Tópico da BYD

Do meu ponto de vista isto são montras tecnológicas que servem para testar conceitos que aplicarão no futuro duma forma mais generalizada. E acaba por ser também publicidade e uma forma de "hallo effect" para aumentar o status da marca (como líder tecnológica por exemplo).

No mundo real é muito mais importante existirem carregadores com mais de 150 kW com fartura e BMS que aguentem com valores altos durante o máximo de tempo possível ali até aos 70-80% de carga da bateria.
Um hipotético PCUR com 250 kW pico a carregar um carro hipotético cujo BMS aguentasse uma média de carregamento na casa dos 200 kW até aos 70-80% daria para carregar 40 kWh em cerca de 12 minutos (contas de sapateiro) ... nada mal 😎
 
A nivel de carregamento em casa onde é que o fazem? Dentro da garagem/casa, ou no exterior da garagem ao ar livre?
 
Onde tiveres condições, mas diria que como qualquer equipamento elétrico gosta de trabalhar em temperaturas normais e com possibilidade de boa troca de calor, é sempre melhor fazer por hábito fora do sol, e num local com o mínimo de renovação de ar. Já que o carro permuta o calor excessivo para o ar ambiente. Mas em casa em AC é um carregamento lento, causa pouco aquecimento, pelo que passa um bocado a preciosismo.
 
Esta tarde passei por um exatamente igual e é realmente um modelo muito bem conseguido a nivel estético, e a cor assenta lindamente![br:)]
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Isso, comprem essa chinesadas horríveis e depois queixem-se que eles são "a maior economia do Mundo"...
 
Alguém tem noção dos preços das manutenções dos BYD?

Li uns comentários de que são equivalentes a veículos de combustão.

Celsius said:
Balato.
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BERLIM (Reuters) - A BYD apresentou o compacto eléctrico de baixo custo 'Dolphin Surf', seu décimo modelo lançado na Europa, em Berlim, nesta quarta-feira, enquanto as vendas da montadora chinesa na região ganham velocidade após uma reformulação estratégica.

O carro será vendido em três faixas de preço, 22.990 euros para uma autonomia de 220 quilómetros, a 24.990 euros para um alcance de 322 quilómetros.

Até o final de Junho, as três versões estarão disponíveis a um preço com desconto de 19.990 a 24.990 euros, anunciou o chefe de vendas da companhia, Patrick Schulz.
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O Dolphin Surf tem 87 cavalos nas versões Active e Boost ou 156 cavalos na versão de topo, denominada Comfort. A bateria de 30 kWh ainda está presente na versão Active de base, mas as duas versões de topo têm uma nova bateria de 43,2 kWh, que não está disponível no seu primo chinês.

O Dolphin Surf tem muitas novidades. Os bancos traseiros são agora rebatíveis, em comparação com o encosto rebatível de uma só peça da versão chinesa. Com a mudança para o novo motor e a nova bateria, surgem melhorias na capacidade de carregamento do automóvel. O carregador CA de bordo passou de 6,6 kW para 11 kW. A velocidade máxima de carregamento rápido DC aumentou significativamente de 40 kW para 65 kW nos modelos Active 30 kWh de base e 85 kW nos modelos com a bateria de 43,2 kWh. A BYD afirma que o Dolphin Surf vai de 10-80% em cerca de 30 minutos, independentemente da versão e do tamanho da bateria
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Os preços acima ainda não são os para Portugal.
  • Dolphin Surf Active
    • Bateria LFP de 30 kWh
    • Autonomia de 220 km (WLTP)
    • Carregamento DC de até 65 kW (30 a 80% em 25 minutos)
    • Aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos
  • Dolphin Surf Boost
    • Bateria LFP de 43,2 kWh
    • Autonomia de 322 km (WLTP)
    • Carregamento DC de até 85 kW (30 a 80% em 22 minutos)
    • 0 a 100 km/h em 12,1 segundos
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Last edited:
Preços ouvi dizer que começa nos €16980+iva e a versão mais equipada fica a €22756+iva.

16980+23%=€20885.
 
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