Tópico BMW

leficoma said:
O novo iX3 aparece no configurador com um preço desde 73k
Da vossa experiencia que descontos se conseguirão nas primeiras vendas?
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zero ou perto disso ...a produção para 2026 penso que já estava esgotada.

Até aumentaram o preço em €2K...

BMW iX3 Price Hike in Germany Signals Strong Demand Before Launch

Nos foruns:

It was a reactionary response to what will happen in 2026. If you follow the battery industry news, 2026 will see a big hike in battery prices (I heard as much as 40%). BMW is positioning itself for that hike. I suspect other manufacturers will follow suit.​​
 
Last edited:
LuisPedro said:
Em relação ao radiador da EGR, um b47 de 2018 não deveria ter sido alvo de recall?
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Aqui em casa, B47 de 2016 e B37 de 2017 foram chamados várias vezes para verificação e por fim para troca.

Mas trata-se de um recall muito faseado pela falta de stock que permita a troca de milhões de carros... O próprio carro no idrive recebe uma mensagem quando a BMW achar que "chegou a hora dele".
 
soneca902 said:
Desde que assumam sem custo para o cliente, está certo.

O problema é o transtorno, e tempo sem carro, mas não faço ideia de quanto tempo se fica sem carro, e o cliente anda de quê durante esse período?!
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Quando vou ao concessionário (já lá fui várias vezes devido ao bendito radiador da EGR :sh)) perguntam-me sempre se preciso de carro, mas isso deve ter um custo. Ou então vai alguém levar-nos a casa e buscar-nos quando o carro está pronto.

Mas não acredito que demore mais que 1 dia.
 
LinoMarques said:
Quando vou ao concessionário (já lá fui várias vezes devido ao bendito radiador da EGR :sh)) perguntam-me sempre se preciso de carro, mas isso deve ter um custo. Ou então vai alguém levar-nos a casa e buscar-nos quando o carro está pronto.

Mas não acredito que demore mais que 1 dia.
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Já fiz esse recall em 2025. Fica pronto no dia. Só afeta, essencialmente, modelos de 2017 e normalmente de caixa manual. Acho estranho teu S5 estar englobado…

Oh Lino, és “totó”. Se perguntam é porque vai ser gratuito. Tens um S5, o tratamento costuma ser outro. 😉 No meu caso, costumam emprestar se tiverem em disponíveis.
 
Da próxima pergunto. Quanto ao tratamento... posso ter um S5, mas foi comprado usado a um particular e só lá vou fazer o essencial - os recalls, que só lhes dá despesa, e pronto, aproveitei uma dessas ocasiões para mandar encher o depósito de AdBlue e that's it!

Não devo ser propriamente um cliente preferencial, até porque já são 2 orçamentos que peço e rejeito lá! [:D]
 
LinoMarques said:
Da próxima pergunto. Quanto ao tratamento... posso ter um S5, mas foi comprado usado a um particular e só lá vou fazer o essencial - os recalls, que só lhes dá despesa, e pronto, aproveitei uma dessas ocasiões para mandar encher o depósito de AdBlue e that's it!

Não devo ser propriamente um cliente preferencial, até porque já são 2 orçamentos que peço e rejeito lá! [:D]
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Justo [:D]​​​ Ainda assim, eles não sabem isso portanto és cliente de S5. 😉

Já agora, não apanhaste o recall do airbag? Não me lembro de o teres comentado no teu DB.
 
Penso que as reparações ao abrigo da garantia e os recalls não dão despesa ao concessionário. Claro que à casa-mãe dão, mas esta tem que pagar a mão-de-obra ao concessionário. O que já me disseram é que esta mão-de-obra tem um preço diferente, mais baixo, portanto.
 
RobbPT said:
Já fiz esse recall em 2025. Fica pronto no dia. Só afeta, essencialmente, modelos de 2017 e normalmente de caixa manual. Acho estranho teu S5 estar englobado…

Oh Lino, és “totó”. Se perguntam é porque vai ser gratuito. Tens um S5, o tratamento costuma ser outro. 😉 No meu caso, costumam emprestar se tiverem em disponíveis.
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Eu sei que disseste “essencialmente”, mas só como nota, o 520d do meu pai é de set16 e é automático e também esteve abrangido por esta ação de chamada.
 
Ecoflex said:
Penso que as reparações ao abrigo da garantia e os recalls não dão despesa ao concessionário. Claro que à casa-mãe dão, mas esta tem que pagar a mão-de-obra ao concessionário. O que já me disseram é que esta mão-de-obra tem um preço diferente, mais baixo, portanto.
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Lembro-me de na Honda falarem que o custo da substituição dos airbags era um valor pré estabelecido independentemente do tempo da operação.[;)]
 
Afcivic said:
Lembro-me de na Honda falarem que o custo da substituição dos airbags era um valor pré estabelecido independentemente do tempo da operação.[;)]
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Mas isso é com tudo, mesmo com as simples e básicas revisões. Tens um tempo previsto e orçamentado e assim é cobrado, mesmo que demore mais tempo. Mas nem era isso que eu estava a referir.
 
Ecoflex said:
Mas isso é com tudo, mesmo com as simples e básicas revisões. Tens um tempo previsto e orçamentado e assim é cobrado, mesmo que demore mais tempo. Mas nem era isso que eu estava a referir.
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Sim, o custo tem a ver com a mão de obra e é orçamentado, tal como uma mudança de óleo, a diferença é que no final cobram o que "quiserem" ao cliente, num recall é o que a marca determina.
 
Afcivic said:
Sim, o custo tem a ver com a mão de obra e é orçamentado, tal como uma mudança de óleo, a diferença é que no final cobram o que "quiserem" ao cliente, num recall é o que a marca determina.
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Os tempos de intervenção são calculados algures por alguém, mas não faço ideia quem seja. Sei que há intervenções que são humanamente impossíveis de realizar nos tempos que orçamentam, mas é o que está no programa. Como eu disse, a diferença que uma pessoa de concessionário me referiu é que a MO é um mais barata nestas intervenções do que na manutenção cobrada ao cliente.
 
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