Sobre elevadores de vidros.

rum said:
O meu golf já levou 5... CINCO. [8b]

Ou é o motor que queima, ou o cabo que parte... 30 por uma linha... acontece de tudo aos elevadores do meu golf.

Cada um custa por volta de 250 a 300 euros.

Os últimos dois já fui eu que os montei... estou um verdadeiro especialista em elevadores. [:blush:]
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Levar 5 parece-me um verdadeiro disparate. Cheira-me a erro da mão de obra ou defeito nas peças.
 
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beowulf said:
Zero num Peugeot 106 com 104.000km, Zero num Toyota Avensis com 120.000km.

Quando oiço falar da quantidade de vidros que amigos meus ja arranjaram em Seats/Golfs só dá vontade de rir... fiabilidade alemã.. pois...
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Não sei o que é que isto tem a haver com fiabilidade alemã.
 
O Rover 213 SE que tivemos teve uma avaria qualquer... mas era de 86 e tivemos durante 10 anos.

O Civic, zero, com 12.

O Colt, zero, com 9.


Espero que o Ibiza não venha com cenas
 
O meu Carina E tá a precisar de um de trás pois o cabo apodreceu e tá preso com um cabo de vassora [:)], mas na origem são €400 e é dificil arranjar fora, já meti um cabo mas ainda assim nao ficou muito bom, o cabo tem de ser mais fino.
 
- said:
[offtopic]
O meu andar armado em bebado então, se bem que também não sou gentil com o bicho e cidade aqui não é LX mas é sempre a subir e parar :()

[offtopic #2]
Que sapatos tens nisso? :=)
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O peso do pé tem realmente muita influência na coisa e em constantes subidas e paragens não há milagres [:p]

Qt aos pneus, são uns "banais" 185/R14 Continental Premium Contact, k por acaso lhe pus há pouco tempo. Arranjei-os a bom preço (cerca de 60€ cada) e têm sido uma agradável surpresa... agarrem muito bem, e noto especialmente em chuva. Antes tinha k ter cuidado redobrado e já tinha apanhado uns sustos, agora não tem nada a ver mm. Além disso são bonitos [:D] Têm umas estrias jeitosas!... Ao contrário das raparigas, nos pneus assentam mt bem [:)]
 
Aqui na empresa temos um Ax de 95......ah e tal é um chaço....mas nunca levou nada disso [:D] e nem nunca deu problemas, só manutenção normal.
 
O meu 323F de 94 também tinha os 4 vidros muito lentos e alguns só funcionavam de vez em quando já se me estavam a falar que tinha de pôr um motores novos... ora pois... Desmontei a porta, limpei as calhas e os rolamentos do sistema lubrifiquei com um oleo de muita qualidade e voilá funcionam que é uma beleza![:D]
O Laguna que também é de 94 já levou o mesmo tratamento e todos os vidros trabalham perfeitamente nunca levou nada, o unico problema que teve foi a peça que está por detras das colunas da porta que se deformou ligeiramente com o passar dos anos e embrulhava-se no mecanismo de elevação fazendo um barulhos e reações estranhas. Cortei aquilo e nunca mais se queixaram.

Não me admirava nada que muitos dos vossos motores queimados seja por falta de lubrificação das calhas, o motor começa em esforço até que queima.
 
No meu Polo de 98 3 portas já levou pelo menos 4 e montagem feita por mim.
Preço do kit a rondar os 150€.
 
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- said:
E tinhas essa medida homologada?

Notas-te melhorias nas curvas e estabilidade com vento por exemplo?

Edit: Mete ai uma foto do bicho, para ver como ficou, que isto alêm dos problemas normais fica esteticamente feio com pneus tão "pequenos", gostava de "ver" a diferença :)
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Mas os meus estão homologados de origem, são a medida "standard"! E são pequenos! Sempre foram 185/65 c/JLL 14" :confused:

O teu não é assim? Ou estamos a falar de coisas diferentes? [:p]

Simplesmente desde k coloquei especificamente estes novos (Continental Premium Contact) noto k agarram bem melhor k os anteriores (a marca já não me lembro), quer em curva mas especialmente à chuva, devido aos seus rasgos grandes e bem orientados k tem. O meu c/o vento nunca teve grandes problemas, abana 1 pouco, mas nada de especial [;)]
 
Seat Leon I - ao fim de 6 anos o vidro do pendura avariou: descia mas nao subia, só empurrando com a mao. Fui à Seat e disseram-me €250 + IVA, tinha que levar o conjunto todo. Apenas respondi "obrigado pela informação".
Fui à oficina lá da terriola, desmontaram-me a porta e colaram a peça que se tinha partido com uma cola XPTO. Paguei €15 total. Isto há 1 ano. Até agora não falhou mais.
 
JDPAS said:
Seat Leon I - ao fim de 6 anos o vidro do pendura avariou: descia mas nao subia, só empurrando com a mao. Fui à Seat e disseram-me €250 + IVA, tinha que levar o conjunto todo. Apenas respondi "obrigado pela informação".
Fui à oficina lá da terriola, desmontaram-me a porta e colaram a peça que se tinha partido com uma cola XPTO. Paguei €15 total. Isto há 1 ano. Até agora não falhou mais.
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Por estas e por outras é que me parece que certas marcas fazem de propósito alguns materiais de qualidade duvidosa para poder lucrar com os arranjos, não se compreende como é possível que se cobre o conjunto completo do elevador do vidro por causa de uma peçita de plástico.
 
Firefly said:
Não sei o que é que isto tem a haver com fiabilidade alemã.
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Achei interessante porque são mesmo 3 com Ibizas, 2 com Golfs e um que tinha um Audi A3 (talvez dois, nao sei se o outro teve esse problema já que o vendeu).

Para mim um vidro electrico que avaria prematuramente é um problema de fiabilidade. Se calhar é coincidencia eu só ter visto isso em Golfs, Seats e Audis...
 
beowulf said:
Se calhar é coincidencia eu só ter visto isso em Golfs, Seats e Audis...
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Sim e não.

Já vi vidros eléctricos avariados em várias marcas

Realmente nos carros VW/Audi/Seat/Skoda é (ou foi) um problema recorrente durante uns 10 anos a fio.
 
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