Drive test model S:
Tomei contacto com os Tesla no El corte inglês. Fui recebido por um comercial, bastante novo, mas bastante simpático e disponível. Perguntou-me se estava a pensar comprar carro? Respondi que de imediato não. Em todo caso, a Tesla estava a proporcionar um drive test num Tesla para dar a conhecer a mobilidade eléctrica.
Nesse contexto, aceitei o convite e hoje, antes de almoço o model S com o respectivo comercial (outro) foram ter comigo à hora marcada. Muito Profissionais e sempre numa boa onda.
O primeiro impacto à chegada do carro foi: que belo porte tem este model S. O carro é muito bem conseguido no exterior. Gosto bastante de sedans, e as proporções neste model S azulão estão próximas do que os meus olhos mais gostam!
Outro pormenor, o carro chega sem barulho, cheiros ou outros estímulos que estão associados aos motores térmicos.
Após apresentações fui convidado a entrar para o lugar do condutor. O interior em pele branca, que eu jamais compraria, é bastante espaçoso, requintado e quando me sentei, senti-me relativamente baixo como de resto é a minha preferência. Os bancos nesta primeira impressão são bons. O que impressiona é o belo IPad vertical na consola central: lindo, não há como não ficar imprecionado com a qualidade de imagem daquele dispositivo. Até parece fácil, mas não deixa de ser desconcertante como marcas, até bastante conceituadas, sempre apostaram em sistemas infotainment relativamente "fracos" em imagem e informações... Nota brilhante para este aspecto.
O comercial quiz Mostar algumas funcionalidades, mas confesso que o meu foco era a dinâmica, pelo que não coloquei qq perguntas para encurtar o tempo...
Os comandos do pisca, do piloto automático, etc são mercedes. Aliás o sr explicou que a Tesla tinha uma 0arceria com aquela marca no fornecimento destes componentes.
Depois de afinar o banco, espelhos e o volante (tudo eléctrico e semelhante a outros carros "normais", lá tive ordem para arrancar.... Silêncio quase total, só se houve um pequeno zumbido dos motores. A resposta ao acelerador é imediata. Não há cx de velocidades, pelo que o acelerador comanda de forma directa a força e impulso que vai para a roda. Avanço lentamente, pois apesar de estar habituado a carros grandes, é sempre necessário algum cuidado numa nova montada.
Todos os comandos são suaves, e a sensação é de estar a bordo de um produto maduro..
Entro nas forças armadas e tenho 150 m até ao semáforo e ninguém pela frente... Esmagou o acelerador e p*t* louca.... Que impulso que está varinha mágica tem... Este modelo que conduzi faz 4.1 no clássico 0-100... A aceleração é estonteante e sem qualquer perda de motricidade. Parece que o carro tem slicks e que já estão quentes... Que p*t* de aceleração meu amigo...
Avançamos para o eixo norte/sul e entramos na A5 na célebre subida.. Pena estar algum transito... Aquilo trepa literalmente paredes! O comercial diz-me que o model S é o carro mais rápido em produção naquele cenário.. Reprise a subir na média velocidade..
Fazemos alguma A5 e vamos para Monsanto... Este model S tem comportamento dinâmico brilhante. Este carro bem Conduzido naquelas curvas pode ser um dos mais rápidos do planeta. O carro curva para o mundial, fruto do centro de gravidade baixíssimo e de um grip impressionante. Sou Franco, apesar de ter um carro com 476 cv, este model S pela rapidez imediata de reposta, aceleração estonteante e grip brutal, deixou-me bastante, mesmo muito surpreso pelo comportamento e pela eficácia no disparo!!!
Ao longo do teste, os bancos parece-me mesmo Muito bons: óptimo apoio, excelente desenho, com as costas totalmente apoiadas e mesmo as esponjas são de dureza qb entre conforto e apoio.
Não gostei do volante. Embora tenha boa pega, parece-me grande, e o desenho não me parece o mais bem conseguido. Está longe de um bmw, mercedes ou novo Giulia, só para falar em alguns que conheço...
Este carro está com 3500 km e já tinha dois ruídos parasitas, o que pode denunciar alguma menor qualidade de materiais e montagem, algo que não é perceptível à vista.
Uma última palavra para o quandrante digital à nossa frente, também com excelente qualidade e de desenho muito bem conseguido, parece-me, sem o ter explorado, que tem a informação mais que suficiente e sempre dada de forma clara.
Com muita pena ainda não o comprei, porque apesar de todos os atributos este carro custa o mesmo que um apartamento na minha zona, pelo que estou convicto que para muito breve 2/3 anos, iremos ter o mercado com muito mais modelos eléctricos disponíveis, e se o preço descer 20 a 30 %, arrisco-me a dizer que o ponto de viajem irá acontecer...
]
]
][br
]
