SUVs 4x4 - EVOQUE, Honda CRV, Toyota RAV4, Subaru, Audi, Fiat Panda 4x4 ...etc !

MikePug82 said:
A vantagem dos Kadjar "nacionais" em relação ao meu importado é que devido à classe 1 da via verde colocaram em todos a suspensão independente da versão 4x4. Não me importava nada de a ter [kiss]
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Posso estar a dizer uma asneirada, mas com sorte o teu francês até tem mais distância ao solo que os nacionais da mesma idade [;)]
 
brunomeleiro said:
Posso estar a dizer uma asneirada, mas com sorte o teu francês até tem mais distância ao solo que os nacionais da mesma idade [;)]
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Por acaso acho que no caso do Kadjar não mexeram na altura das suspensões.
As marcas nestes casos só têm 2 hipóteses:
1) rebaixar a frente, nestes casos a suspensão, foi o que a KIA fez com a geração anterior do Sportage
2) colocar o carro mais pesado.
Opção da Renault que colocou nos 4x2 o mecanismo de suspensão dos 4x4 e assim o carro ficou mais pesado.

A diferença poderá estar nas jantes 18' com pneu de baixo perfil
 
MikePug82 said:
Por acaso acho que no caso do Kadjar não mexeram na altura das suspensões.
As marcas nestes casos só têm 2 hipóteses:
1) rebaixar a frente, nestes casos a suspensão, foi o que a KIA fez com a geração anterior do Sportage
2) colocar o carro mais pesado.
Opção da Renault que colocou nos 4x2 o mecanismo de suspensão dos 4x4 e assim o carro ficou mais pesado.

A diferença poderá estar nas jantes 18' com pneu de baixo perfil
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Isso é esquisito, porque o que está em causa é a altura ao eixo da frente.
Na Ford sei que no Kuga eles rebaixavam e tinha de ir para homologação para obter classe 1.

Desde que alteraram a lei tenho visto imensos Kadjar na rua [;)]
 
Desde novembro que não lhe metia as mãos...hora de ir ver as amendoeiras em flor e o estrago que o temporal fez na horta.

Quase autoestrada:

Descida/subida até à horta:
 
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Obrigado pela partilha.
No teu 2ºvideo tens ai zonas que com muita saturação de água devem ficar mais complicadas não? No entanto o teu CRV é dos poucos que são felizes e cumprem o seu destino [:D]
 
rjpmendes said:
Obrigado pela partilha.
No teu 2ºvideo tens ai zonas que com muita saturação de água devem ficar mais complicadas não? No entanto o teu CRV é dos poucos que são felizes e cumprem o seu destino [:D]
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O 2° é uma descida muito inclinada pouquíssima gente lá vai, e não última parte então somos praticamente só nós, lama é coisa que não lhe assiste [:D]
Ao fim de 2,5 anos a andar nestes caminhos ainda não tive problemas, e ainda nem tenho uns pneus de jeito, e este até é o mais complicado onde costumo andar.
Atasquei uma vez mas foi em zona desconhecida e após umas chuvadas.

Por acaso do que tenho visto há bastante a ter uma utilização deste género.
 
bruno, já organizavas era uma voltinha aí com umas pingas para provar [:p] TT ou rasteiro...escolhes tu
 
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Malta, aqui na secção dos rasteiros...alguem com experiência no lift de um Kia Sportage primeira geração, nomeadamente através de tacos nas molas?[:cool:]
 
TerranoII said:
bruno, já organizavas era uma voltinha aí com umas pingas para provar [:p] TT ou rasteiro...escolhes tu
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Tenho andado a pensar nisso, principalmente para uns passeios de mota com a malta com que tenho feito uns passeios a questão é que ainda é um bocado fora de mão, 250 km's do Porto, o que à partida implicaria outro tipo de logística como estadia. Mas não será por aí, isso resolve-se.

TT era engraçado, mas mais pelas paisagens do que propriamente pela dificuldade, que é acessível a praticamente todos.
De carro/mota é tanto ou mais interessante, há estradas brutais para se conduzir, em bom estado e bastante pouco frequentadas.

Vou esperar mais um tempo, mas quem quiser ir para estes lados terei todo o gosto em orientar e acompanhar se estiver por lá nessa altura [;)]
 
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