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Autohoje - Bentley híbrido em 2016
O CEO da Bentley, reafirmou o seu compromisso com os híbridos plug-in (de ligar à tomada) para um modelo futuro. Ao mesmo tempo que se demarcou dos motores Diesel, Wolfgang Schreiber deixou ainda em aberto uma versão de produção do Mulsanne Convertible Concept.
Em declarações à Auto Express durante o Salão de Detroit, o patrão da marca britânica confirmou que os Bentley ecológicos movidos a baterias serão realidade num carro de produção em 2016 (na imagem principal, o Bentley Continental GT Speed). Schreiber explicou ainda as razões porque não sente necessidade em apostar no Diesel, contrariando as intenções do seu antecessor Wolfgang Dürheimer: «para ser sincero o Diesel não é uma prioridade para nós. Os nossos principais mercados, como a China, EUA e Médio Oriente, não querem saber das versões a gasóleo», reconhecendo que agora poderá ser tarde demais para apostar nestas versões, que «têm sucesso apenas nalguns pontos da Europa». A eficiência nos consumos é a principal razão da preferência pelos híbridos plug-in.
No âmbito da apresentação do novo Bentley Continental GT Speed Convertible em Detroit, ficou entreaberta a hipótese de um novo descapotável. O modelo em questão poderá ser o Mulsanne Convertible, cujos desenhos (na imagem abaixo) foram mostrados em agosto e cujo protótipo só deverá ser mostrado no concurso de beleza de Pebble Beach deste ano. Contudo, outras hipóteses poderão estar em cima da mesa, nomeadamente um concorrente do Porsche 911 Turbo, já conjeturado no passado.
O CEO da Bentley, reafirmou o seu compromisso com os híbridos plug-in (de ligar à tomada) para um modelo futuro. Ao mesmo tempo que se demarcou dos motores Diesel, Wolfgang Schreiber deixou ainda em aberto uma versão de produção do Mulsanne Convertible Concept.
Em declarações à Auto Express durante o Salão de Detroit, o patrão da marca britânica confirmou que os Bentley ecológicos movidos a baterias serão realidade num carro de produção em 2016 (na imagem principal, o Bentley Continental GT Speed). Schreiber explicou ainda as razões porque não sente necessidade em apostar no Diesel, contrariando as intenções do seu antecessor Wolfgang Dürheimer: «para ser sincero o Diesel não é uma prioridade para nós. Os nossos principais mercados, como a China, EUA e Médio Oriente, não querem saber das versões a gasóleo», reconhecendo que agora poderá ser tarde demais para apostar nestas versões, que «têm sucesso apenas nalguns pontos da Europa». A eficiência nos consumos é a principal razão da preferência pelos híbridos plug-in.
No âmbito da apresentação do novo Bentley Continental GT Speed Convertible em Detroit, ficou entreaberta a hipótese de um novo descapotável. O modelo em questão poderá ser o Mulsanne Convertible, cujos desenhos (na imagem abaixo) foram mostrados em agosto e cujo protótipo só deverá ser mostrado no concurso de beleza de Pebble Beach deste ano. Contudo, outras hipóteses poderão estar em cima da mesa, nomeadamente um concorrente do Porsche 911 Turbo, já conjeturado no passado.
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