citação:
Originalmente colocada por PSerra
citação:Originalmente colocada por Boxer
No tempo em que a Lancia o fez (no 037/Rally e no Delta S4) ainda
a injecção directa era uma miragem pouco definida.
Como em tudo, antes da tecnologia passar cá para fora é desenvolvida
na competição. Só foi pena a Lancia não a ter aplicado em carros de
produção, provavelmente por questões financeiras.
Resumindo, a VW aplicou bem à produção uma tecnologia que, ao contrário do que dizem e querem fazer crer, não é "nova". Só isso.
Então continuas a não responder à minha pergunta: a combinação de injecção directa+turbo+compressor, visto que o tipo de alimentação e implicações nos fluxos e pressões na admissão são completamete diferentes de tudo o que se tinha feito até a altura do lançamento dos TSI, visto que a "concorrência" aposta em num conjunto de turbos ou seja o conceito "Twin-Scroll".
E para tua informação o conceito compressor+turbo já tinha sido utilizado muito antes da Lancia o usar, só que por questões de falta de qualidade de materiais, foi abandonado (tendo por isso sido usado o compressor mecânico em muitos dos carros de corrida, e não só, em deterimento do turbo).
