GEMINI
Não existe uma percentagem oficial pública divulgada pela Stellantis relativamente à taxa exata de avarias catastróficas sobre o total de unidades vendidas. No entanto, com base no volume de produção, relatórios de fiabilidade de entidades independentes e ações judiciais coletivas (como as promovidas pela associação de consumidores em França e Espanha), é possível estimar o impacto técnico e estatístico da seguinte forma:
1. Volume de Produção vs. Estimativa de Incidência
- Unidades produzidas: Desde o seu lançamento em 2012/2013, foram produzidos mais de 7 a 8 milhões de motores 1.2 PureTech (aplicados em modelos Peugeot, Citroën, DS e Opel).
- Ações Coletivas e Reclamações: Em países como a França e Espanha, as plataformas de lesados e associações de consumidores contam com dezenas de milhares de proprietários registados formalmente com avarias graves.
- Taxa estimada de avaria/anomalia: Analistas e especialistas do setor automóvel estimam que a taxa de incidência de problemas sérios (degradação acelerada da correia imersa em óleo, consumo excessivo de óleo ou queda da pressão de lubrificação) se situe entre 350.000 a 700.000 da frota total da geração afetada (principalmente unidades fabricadas entre 2014 e meados de 2022).
Embora a maioria absoluta dos motores (~85%
a 95%) não sofra uma rutura catastrófica imediata do bloco, uma percentagem muito superior desenvolve desgaste prematuro e necessidade de intervenção
antes dos intervalos previstos.
2. Por que motivo a percentagem varia tanto?
A taxa de falhas não é uniforme e depende criticamente de três fatores de utilização:
- Perfil de condução (Uso urbano vs. Autoestrada):
Os trajetos curtos em cidade geram maior contaminação do óleo por combustível não queimado. A gasolina diluída no óleo acelera quimicamente o degradação do material sintético da correia.
- Período de fabrico:
- 2014 – 2018: Período de maior risco (intervalos de manutenção originais desadequados de 10 anos / 180.000 km).
- 2018 – 2022: Alteração na composição do material da correia e redução dos prazos de manutenção para 6 anos / 100.000 km (ou 60.000 km em uso severo).
- 2023+ (Geração 3 / Hybrid 48V): A Stellantis substituiu a correia por corrente de distribuição, eliminando a causa raiz da falha.
- Incompatibilidade de Óleo:
A utilização de
óleos fora do padrão exato especificado pela marca (atualmente norma
FPW9.55535/03) decompõe a borracha da correia rapidamente.
3. Impacto na Marca e Medidas de Compensação
Devido à dimensão da reputação e das avarias, a Stellantis foi forçada a:
- Garantia alargada: Extensão da cobertura até 10 anos ou 175.000 km para falhas de correia e consumo exagerado de óleo, sujeita ao cumprimento estrito dos planos de manutenção.
- Plataforma de reembolso: Reembolsos retroativos de reparações para viaturas afetadas.
