Filipe Dias: Por acaso acho que também nunca vi nenhum teste ao Civic iVT, mas ao CRX iVT sim.. à uns tempos atrás até coloquei aqui no forum uns scans []
]
Hum...Ok [
Nunca gostei nada dos Almeras Achei um retrocesso...
Parece que todos os Sunny's tinham boas relações preço/equipamento/qualidade...apr
O tal outro Sunny da família é um de matrícula AJ, assim:
Mas azul
[
] ) .
] 
Esse é o 1.4 de 80 CV, sim!
Os 1.3 era da geração anterior a esse.
Esse tinha um muito ligeiro restyling que consistiu na colocação das luzes de marcha atrás no próprio farolim (entre outros aspectos, como uma grelha frontal diferente). Os anteriores tinham as luzes de marcha atrás fora do farolim, mais próximo da chapa de matricula. Bem feio, mas para a altura...
Esse 1.4 surgiu aquando desse restyling, em 1990. Substituiu o 1.3 de 60 CV que era bastante molengão. A versão SLX tinha algum equipamento, como eram exemplo os vidros eléctricos traseiros. Poucos na altura tinham essa mordomia.
Passou um cá por casa, era de 1989, o 1.7 D versão LX (não tinha nada). Na altura o meu pai trabalhava no Entreposto e esse carro correu o pais de lés a lés. Era branco como esse, mas os pára choques eram pretos. Na altura a GNR-BT recebeu vários 1.4 LX. E alguns andavam à "paisana". Quando, às vezes, raramente [] , nos ultrapassavam, olhavam sempre com atenção para o interior do carro a ver quem lá ia dentro. [
] [
O 1.6 GTi era o mais apetecível da gama. Era um carro equipado com praticamente toda a tecnologia que a Nissan tinha disponível para a época. Exceptuando a nível da transmissão e direcção, aí o 300 ZX e o Praieri
Nessa mesma altura surgiram as versões de 5 portas. Antes eram só sedan's, exceptuando o GTi que era de 3 portas.
Era um carro bem jeitoso. [:blush:]
parece que o civic reúne a preferência geral
como prémio recebem brevemente o nsx
]
apartado18 a presidente!
Sou consumidor de tudo o que for artigo com Hondas antigos!
Sobretudo os mais apimentados. [br
][br]
se ele arranjar o teste ao Civic 16 I-VT de 1991, eu voto nele!!!
[br
] não prometo é quando :sh)
bem possível que consiga, incluindo crx 1 e 2 [
Esse é o 1.4 de 80 CV, sim!
Os 1.3 era da geração anterior a esse.
Esse tinha um muito ligeiro restyling que consistiu na colocação das luzes de marcha atrás no próprio farolim (entre outros aspectos, como uma grelha frontal diferente). Os anteriores tinham as luzes de marcha atrás fora do farolim, mais próximo da chapa de matricula. Bem feio, mas para a altura...
Esse 1.4 surgiu aquando desse restyling, em 1990. Substituiu o 1.3 de 60 CV que era bastante molengão. A versão SLX tinha algum equipamento, como eram exemplo os vidros eléctricos traseiros. Poucos na altura tinham essa mordomia.
Passou um cá por casa, era de 1989, o 1.7 D versão LX (não tinha nada). Na altura o meu pai trabalhava no Entreposto e esse carro correu o pais de lés a lés. Era branco como esse, mas os pára choques eram pretos. Na altura a GNR-BT recebeu vários 1.4 LX. E alguns andavam à "paisana". Quando, às vezes, raramente [
O 1.6 GTi era o mais apetecível da gama. Era um carro equipado com praticamente toda a tecnologia que a Nissan tinha disponível para a época. Exceptuando a nível da transmissão e direcção, aí o 300 ZX e o Praieri
Nessa mesma altura surgiram as versões de 5 portas. Antes eram só sedan's, exceptuando o GTi que era de 3 portas.
Era um carro bem jeitoso. [:blush:]
Hum...Ok [
Nunca gostei nada dos Almeras :sh)[
Parece que todos os Sunny's tinham boas relações preço/equipamento/qualidade...apr
O tal outro Sunny da família é um de matrícula AJ, assim:
Mas azul
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