exacto [:X]
 
citação:Originalmente colocada por Irreligious

Prefiro um carro que pare antes de partir, do que aquele que pára depois de partir. Sai mais barato.
Realmente sai mais barato, mas para isso prefiro não ter um carro...
Eu cá prefiro um carro que pare depois de partir, quando chega ao seu destino. :D
 
citação:Originalmente colocada por M6

citação:Originalmente colocada por Irreligious

Prefiro um carro que pare antes de partir, do que aquele que pára depois de partir. Sai mais barato.
Realmente sai mais barato, mas para isso prefiro não ter um carro...
Eu cá prefiro um carro que pare depois de partir, quando chega ao seu destino. :D

Se chegar. [:p] Mas isto sou eu, que não gosto de alcatrão. :D
 
Mas é sempre bom ficar agarrado com os platinados do distribuidor nas lonas digo isto nos anos 80 em contrapartida nos dias de hoje ia com um amigo que tem uma skoda fabia e á saida da ponte 25abril ligou os 4piscas perdeu potencia e açelarava sozinha!!!!:D:D
 
citação:Originalmente colocada por rui_cruz

citação:Originalmente colocada por M6

citação:Originalmente colocada por Irreligious

Prefiro um carro que pare antes de partir, do que aquele que pára depois de partir. Sai mais barato.
Realmente sai mais barato, mas para isso prefiro não ter um carro...
Eu cá prefiro um carro que pare depois de partir, quando chega ao seu destino. :D

Se chegar. [:p] Mas isto sou eu, que não gosto de alcatrão. :D
Creio que a probabilidade de chegar em alcatrão é superior à probabilidade de chegar fora do alcatrão! [:p]
Mas isto sou eu, a especular sobre probabilidades! :D
 
citação:Originalmente colocada por M6

Creio que a probabilidade de chegar em alcatrão é superior à probabilidade de chegar fora do alcatrão! [:p]
Mas isto sou eu, a especular sobre probabilidades! :D

Tenho as minhas dúvidas, quanto mais não seja pelo risco de acidente. :D

De qualquer das formas, os expoentes máximos de fiabilidade continuam a evitar ao máximos as electricidades e as electrónicas, porque será? [:p]

Posso garantir que 95% dos problemas que tive em carros são eléctricos "barra" electrónicos. E incluo carros alemães, espanhóis e ingleses. O japonês, por acaso, não padece da maleita mas a única coisa electrónica digna de nota é o ABS...
 
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