Suzuki a cabrar !!
- Thread starter TerranoII
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rjpmendes
Well-known member
Impressionante a camera On-Board! [
]Seja dita a verdade, aposto que não meteram pressão à samurai nos pneus (menos de um bar) e as molas já estão um bocado pasmadas. O meu também parece que é uma máquina a lavar na centrifugação, mas não é tanto como esse.Impressionante a camera On-Board! [
O mais curioso é que dizem que os bem mantidos já andam na casa dos 8 mil dólares
]
laglemos
Well-known member
Caros gurus dos veículos TT...em relação á minha questão, nenhuma ajudinha?
Obrigado!
CoelhoImprudent
New member
Caros gurus dos veículos TT...em relação á minha questão, nenhuma ajudinha?
Obrigado!
Vai ser difícil arranjar info. Já tentaste procurar online? Por vezes estes motores raros têm entusiastas que partilham a parca info que há em fóruns ou pequenos websites.
EDIT: Ora, o motor é o H20A e em 5 minutos de pesquisa (fóruns da AUS) parece que se deve ter atenção à mudança do óleo em tempo útil e aos tensores que gostam de dar de si.
Dado a raridade da peça, é para colecionar ou para usar em TT? Se for para TT existem opções melhores no mesmo intervalo de preços.
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CoelhoImprudent
New member
Eu vi o código do motor e pensei "H20A? Queres ver que isto é Honda?" Mas depois lembrei-me que o + pequeno da Honda é o H22A. Raio dos japunas [
]
laglemos
Well-known member
Obrigado pela ajuda.
Eu já tinha feitos alguma pesquisa e também já tinha lido sobre a questão dos tensores. Pelo que li o problema que leva aos tensores darem de si é não se efetuar as trocas de óleo nos períodos programados ou usar óleo rasca. No entanto é um problema fácil de identificar, pois como a distribuição é de corrente o barulho é facilmente quando os tensores dão de si. A sua substituição também não é de grande dificuldade.
O motor é o H20A V6 (1998 cc.) de 136 cv. Foi usado unicamente no Vitara da 1.ª geração (ET/TA) de 1994 até 1998. Foi depois substituído pelo H25A V6 (2495 cc) no Grand Vitara.
Será para um bocado dos dois!
Este carro caiu-me á porta de casa (ou melhor, á porta de casa dos meus pais)! O carro é de um tio da esposa dum grande amigo de infância que foi viver para perto da casa dos meus pais. Estes dias estava em casa dos meus pais e ao sair cruzei-me com esse amigo que vinha com o tio no Vitara. Paramos a conversar um bocado até que o carro entrou na conversa. Disse-me que o carro estava para venda. Percebi que o carro tinha sido importado pelo tio (antigo imigrante) julgo que em 2000, sendo o carro de 1997. Pela pouco que percebi o carro sempre foi bem mantido. Não mostrei qualquer interesse na altura mas fiquei com o bichinho a moer! Passado uns dias liguei-lhe e perguntei se sabia qual o valor que o tio estava a pedir. Falou-me em algo a rondar os 4000€. Confidenciou-me que já algum tempo quer despachar o carro para comprar uma coisa mais pequena. O problema é que as ofertas têm sido sempre muito baixas e o homem lá tem aguentado o carro.
Se não estivéssemos a atravessar esta fase já me tinha atirado de cabeça!
Eu já tinha feitos alguma pesquisa e também já tinha lido sobre a questão dos tensores. Pelo que li o problema que leva aos tensores darem de si é não se efetuar as trocas de óleo nos períodos programados ou usar óleo rasca. No entanto é um problema fácil de identificar, pois como a distribuição é de corrente o barulho é facilmente quando os tensores dão de si. A sua substituição também não é de grande dificuldade.
O motor é o H20A V6 (1998 cc.) de 136 cv. Foi usado unicamente no Vitara da 1.ª geração (ET/TA) de 1994 até 1998. Foi depois substituído pelo H25A V6 (2495 cc) no Grand Vitara.
Será para um bocado dos dois!
Este carro caiu-me á porta de casa (ou melhor, á porta de casa dos meus pais)! O carro é de um tio da esposa dum grande amigo de infância que foi viver para perto da casa dos meus pais. Estes dias estava em casa dos meus pais e ao sair cruzei-me com esse amigo que vinha com o tio no Vitara. Paramos a conversar um bocado até que o carro entrou na conversa. Disse-me que o carro estava para venda. Percebi que o carro tinha sido importado pelo tio (antigo imigrante) julgo que em 2000, sendo o carro de 1997. Pela pouco que percebi o carro sempre foi bem mantido. Não mostrei qualquer interesse na altura mas fiquei com o bichinho a moer! Passado uns dias liguei-lhe e perguntei se sabia qual o valor que o tio estava a pedir. Falou-me em algo a rondar os 4000€. Confidenciou-me que já algum tempo quer despachar o carro para comprar uma coisa mais pequena. O problema é que as ofertas têm sido sempre muito baixas e o homem lá tem aguentado o carro.
Se não estivéssemos a atravessar esta fase já me tinha atirado de cabeça!
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CoelhoImprudent
New member
Falando do ponto de vista racional diria para não o comprares. Peças para isso deve ser um pesadelo autêntico. É porreiro ter uma coisa rara, até ao momento que precisas efetivamente de algo e simplesmente não existe. Tenho um Alfa e sei do que falo [
]Se estás com o mindset de "epá isto é um brinquedo quer esteja a andar quer esteja parado" a coisa é mais digerível. Tens é que ter noção que esse jipe nunca será 1º nem 2º carro. Será tipo o 4º ou 5º [
]Em termos TT é aquela coisa: há melhor pelo mesmo preço. Por 4000€, e com isto da pandemia os preços vão descer, arranjas melhor para umas voltas no monte.
laglemos
Well-known member
Neste momento só tenho um carro e chega para as minhas necessidades.
A compra do Vitara seria mesmo nessa onda: carro com motor raro (sim, porque a carroceria vê-se aos pontapés![]), com capacidades para dar umas voltas fora de estrada e que nunca perderá muito o valor. Seria carro só para umas saídas ao fim de semana (quando se puder[8b]) e para uma ou outra situação pontual de desenrasque.
Em relação ao valor, parece-me alto! É um carro com um motor raro, a gasolina, 2000 cc e V6, montado num TT (o que há para não gostar?![]). Muito dificilmente o consegue vender por aquele preço, como o meu amigo me confidenciou. As propostas que tem recebido andam em torno dos 3000€.
A compra do Vitara seria mesmo nessa onda: carro com motor raro (sim, porque a carroceria vê-se aos pontapés![
]), com capacidades para dar umas voltas fora de estrada e que nunca perderá muito o valor. Seria carro só para umas saídas ao fim de semana (quando se puder[8b]) e para uma ou outra situação pontual de desenrasque.Em relação ao valor, parece-me alto! É um carro com um motor raro, a gasolina, 2000 cc e V6, montado num TT (o que há para não gostar?![
]). Muito dificilmente o consegue vender por aquele preço, como o meu amigo me confidenciou. As propostas que tem recebido andam em torno dos 3000€.CoelhoImprudent
New member
Neste momento só tenho um carro e chega para as minhas necessidades.
A compra do Vitara seria mesmo nessa onda: carro com motor raro (sim, porque a carroceria vê-se aos pontapés
laglemos
Well-known member
Obrigado pela dica!
SalvadorP
New member
Olá !
O meu é um Grand Vitara 2,0i de 1998.
Comprei novo e o modelo tinha começado a ser vendido há pouco tempo. É um 2,0 mas de 4 cilindros com 128 cv.
Tem sido super fiável ao longo destes 22 anos, continuo a gostar imenso de o conduzir e mesmo para primeiro carro dá perfeitamente.
O meu é um Grand Vitara 2,0i de 1998.
Comprei novo e o modelo tinha começado a ser vendido há pouco tempo. É um 2,0 mas de 4 cilindros com 128 cv.
Tem sido super fiável ao longo destes 22 anos, continuo a gostar imenso de o conduzir e mesmo para primeiro carro dá perfeitamente.
TerranoII
Well-known member
são gerações e motores diferentes. 2.0 V6
Grand Vitara, neste caso o 2.0 é um 4 cilindros
