SUV Segmento B/C

Scientist said:
Com esse orçamento, a gasolina, consegues bem um T-Cross ou mesmo um T-Roc.
Já disse anteriormente que o modelo de Palmela não entra nas minhas preferências, especialmente porque o interior desilude, mas não deixa de ser superior às restantes opções. Ainda assim, só com alguma campanha, porque o PVP é exagerado.
Acho sinceramente que o T-Cross, sendo claramente segmento B, está melhor conseguido, apesar de também ser caro.

A dupla Stonic/Kauai, um pouco como o T-Roc, o Mazda CX-3 ou o novo Captur (já riscando o Kamiq), pisca o olho ao segmento acima.
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T Cross está melhor conseguido no aspecto de design exterior? Como carro, o T Roc deve ser superior.
 
elbmurcs220 said:
T Cross está melhor conseguido no aspecto de design exterior? Como carro, o T Roc deve ser superior.
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Não duvido que enquanto carro o T-Roc seja melhor, até porque está posicionado ligeiramente acima, entre o Polo e o Golf.
Alguns vendedores VW tentam fazer passar a ideia que está alinhado com o Golf, mas isso é algo que posso contradizer por experiência própria com o Golf da mesma época. Os materiais interiores e a própria configuração remetem para o Polo.
O T-Cross está claramente posicionado no segmento B, e tem uma qualidade interior semelhante, com bom aproveitamento do espaço para as reduzidas dimensões exteriores. Além disso, com essa redução de dimensões, fica melhor ajustado para o bloco 1.0 TSi.

Os manos Seat/Skoda acabam sempre por ficar um nível abaixo na qualidade interior, mas é certo que as plataformas são as mesmas e os motores também.
Como referi antes, a escolher uma alternativa, escolheria Skoda (pelo menos nos SUV).
Não tenho dados objectivos e não comparei Kamiq com Arona (este último foi hipótese na compra do Captur), mas quando comparei directamente o Karoq com o Ateca, fiquei melhor impressionado com o checo.
Até ganhavam em certa medida ao Tiguan, em termos do motor 1.6 TDi, porque são mais compactos. A maior volumetria do Tiguan, na minha óptica, quase que "obriga" a comprar o 2.0 TDi.

Ao mesmo tempo, para fechar o grupo VW, estou a deixar de parte o Q2, porque novo claramente não se encaixa nesse orçamento.
Tem detalhes engraçados, mas não me parece que compense o diferencial de preços em relação aos outros.
 
SUV Segmento B/C

Scientist said:
Não duvido que enquanto carro o T-Roc seja melhor, até porque está posicionado ligeiramente acima, entre o Polo e o Golf.
Alguns vendedores VW tentam fazer passar a ideia que está alinhado com o Golf, mas isso é algo que posso contradizer por experiência própria com o Golf da mesma época. Os materiais interiores e a própria configuração remetem para o Polo.
O T-Cross está claramente posicionado no segmento B, e tem uma qualidade interior semelhante, com bom aproveitamento do espaço para as reduzidas dimensões exteriores. Além disso, com essa redução de dimensões, fica melhor ajustado para o bloco 1.0 TSi.

Os manos Seat/Skoda acabam sempre por ficar um nível abaixo na qualidade interior, mas é certo que as plataformas são as mesmas e os motores também.
Como referi antes, a escolher uma alternativa, escolheria Skoda (pelo menos nos SUV).
Não tenho dados objectivos e não comparei Kamiq com Arona (este último foi hipótese na compra do Captur), mas quando comparei directamente o Karoq com o Ateca, fiquei melhor impressionado com o checo.
Até ganhavam em certa medida ao Tiguan, em termos do motor 1.6 TDi, porque são mais compactos. A maior volumetria do Tiguan, na minha óptica, quase que "obriga" a comprar o 2.0 TDi.

Ao mesmo tempo, para fechar o grupo VW, estou a deixar de parte o Q2, porque novo claramente não se encaixa nesse orçamento.
Tem detalhes engraçados, mas não me parece que compense o diferencial de preços em relação aos outros.
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Por experiência de conduzir uma Octávia, tem uma condução muito aborrecida.

Não vai fazer muitos kms, desde que não entre limalhas da corrente para o óleo aos 10.000 kms como os coreanos, está bom.
 
Se gostas do Arona, não vejo razão para o excluíres das tuas opções. É um produto honesto. Captur, 2008, Puma e Juke têm a vantagem de serem produtos mais recentes, com todas as vantagens que daí advêm. Mas o SUV-B da Seat não desilude. Tens é que procurar uma versão com bom equipamento, tipo a FR ou a Excellence.

Ao contrário de outras opiniões, que já aqui foram dadas, não gosto do T-Cross (estéticamente). Prefiro claramente o Arona ao T-Cross. Mas isto são gostos ...

Não sou grande fã da receita SUV mas, se estivesse comprador de um SUV-B, o que a mim mais me consegue seduzir acho que é o Puma (talzez porque seja aquele que denota uma maior "desportividade", se é que isto faz sentido num SUV). Ah, e também gosto muito das linhas do CX-3 (mas julgo que não existe motorização a gasolina neste SUV, o que para mim, seria logo motivo de exclusão).
 
PauloRaposo said:
Se gostas do Arona, não vejo razão para o excluíres das tuas opções. É um produto honesto. Captur, 2008, Puma e Juke têm a vantagem de serem produtos mais recentes, com todas as vantagens que daí advêm. Mas o SUV-B da Seat não desilude. Tens é que procurar uma versão com bom equipamento, tipo a FR ou a Excellence.

Ao contrário de outras opiniões, que já aqui foram dadas, não gosto do T-Cross (estéticamente). Prefiro claramente o Arona ao T-Cross. Mas isto são gostos ...

Não sou grande fã da receita SUV mas, se estivesse comprador de um SUV-B, o que a mim mais me consegue seduzir acho que é o Puma (talzez porque seja aquele que denota uma maior "desportividade", se é que isto faz sentido num SUV). Ah, e também gosto muito das linhas do CX-3 (mas julgo que não existe motorização a gasolina neste SUV, o que para mim, seria logo motivo de exclusão).
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O T-Cross é mais "caixote", até que compreendo que não agrade a muita gente [;)]
O mesmo se passa com o Tiguan, vejo muitas opiniões que o consideram "desinspirado", quando a mim me agrada...

Ao mesmo tempo, concordo contigo, se o Arona agradar, não vejo nada de muito significativo "contra".
É um carro certamente honesto e que beneficia de todas as sinergias do grupo VW.
Também concordo que precisa de um nível de equipamento superior para ficar mais agradável do ponto de vista estético.

O Puma... Não sei. Gosto da estética, mas não sei se o resto acompanha.
Talvez preferisse um Fiesta/Focus Active como aqui foi referido.

O 2008 é certamente bom produto, eu é que não gosto da estética (fica com as proporções erradas com a aproximação ao 3008).
 
Scientist said:
Não duvido que enquanto carro o T-Roc seja melhor, até porque está posicionado ligeiramente acima, entre o Polo e o Golf.
Alguns vendedores VW tentam fazer passar a ideia que está alinhado com o Golf, mas isso é algo que posso contradizer por experiência própria com o Golf da mesma época. Os materiais interiores e a própria configuração remetem para o Polo.
O T-Cross está claramente posicionado no segmento B, e tem uma qualidade interior semelhante, com bom aproveitamento do espaço para as reduzidas dimensões exteriores. Além disso, com essa redução de dimensões, fica melhor ajustado para o bloco 1.0 TSi.

Os manos Seat/Skoda acabam sempre por ficar um nível abaixo na qualidade interior, mas é certo que as plataformas são as mesmas e os motores também.
Como referi antes, a escolher uma alternativa, escolheria Skoda (pelo menos nos SUV).
Não tenho dados objectivos e não comparei Kamiq com Arona (este último foi hipótese na compra do Captur), mas quando comparei directamente o Karoq com o Ateca, fiquei melhor impressionado com o checo.
Até ganhavam em certa medida ao Tiguan, em termos do motor 1.6 TDi, porque são mais compactos. A maior volumetria do Tiguan, na minha óptica, quase que "obriga" a comprar o 2.0 TDi.

Ao mesmo tempo, para fechar o grupo VW, estou a deixar de parte o Q2, porque novo claramente não se encaixa nesse orçamento.
Tem detalhes engraçados, mas não me parece que compense o diferencial de preços em relação aos outros.
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Para ti quais os melhores dos SUV segmento B, C e D? Tendo sempre em conta a qualidade que se obtém com o dinheiro que se gasta.
 
Scientist said:
O T-Cross é mais "caixote", até que compreendo que não agrade a muita gente [;)]
O mesmo se passa com o Tiguan, vejo muitas opiniões que o consideram "desinspirado", quando a mim me agrada...

Ao mesmo tempo, concordo contigo, se o Arona agradar, não vejo nada de muito significativo "contra".
É um carro certamente honesto e que beneficia de todas as sinergias do grupo VW.
Também concordo que precisa de um nível de equipamento superior para ficar mais agradável do ponto de vista estético.

O Puma... Não sei. Gosto da estética, mas não sei se o resto acompanha.
Talvez preferisse um Fiesta/Focus Active como aqui foi referido.

O 2008 é certamente bom produto, eu é que não gosto da estética (fica com as proporções erradas com a aproximação ao 3008).
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O Tiguan a mim também me agrada. Aliás, é dos SUV mais comuns, aquele que mais gosto. Com as jantes certas e na versão R-Line fica muito interessante [;)]

Quanto a preferir um Fiesta/Focus Active, sem dúvida! Como já disse, não sou grande fã de SUV's.

Curiosamente, o 2008 também não me cativa. Há ali algo que não encaixa, para mim é dos SUV-B menos conseguidos (em termos estéticos). Mas há quem goste ...
 
PauloRaposo said:
O Tiguan a mim também me agrada. Aliás, é dos SUV mais comuns, aquele que mais gosto. Com as jantes certas e na versão R-Line fica muito interessante [;)]

Quanto a preferir um Fiesta/Focus Active, sem dúvida! Como já disse, não sou grande fã de SUV's.

Curiosamente, o 2008 também não me cativa. Há ali algo que não encaixa, para mim é dos SUV-B menos conseguidos (em termos estéticos). Mas há quem goste ...
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Tenho um familiar próximo com um 2008 mk1.5, portanto dos últimos da 1ª versão. Não consigo gostar do carro.
Tinha expectativas elevadas para o mk2, mas como disse, parece-me que ficou com as proporções erradas, enquanto o 3008 está muito bem conseguido (novamente, opinião minha).
Além disso, tenho um certo problema com os actuais interiores Peugeot/Citroen, não por falta de qualidade, mas literalmente por terem falta de botões.
Não gosto muito da configuração, prefiro a abordagem que a Opel fez na mesma plataforma (para o Grandland X).

elbmurcs220 said:
O carro é para mulher. Está indecisa entre o Arona e o Cross, com pendência para este último.

Skoda está excluído.
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elbmurcs220 said:
Acabei de fazer test drive ao Cross, está aprovado e devemos ir para ele.
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Fácil [:D]

Por acaso a minha Maria ficou com o bichinho do T-Cross quando fomos ver o Tiguan, já me deu a entender que ficou no topo das preferências quando a compra de carro for para ela. Gostou até mais do que do Countryman, o que foi uma surpresa, ao mesmo tempo que "renegou" a dupla Arona/Ateca.

CorsaCorsa said:
Para ti quais os melhores dos SUV segmento B, C e D? Tendo sempre em conta a qualidade que se obtém com o dinheiro que se gasta.
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Segmento D não tenho dados para comentar.

No segmento C gosto do Tiguan, e em alternativa do Karoq.
Não fiquei muito convencido com a dupla Qashqai/Kadjar.
Como referi acima, na oferta da PSA provavelmente escolheria o Grandland X em vez do 3008/C5 Aircross.
O X1 também é um modelo engraçado, mas "custa-me a engolir" um carro daqueles com um motor 1.5 manco, e as versões 2.0 só mesmo com grandes descontos. O GLA é porreiro, mas naturalmente caro.

No segmento B, como já fui referindo, gosto essencialmente dos manos coreanos e das opções do grupo VW.
Temos um Captur porque foi um negócio atractivo, mas na versão anterior.
A versão actual já me parece muito grande para o segmento (não questionando a qualidade). É um mal geral de maioria das ofertas actuais.
Se for para "poupar dinheiro", o 500X parece-me um produto bastante competente, especialmente com o motor 1.6 M-Jet 120cv.
 
SUV Segmento B/C

O T-Cross é mais pequeno que o Kamik, sendo este mais na onda do T-Roc. Mas o espaço interior é muito amplo, e os bancos ainda deslizam sobre calhas.

Outro aspecto que não apreciei nos coreanos são os pneus de tamanho exagerado. O T-Cross vem com pneus 205/60 16, mesmo à maneira para uns caminhos de terra.

E onde se nota maior diferença para o Seat/Skoda é no isolamento acústico. Que nos coreanos é péssimo.

Revisões de 2 em 2 anos, já dá para juntar para a revisão da Correia.

Campanha garantia de 5 anos, vale o que vale.
 
elbmurcs220 said:
O T-Cross é mais pequeno que o Kamik, sendo este mais na onda do T-Roc. Mas o espaço interior é muito amplo, e os bancos ainda deslizam sobre calhas.

Outro aspecto que não apreciei nos coreanos são os pneus de tamanho exagerado. O T-Cross vem com pneus 205/60 16, mesmo à maneira para uns caminhos de terra.

E onde se nota maior diferença para o Seat/Skoda é no isolamento acústico. Que nos coreanos é péssimo.

Revisões de 2 em 2 anos, já dá para juntar para a revisão da Correia.

Campanha garantia de 5 anos, vale o que vale.
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A minha opinião vai nesse sentido, como já tinha referido:
O espaço interior é surpreendente para as contidas dimensões exteriores.
Mesmo em termos de mala não é nada mau.

Atenção que as revisões, se forem como o meu ex-Golf, não são bem-bem de 2 em 2 anos:
Vais acabar por ter avisos no CB a te "chamarem" à revisão anualmente, a partir dos 3 ou 4 anos, porque supostamente alguns componentes desgastam em períodos de tempo que não estão acertados com esse calendário de revisões bi-anuais.

Escolheste o 1.0 TSi de 95 ou 115cv?
 
Scientist said:
A minha opinião vai nesse sentido, como já tinha referido:


Atenção que as revisões, se forem como o meu ex-Golf, não são bem-bem de 2 em 2 anos:
Vais acabar por ter avisos no CB a te "chamarem" à revisão anualmente, a partir dos 3 ou 4 anos, porque supostamente alguns componentes desgastam em períodos de tempo que não estão acertados com esse calendário de revisões bi-anuais.
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Yup, o meu Polo foi fazer revisão + mudança de óleo e etc há umas semanas e o computador diz que daqui a um ano requer nova revisão. Bem pode pedir que só volta lá daqui a 2 anos quando for para mudança de oleo
 
Scientist said:
A minha opinião vai nesse sentido, como já tinha referido:
O espaço interior é surpreendente para as contidas dimensões exteriores.
Mesmo em termos de mala não é nada mau.

Atenção que as revisões, se forem como o meu ex-Golf, não são bem-bem de 2 em 2 anos:
Vais acabar por ter avisos no CB a te "chamarem" à revisão anualmente, a partir dos 3 ou 4 anos, porque supostamente alguns componentes desgastam em períodos de tempo que não estão acertados com esse calendário de revisões bi-anuais.

Escolheste o 1.0 TSi de 95 ou 115cv?
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115. O de 95 tem tambores atrás, e como vai fazer algumas viagens em AE, a 6 velocidade ajuda.

De série tem cruise control automático, mas AC manual e não tem sensores estacionamento, Vem com o pack de AC auto, sensores estacionamento e navegação. Acaba por ser idiota sistemas navegação, o rádio média de origem tem Android auto e espelha o waze de forma correcta. Parece que assim tem avisado sinais trânsito, não sei se leitor, se através do sistema navegação.
 
Huumm...ninguém mencionou o Citroen C3 Aircross? Deve ser o SUV com melhor aproveitamento de espaço no mercado.
 
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