Teste Potencia 1.4 TDi "75cv"
- Iniciador de tópicos RedPower
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DarthVader1933
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nem sei o que dizer,é cada coisa que vejo neste forum.
KarmaCop213
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Se andar tanto como um carro com 140cv por mim tudo bem.
underground
New member
eu julgava que a potencia era lida na potencia do motor e não na normal, pelos vistos estava errado!
Grande Bomba!
Grande Bomba!
nto
Well-known member
citação:Originalmente colocada por C3_soul
Ok ok, vcs falam da potencia de motor eu tava a falar da potencia á roda, my mistake
Já agora esclareçam me uma coisa, os fabricantes quando falam da potencia do carro é da potencia do motor ou da potencia á roda?
Se não estou em erro, é potência do motor.
underground
New member
O pessoal agora já não compra citroen...[}
]Brincadeirinha....[
]citação:Originalmente colocada por C3_soul
Ok ok, vcs falam da potencia de motor eu tava a falar da potencia á roda, my mistake
Já agora esclareçam me uma coisa, os fabricantes quando falam da potencia do carro é da potencia do motor ou da potencia á roda?
Sempre julguei a potencia Normal.
O Artur Costa é perito nisto conto com ele para esclarecer todos os dados do grafico
ppais
New member
citação:Originalmente colocada por RedPower
citação:Originalmente colocada por C3_soul
Ok ok, vcs falam da potencia de motor eu tava a falar da potencia á roda, my mistake
Já agora esclareçam me uma coisa, os fabricantes quando falam da potencia do carro é da potencia do motor ou da potencia á roda?
Sempre julguei a potencia Normal.
O Artur Costa é perito nisto conto com ele para esclarecer todos os dados do grafico
A potência de um carro é usualmente a potência normalizada.
A potência à roda não tem em consideração a dissipação na transmissão. É uma medida muito mais eficaz de quanto realmente o carro consegue produzir de potência UTIL mas uma vez que varia muito com o estado do carro, com os pneus, etc etc não é muito usada pelos fabricantes.
A potência no motor já tem em consideração uma estimativa da potência dissipada.
A potência normalizada pega na potência do motor e corrige-a de forma a existir um termo de comparação à mesma temperatura e pressão atmosférica através de normas matemáticas aceites (daí a referência ISO ou DIN ou o q for...). Permite que dois carros sejam testados em sitios diferentes e sejam comparados mesmo assim.
Claro que isto é a teoria... na pratica... a coisa complica-se mais.
TubularBells
New member
citação:Originalmente colocada por RedPower
Ao dar uma revisão de Domingo de manha pela NET, econtrei algo bastante surpreendente. Ja tinha e tenho conhecimento de motores como este com uma boa dose de cavalagem, mas este grafico num MAHA é algo brutal[:0]
Os meus Parabéns ao dono do carro![^]
Tendo em conta isso, imagina então quanto não estará a debitar o meu 1.7 DTi
[][](Private Joke)[}
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