Tesla Model 3 - Automóvel 2.0

PortuguesAoVolante said:
Não percebi uma coisa: como é que fazem o teste só agora? não devia ser um teste que decide se o carro pode ser vendido na Europa ou não?

Qual a diferença entre este modeo de proceder e, digamos, um carro chinês que começa a vender na Europa e depois vai-se a ver e não passa no EuroNCAP?
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Vou tirar uma suposição do ar, mas possivelmente o teste americano deve ter alguma validade para homologação ?
 
PortuguesAoVolante said:
https://cleantechnica.com/2019/06/2...os_share_flow_optimization&utm_term=control_2

50% de bateria em 11 minutos e 29 segundos.

Já podem fazer Porto-Lisboa a 150km/h quando Fátima tiver SuC V3.

Tesla-Model-3-LR-on-Supercharger-V3-June-2019-Data.png
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Numa carga típica dos 10 aos 80% corresponde a uma potência média de 160 kW. Ou seja, se hipoteticamente tivermos um carro que carregue a apenas 150 kW mas que mantenha essa potência dos 10 aos 80%, a velocidade de carregamento será praticamente igual nos dois casos.

Nunca mais aparecem os dados do SR+, de um par de videos que encontrei parace ter velicidades de carregamento muito inferiores, diria cerca de metade.
 
RLTsport said:
Numa carga típica dos 10 aos 80% corresponde a uma potência média de 160 kW. Ou seja, se hipoteticamente tivermos um carro que carregue a apenas 150 kW mas que mantenha essa potência dos 10 aos 80%, a velocidade de carregamento será praticamente igual nos dois casos.

Nunca mais aparecem os dados do SR+, de um par de videos que encontrei parace ter velicidades de carregamento muito inferiores, diria cerca de metade.
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Sr+, pelo menos antes da última atualização carregava a 105kW/h.
 
Scutar said:
O novo renault clio teve um resultado identico ao TM3 nos testes de colisão.
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Teve resultados excelentes, é indiscutível. Se teve mais aqui menos ali, peanuts.

Para o antis que gostam de apregoar que é um Dacia, que é um tablet, que tem soldaduras mal feitas, que os sistemas de assistência são perigosos.
Serve para provar que a realidade não é essa, antes pelo contrário, alinha neste capítulo da segurança pelo melhor do mercado.

The proof is in the pudding [:cool:]
 
Ora bem. Acabado de fazer o test drive ao model 3P, em cor preta.

Muito bom. Não digo excelente porque era a versão Perfomance e o melhor seria o model 3 LR AWD, com jante 18", na minha opinião.


Aceleração! Estupidamente rápida. Não há palavras para descrever a capacidade em acelerar, mesmo rolando a 100 e pisa-se o acelerador e sai disparado.

Mesmo com jante 20" é confortável. Não achei nada duro ou seco de suspensão. Muito bom.

Autopilot é necessário habituação, mas é muito bom ir em fila com o carro ir sozinho. Em plena AE não deu para testar.


O que impressionou é a travagem regenerativa. Eu que já sou um condutor que habitualmente os calços duram 150 mil quilómetros num carro a combustão, a travagem regenerativa é deveras impressionante. Mas isso é de praticamente todos os carros elétricos.

Quando vier o Y será a escolha certa, quase de certeza.


Mais uma coisa. O Model 3 foi eleito carro do ano no UK.

01_15.jpg


https://www.autoexpress.co.uk/tesla/model-3/107363/car-of-the-year-2019-tesla-model-3
 
simm sim, [:D] até o fred do electrek veio beijar o cu á Tesla com essa conversa, mas a dona do espaço colocou-o em sentido [:D]

Fanboys

[FONT=&quot]https://twitter.com/FredericLambert/status/1148782866500935680


[/FONT]
 
M207 said:
simm sim, [:D] até o fred do electrek veio beijar o cu á Tesla com essa conversa, mas a dona do espaço colocou-o em sentido [:D]

Fanboys

https://twitter.com/FredericLambert/status/1148782866500935680
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Portanto, o tweet que postei confirma explicitamente que:

TELSA called us finally! And we are going to believe her that they will get this fixed and honor the contract, so we have taken the bags off. Hopefully! this issue will be resolved. It truly was not about the money, it was about RETURNING A CALL OR EMAIL
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E depois colocas um outro tweet to gajo do Electrek onde se percebe que de facto houve má comunicação entre ambas as partes.

OK.

No entanto, a filha do dono do espaço "corrige":

That is not true @FredericLambert. There was no confusion on our part! Tesla finally returned a call after 6 months!!! Of not responding to our calls. So we have now removed the bags hoping they will finally do what they did they would do. If not we will bag them again!
[/(QUOTE]

Até pode ter sido mesmo apenas falha do lado da Tesla... vamos assumir que sim. E quê? São perfeitos, eu sei, é o que vocês dizem que nós dizemos... só que não.
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Last edited:
Tekk said:
Portanto, o tweet que postei confirma explicitamente que:



E depois colocas um outro tweet to gajo do Electrek onde se percebe que de facto houve má comunicação entre ambas as partes.

OK.

No entanto, a filha do dono do espaço "corrige":

That is not true @FredericLambert. There was no confusion on our part! Tesla finally returned a call after 6 months!!! Of not responding to our calls. So we have now removed the bags hoping they will finally do what they did they would do. If not we will bag them again!
[/(QUOTE]

Até pode ter sido mesmo apenas falha do lado da Tesla... vamos assumir que sim. E quê? São perfeitos, eu sei, é o que vocês dizem que nós dizemos... só que não.
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Resumindo, mais uma caso, que já está resolvido, e foi postado convenientemente pelo M207 com informação escolhida a dedo.

Só não vê quem não quer, da ma fé deste user, credibilidade: zero.

E ainda estou a espera do que isto tem haver com o Model 3, mas para a campanha anti, isso é irrelevante.
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O model 3 vai mudar muita cabeça...além de estar a vender bem, a malta que desconhece o que é um EV anda a experimentar o dos amigos, e começam a ver que afinal o electrodoméstico é espetacular[:cool:]
 
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