Tópico das IPO´s - Relatos e experiências.

quando fui fazer a inspecção há dois anos o carrro à minha frente, um mercedes chumbou nisso....
....o dono ficou fulo e preencheu o livro de reclamações (o gerente ficou desolado) [:p]


..já era a segunda vez que o dono do mercedez lá ia, da primeira chumbou e tinha acabado de vir da oficina, voltou à oficina "desalinhou" e passou no exame, preeencheu a queixa e voltou de novo à oficina...
 
PsySTI disse:
Um dia estava numa na oficina, um bmw teve que vir desalinhar a direcção para passar no IPO.
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Já me aconteceu isso a mim. O Eng. ou Inspector ou outra coisa qualquer chamou-me a atenção um pouco alterado, se eu não tinha dificuldades em conduzir o carro assim.:confused: Fui a uma casa de pneus alinhar e disseram-me que estava bom e contei-lhes a história e não foi surpresa para eles, colocaram a direcção para a IPO e depois tive que lá voltar pra ficar com o carro a 100%.

Enfim.:sh)

Cump
 
Neste caso quem é o idiota ?

O IPO que quer um carro que ande a direito, alinhadinho e que não puxe para nenhum lado, ou a marca que lança um carro que tem o feitio de puxar para um dos lados ?

Ou um dos dois é idiota ou o IPO tem critérios que nunca coincidem com os fabricantes.

Enfim ... fantabulástico.

Sempre gostava de ver um IPO da DEKRA ou TÜV a trabalhar em Portugal.
 
Esta treta já é bem antiga. Vários são os carros que têm que ser "desalinhados", ficando não só perigosos como desgastam prematuramente os pneus em virtude desse "desalinhamento".

Por acaso quando levei o meu 206 à IPO, não precisei de desalinhá-lo, mas os 206 estão na "lista negra". Mas por erro de um alinhador, já andei com ele com as especificações para IPO, e... que grande treta!!! Não só me estava a comer os pneus da frente do lado exterior, como o carro perde bastante na dinâmica!!

Isto acontece pq alguns carros circulam com convergências ou divergências mais acentuadas, e depois ao passarem lá pela plaquinha da IPO, yeap, acusa desalinhamento [8b] [8b] [8b]
 
Última edição:
então é facil. não comprem carros alemães....

lol

estou a brincar. mas o desalinhamento que falam porque acontece? alguem sabe a real razao?

o porque de na ipo chumbar e na marca aferirem a direcção dessa forma..

fiquei curioso.

e apenas acontece com carros alemaes?

algo criterio de circulação nas vias alemães?

gostava antes de criticar de saber razões

depois logo critico.

cumps

ah mas nao deixo de criticar.

isto ta mal e tal
 
Fiquei mesmo impressoinado! :sh)

Possívelmente o que acontece, é os equipamentos estarem desafinados!

A propósito, alguem consegue arranjar a reportagem?
 
Tenho uma passat de 2000 (3B5), com direcção alinhada com os parâmetros das máquinas (suponho que iguais aos do fabricante).
Não desgasta os pneus de forma desigual, nem reprova na IPO.

Mas um amigo meu que trabalha numa Bosch Car Service já me tinha falado neste problema, pelo menos há quatro anos atrás.
 
eu tive um ford escort k era a mesma coisa. se eu andasse com o alinhamento da ipo desgastava os pneus todos por dentro. a maquianda ipo esta programada para k os carros passem com a roda detras na esmo sitio ond passam a roda da frente. a maquina de alinhamento alinham as rodas da frente em funçao das de tras e DAS da frente . alinham em funçao da inclinaçao das rodas da frente . a ipo nao consegue ver a inclinçao das rodas...um pouco confuso mas é mais ou menos isto[8b]
 
Importado

Importado

Boas!

Não consegui encontrar resposta neste tópico à minha questão...

Tenho um carro importado (comprei-o em Outubro de 2007). A primerira matricula na Alemanha é de 02/2000 no entanto foi matriculado cá em Outubro de 2001.

Tem que fazer IPO em Fevereiro ou em Outubro?

A última foi realizada em Outubro mas indica que a próxima deveria ser realizada em Fev/08. Estou em falta ou foi algum engano?

Obrigado
 
dj_etmoene disse:
na mha carrinha aconteceu-me o mesmo...tive de leva-la deslinhada (peugeot 306break) enfim.. alem que ela tem smp tendencia para a direita :|
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a minha mae teve uma 306 break de 2001 que nunca teve esse problema de passar no ipo, quer dizer passou sempre a 1ª mas tb é verdade que alinhou a direcçao umas 4 vezes sempre pq um pneu da frente, o do lado direito, se gastava por fora....a ultima vez que mudou os 4 pneus e até a vender n teve mais desse problema, n sei pq...a 307 que tem agora tb n parece padecer desse mal ;). Mas que isso de mandar desalinhar a direcçao é estranho lá isso é!!!!
 
Os Rover 45 têm um problema de alinhamento. Esta situação foi revista na minha unidade e desde então sinto o carro muito melhor, mais directo e estável![;)]
 
impressão minha, ou pelo que se lê aqui todas as marcas sofrem do "problema"?!
lol
por acaso nos poucos carros que levei à IPO nunca me aconteceu isso

mas se é como dizem, já se mudavam os critérios de alinhamento...
 
gemeop disse:
a minha mae teve uma 306 break de 2001 que nunca teve esse problema de passar no ipo, quer dizer passou sempre a 1ª mas tb é verdade que alinhou a direcçao umas 4 vezes sempre pq um pneu da frente, o do lado direito, se gastava por fora....a ultima vez que mudou os 4 pneus e até a vender n teve mais desse problema, n sei pq...a 307 que tem agora tb n parece padecer desse mal ;). Mas que isso de mandar desalinhar a direcçao é estranho lá isso é!!!!
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Como já dizia o outro, "não é por se fazer o erro várias vezes, que deixa de ser erro", or something like that. Fechavam a direcção, e vá-se lá saber o pq desta pancada de fazerem isso nestes modelos, e claro que o alinhamento fazia o chassis funcionar mal.

Funcionava mal, mas... passava na IPO [:)] [8b]
 
Excalibur disse:
Neste caso quem é o idiota ?

O IPO que quer um carro que ande a direito, alinhadinho e que não puxe para nenhum lado, ou a marca que lança um carro que tem o feitio de puxar para um dos lados ?

Ou um dos dois é idiota ou o IPO tem critérios que nunca coincidem com os fabricantes.

Enfim ... fantabulástico.

Sempre gostava de ver um IPO da DEKRA ou TÜV a trabalhar em Portugal.
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Por acaso fiquei curioso acerca dessa questão.

E com esta thread lembrei-me que tenho que ir alinhar o meu.
 
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