rucsantos
New member
Só entra em vigor a partir do dia 20/08/08.
Tópico das IPO´s - Relatos e experiências.
- Iniciador de tópicos LelodasTshirts
- Data de início
Só entra em vigor a partir do dia 20/08/08.
SilverArrow
Moderador
Pessoal apartir de Hoje (20 de Agosto de 2008) já estão em vigor as novas regras dos IPO's !
SilverArrow
Moderador
IPO - Novos Prazos Apartir de Hoje (20 de Agosto)
IPO - Novos Prazos Apartir de Hoje (20 de Agosto)
Pessoal apartir de Hoje (20 de Agosto de 2008) já estão em vigor as novas regras dos IPO's !
(Tópico IPO: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=3988 , depois coloco este post no tópico em questão)
IPO - Novos Prazos Apartir de Hoje (20 de Agosto)
Pessoal apartir de Hoje (20 de Agosto de 2008) já estão em vigor as novas regras dos IPO's !
Já está num tópico nas Boxes, mas decidi colocar aqui também para os mais distraídos não se enganarem.
(Tópico IPO: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=3988 , depois coloco este post no tópico em questão)
Última edição:
FastLee
New member
SilverArrow
Moderador
Por acaso tenho uma dúvida em relação a um importado.
O carro é de 2003, veio para portugal em finais de 2004. Fez a Inspecção de importação.
Agora teoricamente devia fazer inspecção quando?
4 anos depois da IPO de importação?
4 anos depois da data de 1ª matricula no pais de origem?
O carro é de 2003, veio para portugal em finais de 2004. Fez a Inspecção de importação.
Agora teoricamente devia fazer inspecção quando?
4 anos depois da IPO de importação?
4 anos depois da data de 1ª matricula no pais de origem?
MrsX
New member
Salvo erro a IPO é feita com base na data da 1ª matrícula da viatura (enquanto que o selo tem como referência a data da matrícula nacional, normalmente há confusão com estas datas)
FastLee
New member
Tambem creio que seja isto, porque vejo os importados recentemente a irem aos centros de IPO passado uns meses depois da primeira matricula de cá ( no caso carros com 5 ou 6 anos mas matriculados o ano passado cá por exemplo )
alfamaniaco
New member
Queres um conselho?!
Limita-te a verificar luzes, se tens aguas nos esguichos e se os pneus estão ok.
De resto vai com o carro a IPO conforme andas com ele. Assim rectificas apenas o que for necessário, e se for necessário.
Se metes o carro numa oficina para o "prepararem" para a IPO...ficas logo com uma bela conta para pagar!
Aparecem sempre calços gastos, casquilhos com folgas, direcções desalinhadas....é só defeitos
]
Nightlord
New member
É isso mesmo [
] Dou-te como exemplo o meu MX-5...fez a inspecção em Julho porque é a data da 1ª matricula dele no estrangeiro -> data da compra inicial.
Mas a matricula portuguesa é de Novembro...logo o selo só está a pagamento nessa altura
SilverArrow
Moderador
Okies!
ZylmhuinVII
New member
Lá tenho eu de ir um mês mais cedo... é o que dá ter um carro matriculado no 1º dia do mês...
pregoafundo
New member
É isso mesmo [
Dou-te como exemplo o meu MX-5...fez a inspecção em Julho porque é a data da 1ª matricula dele no estrangeiro -> data da compra inicial.
Mas a matricula portuguesa é de Novembro...logo o selo só está a pagamento nessa altura
Ou seja, é em relação à data que consta no canto amarelo da matrícula, por assim dizer...
Senão imaginem aqueles Mercedes com 20 anos importados que são matrículados agora (**-G*-**), iriam à inspecção só daqui a 4 anos? [
]
FastLee
New member
Ou seja, é em relação à data que consta no canto amarelo da matrícula, por assim dizer...
Senão imaginem aqueles Mercedes com 20 anos importados que são matrículados agora (**-G*-**), iriam à inspecção só daqui a 4 anos? [
Depende..
ha ai muito xico espertoa meter datas alteradas na matricula so para nao assumir que comprou um " chasso importado " [
] ( mesmo que seja um E92 320d como vi ha dias já um importado.. )
Cobra
New member
Depende..
ha ai muito xico espertoa meter datas alteradas na matricula so para nao assumir que comprou um " chasso importado " [
Vocês estão a invocar o espiríto do Teodoro!?
Nightlord
New member
Ou seja, é em relação à data que consta no canto amarelo da matrícula, por assim dizer...
Senão imaginem aqueles Mercedes com 20 anos importados que são matrículados agora (**-G*-**), iriam à inspecção só daqui a 4 anos? [
Correcto. A data que está na matricula e a data da 1ª matriculação seja em que país for do carro...
Outra coisa é a data em que o carro é registado no nosso país -> que conta para o selo apenas
Queres um conselho?!
Limita-te a verificar luzes, se tens aguas nos esguichos e se os pneus estão ok.
De resto vai com o carro a IPO conforme andas com ele. Assim rectificas apenas o que for necessário, e se for necessário.
Se metes o carro numa oficina para o "prepararem" para a IPO...ficas logo com uma bela conta para pagar!
Aparecem sempre calços gastos, casquilhos com folgas, direcções desalinhadas....é só defeitos
Iuri
Well-known member
Inspecção "chumba" um milhão de carros por ano
Mais de cinco milhões de viaturas examinadas em 2007. Taxa de reprovação é de 18,77%
00h30m
JOÃO PAULO MADEIRA (JN)
Em 5,4 milhões de inspecções e reinspecções a veículos automóveis feitas no ano passado, mais de um milhão acabou em reprovação, sobretudo devido a problemas nas luzes e equipamento eléctrico. A partir de desta quarta-feira, há novos prazos para levar o carro à inspecção.
Até hoje, os veículos tinham de ser inspeccionados durante o mês da matrícula. Com as novas regras, anunciadas ontem pelo Instituto da Mobilidade e Transportes Terrestres (IMTT), as viaturas devem ser apresentadas nos centros de inspecção durante os três meses que antecedem o dia em que o automóvel foi matriculado pela primeira vez, uma informação que pode ser encontrada no livrete ou no Documento Único Automóvel.
O IMTT justifica esta mudança com a necessidade de distribuir melhor as inspecções ao longo do mês, evitando o "grande afluxo de veículos, que habitualmente se apresentam nos últimos dias do mês nos centros de inspecção". Em termos mensais, verifica-se também uma tendência de concentração das inspecções no mês de Julho, algo que deverá igualmente ser resolvido com os novos prazos.
O presidente da Associação de Centros de Inspecção Automóvel (ANCIA) congratula-se com a alteração de prazos. "Vai acabar com os tempos de espera muito demorados no final do mês, nos centros com mais inspecções. Resolve um problema que é sentido quer pelos centros quer pelos utentes", considera Fernando Teixeira.
Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube Português, admite que os novos prazos podem diminuir o tempo de espera. Mas, no que respeita à defesa dos automobilistas, põe a tónica na supervisão da actividade dos centros: "A nossa principal preocupação é que haja uma fiscalização rigorosa. Tem de haver clientes-mistério a actuar de forma sistemática", frisa.
De acordo com um relatório do IMTT sobre a actividade dos 171 centros de inspecção em Portugal, relativo a 2007, houve um total de 5,4 milhões inspecções e reinspecções a veículos, o que representa um aumento de 4,53% face ao ano anterior e de 15,53% face a 2003. Do total de viaturas examinadas, houve reprovações em cerca de um milhão.
A taxa de reprovação é, assim, de 18,77%, e o relatório do IMTT destaca a tendência de decréscimo neste indicador, desde 2003. Para Fernando Teixeira, a taxa de reprovação em Portugal está em linha com a média europeia e a progressiva redução nos "chumbos" é explicada pela melhoria do parque automóvel e pelo papel pedagógico dos centros de inspecção: "As inspecção são rigorosas e as deficiências não estão a ser deixadas para trás. Isso reflecte-se no utente, que tenta apresentar o carro nas melhores condições", sustenta o presidente da ANCIA.
De acordo com o IMTT, o distrito onde se verificou maior taxa de reprovação foi Faro, onde 24,82% das inspecções e reinspecções resultaram em "chumbo". O distrito com o melhor resultado foi o Porto, cujas reprovações representaram 16,11% do total de viaturas examinadas.
Em todos os tipos de veículos, o mau funcionamento de luzes e equipamento eléctrico foi o principal motivo para as reprovações. Nos ligeiros, os problemas relacionados com o quadro e os acessórios são o segundo motivo, e só depois aparecem os aspectos relacionados com suspensão, direcção e travões. Nos pesados, que têm a maior taxa de reprovação, o sistema de travagem é o segundo principal motivo de "chumbo".
Mais de cinco milhões de viaturas examinadas em 2007. Taxa de reprovação é de 18,77%
00h30m
JOÃO PAULO MADEIRA (JN)
Em 5,4 milhões de inspecções e reinspecções a veículos automóveis feitas no ano passado, mais de um milhão acabou em reprovação, sobretudo devido a problemas nas luzes e equipamento eléctrico. A partir de desta quarta-feira, há novos prazos para levar o carro à inspecção.
Até hoje, os veículos tinham de ser inspeccionados durante o mês da matrícula. Com as novas regras, anunciadas ontem pelo Instituto da Mobilidade e Transportes Terrestres (IMTT), as viaturas devem ser apresentadas nos centros de inspecção durante os três meses que antecedem o dia em que o automóvel foi matriculado pela primeira vez, uma informação que pode ser encontrada no livrete ou no Documento Único Automóvel.
O IMTT justifica esta mudança com a necessidade de distribuir melhor as inspecções ao longo do mês, evitando o "grande afluxo de veículos, que habitualmente se apresentam nos últimos dias do mês nos centros de inspecção". Em termos mensais, verifica-se também uma tendência de concentração das inspecções no mês de Julho, algo que deverá igualmente ser resolvido com os novos prazos.
O presidente da Associação de Centros de Inspecção Automóvel (ANCIA) congratula-se com a alteração de prazos. "Vai acabar com os tempos de espera muito demorados no final do mês, nos centros com mais inspecções. Resolve um problema que é sentido quer pelos centros quer pelos utentes", considera Fernando Teixeira.
Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube Português, admite que os novos prazos podem diminuir o tempo de espera. Mas, no que respeita à defesa dos automobilistas, põe a tónica na supervisão da actividade dos centros: "A nossa principal preocupação é que haja uma fiscalização rigorosa. Tem de haver clientes-mistério a actuar de forma sistemática", frisa.
De acordo com um relatório do IMTT sobre a actividade dos 171 centros de inspecção em Portugal, relativo a 2007, houve um total de 5,4 milhões inspecções e reinspecções a veículos, o que representa um aumento de 4,53% face ao ano anterior e de 15,53% face a 2003. Do total de viaturas examinadas, houve reprovações em cerca de um milhão.
A taxa de reprovação é, assim, de 18,77%, e o relatório do IMTT destaca a tendência de decréscimo neste indicador, desde 2003. Para Fernando Teixeira, a taxa de reprovação em Portugal está em linha com a média europeia e a progressiva redução nos "chumbos" é explicada pela melhoria do parque automóvel e pelo papel pedagógico dos centros de inspecção: "As inspecção são rigorosas e as deficiências não estão a ser deixadas para trás. Isso reflecte-se no utente, que tenta apresentar o carro nas melhores condições", sustenta o presidente da ANCIA.
De acordo com o IMTT, o distrito onde se verificou maior taxa de reprovação foi Faro, onde 24,82% das inspecções e reinspecções resultaram em "chumbo". O distrito com o melhor resultado foi o Porto, cujas reprovações representaram 16,11% do total de viaturas examinadas.
Em todos os tipos de veículos, o mau funcionamento de luzes e equipamento eléctrico foi o principal motivo para as reprovações. Nos ligeiros, os problemas relacionados com o quadro e os acessórios são o segundo motivo, e só depois aparecem os aspectos relacionados com suspensão, direcção e travões. Nos pesados, que têm a maior taxa de reprovação, o sistema de travagem é o segundo principal motivo de "chumbo".
Vanquish
Moderador
No DUA (ou livrete) naturalmente.