Sportscars/Protótipos/Endurance

Silverchair said:
Realmente não funciona... :confused:
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No entanto reparei que diz:

Tickets are only available on-site during the event;€10 grandstand
access €20 paddock & grandstand access All spectators have access to
the start grid on Saturday morning.

Não percebi se dá para assistir no Sábado sem pagar e a partir de que idade é q se paga...​​
 
Estas corridas estão excelentes este ano, outra vez carros de 5 marcas a passarem pela liderança e ainda nem vamos a meio de prova.

Vamos ver se esta paragem cerebral do Buemi não vai sair cara à Toyota, já que o carro nº8 era o líder do campeonato.

Infelizmente o Porsche do António já teve problemas tal como os muito rápidos Peugeot.
 
Estava tudo juntinho mas agora a meio da prova a Toyota simplesmente foi-se embora.
Nestas provas "mais curtas" o baixo consumo de pneu do carro japonês ajuda bastante.
 
Ao fim de uma data de tentativas a Peugeot lá conseguiu um pódio.

A Toyota este ano pode conseguir a proeza de ganhar todas as provas do campeonato excepto a mais importante de todas.
 
O final saiu furado, mas pronto. Houve sempre boas lutas e finalmente a Peugeot conseguiu um pódio.

A desilusão foi mesmo a Cadillac.

Porsche? Só para o ano...
 
É bonito mas segue as linhas de todos os outros.

Em termos de originalidade e associação à imagem da marca, a Peugeot dá 10 a 0 na concorrência, sendo que apenas a BMW chega lá perto...
 
Last edited:
As regras são relativamente restritivas e realmente é pena termos perdido a originalidade que se viu em 99, por exemplo.
 
A frente lembra-me um pouco o Cadillac e a traseira o Ferrari. Gosto mas continuo a achar o Ferrari o mais bonito e sim o Peugeot é o mais original.
 
Andree said:
As regras são relativamente restritivas e realmente é pena termos perdido a originalidade que se viu em 99, por exemplo.
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Isso não é verdade. Aliás, uma das grandes alterações da era LMP1 para a era Hypercar é realmente a liberdade estilística

sendo que cada marca é incentivada a apresentar carros com linhas condizentes com as que as definem.

Claro que escolhendo um LMDh, fica mais difícil conseguir, mas mesmo assim a BMW provou que é possível.
 
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