skoda octavia 4x4

Pedro Sim?es

Pedro Sim?es

New member
alguem conhece algum problema em especial nestas carrinhas ,como funciona a tracção ?puxa na frente e se necessario passa tambem para tras ?sabem de alguma para venda

cumprimentos
 
Vivas,

Essas carrinhas usam um sistema de transmissão da haldex. É usado no grupo VW para as transmissões integrais cujo motor tem configuração transversal (é um sistema que "preveligia" a tracção dianteira).

http://www.haldex-traction.com/default.htm

O sistema "quattro" é usado nas situações em que o motor é longitudinal e estão maiores potências e binários "em jogo".

Abraços,
Nuno
 
ok obrigado ,sabes se dá raia ,não tenho ideia de ouvir falar em problemas relacionados com as transmições ?
e motores tambem saiu com o de 90 cv?
 
acho k saiu com 90 cv e o upgrade do 90 cv sem turbo de geometria variavel k foi a versao do 1.9 tdi com 101 cv ja com injentor bomba.
 
citação:Originalmente colocada por nunobomba

boas, este tipo de traçao tambem e usado nas passat 4motion? O motor tb e tranversal, ou sera outro tipo?
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ya! audi s4 e s3 e tudo o k seja transversal é esse sistema ! os outros de motor longitudinal em k a caixa ta numa posiçao diferente o sistema passa a ser outro! segundo o k li...
mas sei k a audi usa nos mais pekenos é igual a da vw.
 
Interessante essa da transmissão haldex, é precisamente a transmissão
que o novo freelander traz. É básicamente um sistema electrohidraulico que passa a tracção para trás a partir da acção
de um sistema multidiscos em banho de óleo em vez do também muito
utilizado viscoso.
Cumpts.
raul
 
e achas que dá para subir os 3 degraus:D

estive a pesquisar umas coisitas e fiquei a saber que a carrinha que me tinha chamado mais a atenção era a octavia nature...que por acaso foi uma edição especial em que apenas foram lançadas 50:( e tinha umas protecções e tal entretanto fui sacando umas fotos


























 
Vivas,

Essa, a série especial "Nature" era muito porreira.
Só foram lançadas foi com o motor de 101cv e caixa de 6. o motor de 130cv era só para as de transmissão "normal".

As 4WD também têm a vantagem de o eixo traseiro ter suspensão totalmente independente, ao contrário das 2WD. Esta situação também se passava no VW Golf, cuja suspensão traseira no caso dos 4motion era melhor.

Quanto a fiabilidade do sistema não sei, mas tenta confirmar se não é necessário uma revisão xpto qualquer... (é que tenho idéia de que é necssário qualquer coisa para além do simples mudar oleo/valvulina) - Vê o livro/plano de revisões.

Abraço,
Nuno
 
citação:Originalmente colocada por TIIBaja

Vivas,

Essas carrinhas usam um sistema de transmissão da haldex. É usado no grupo VW para as transmissões integrais cujo motor tem configuração transversal (é um sistema que "preveligia" a tracção dianteira).
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citação:Originalmente colocada por TIIBaja

Vivas,

Essa, a série especial "Nature" era muito porreira.
Só foram lançadas foi com o motor de 101cv e caixa de 6. o motor de 130cv era só para as de transmissão "normal".

As 4WD também têm a vantagem de o eixo traseiro ter suspensão totalmente independente, ao contrário das 2WD. Esta situação também se passava no VW Golf, cuja suspensão traseira no caso dos 4motion era melhor.
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Correcto.

Usa por defeito a tracção dianteira, e quando detecta falhas de tracção, transmite potência para o eixo traseiro.

As primeiras Octávias 4x4 vinham com 90cv, e mais tarde veio a série especial Nature, com 100cvs, já com injector/bomba.




Ó Pedro, olha que essa não passa na ribeira das aboboreiras [}:)][}:)][}:)][}:)]

;)
 
"Por mais 2000 euros* pode ainda optar-se pelo chamado "Kit Off-road", composto por pintura de protecção inferior da carroçaria, protecção na zona do cárter e amortecedores a gás especiais. Este modelo revela-se, assim, indicado para todos os que privilegiam uma utilização diária sem dispensar os momentos de lazer."
 
por acaso já tinha lido e foi lá que vi que só sairam 50 nature:(

na sexta passada apanhei esta na auto estrada até que tá engraçada...mas ainda não encontrei nenhuma a venda e já estou a ver que o preço deve de ser jeitoso

skoda4x4
 
Bem, se fores por aí, então para mim só pode ser esta




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Que tem suspensão regulável, e redutoras [br:)] [br:)] [br:)]
 
Eu tinha um amigo que teve um Golf anterior geração que era 4x4 e nunca teve qualquer problema com o carro. Ele é um praticante de Ski, e dizia que o carro se desenrascava vem nas estradas com neve.
 
Para ser sincero, continuo a gostar mais do aspecto da primeira Allroad.
Esta nova geração tem um aspecto mais aburguesado. É excelente sem dúvida nenhuma, mas gosto mais do aspecto da primeira. Tem um ar mais prático, e com aqueles plásticos negros em volta, e também por ser mais alta (no modo normal) dá-lhe mais graça. [br:)]
 
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