DMEM
Banido
E depois? Só ilegalidades nos meus carros tenho fap e leds. Desde que passe na IPO siga....
O pior mesmo é esses cromos com xenon dos chineses em farois da treta que encandeiam toda a gente [8b]
Tópico das Lâmpadas
- Iniciador de tópicos duartesilva
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E depois? Só ilegalidades nos meus carros tenho fap e leds. Desde que passe na IPO siga....
O pior mesmo é esses cromos com xenon dos chineses em farois da treta que encandeiam toda a gente [8b]
allskin
New member
E depois nada, só estava a dar conta do que é legal ou não. Como já disse acima, tomara eu ter led no meu [
]
Eu acho que não faz sentido não ser legal. Acho que na pior das hipoteses poderia ser homologado no livrete caso fosse a uma inspecção conferir que mesmo sendo LED ou Xenon estava alinhado, feixe de luz correcto, etc.
]Eu acho que não faz sentido não ser legal. Acho que na pior das hipoteses poderia ser homologado no livrete caso fosse a uma inspecção conferir que mesmo sendo LED ou Xenon estava alinhado, feixe de luz correcto, etc.
TommyTosser
Banido
Claro que faz sentido ser ilegal, a óptica, seja aberta ou olho de boi está preparada para 1 tipo de lâmpada e 1 determinado tipo de luz, se lá enfiarem uma lâmpada com características completamente diferentes, toda a luz que sai dali é uma incógnita, ainda por cima com LEDs em que cada fabricante instala os led na lâmpada como quer.
Por isso é que seja em lâmpadas de Halogéneo ou lâmpadas Xénon, o tipo de lâmpada é sempre o mesmo, tal como os pontos de iluminação.
Ao trocarem de halogéneo para Xenon ou LED o feixe de luz nunca vai estar direito, porque a óptica do carro não foi feita para aquele tipo de lâmpada.
Por isso é que seja em lâmpadas de Halogéneo ou lâmpadas Xénon, o tipo de lâmpada é sempre o mesmo, tal como os pontos de iluminação.
Ao trocarem de halogéneo para Xenon ou LED o feixe de luz nunca vai estar direito, porque a óptica do carro não foi feita para aquele tipo de lâmpada.
DMEM
Banido
E depois nada, só estava a dar conta do que é legal ou não. Como já disse acima, tomara eu ter led no meu [
Eu acho que não faz sentido não ser legal. Acho que na pior das hipoteses poderia ser homologado no livrete caso fosse a uma inspecção conferir que mesmo sendo LED ou Xenon estava alinhado, feixe de luz correcto, etc.
Para se poder homolgar tipo as peliculas mais vale ser ilegal.....fica mais barato.
DMEM
Banido
Se passa na IPO siga......
Outra coisa, há modelos em que a optica de halogeneo e xenon é exatamente a mesma, só muda os casquilhos.
pmna
New member
Não é verdade. O que a lei diz sobre o xenon é que estás ilegal se a mesma ultrapassar os 2000 lumens, e tens as DS5 que não ultrapassam esse valor. Isto para a malta que n tem auto-nivelador e lava-faróis e para os leds é igual.
Além disto a única coisa que deve acontecer é que a própria lâmpada seja led ou xenon seja homologada (road legal).
https://www.philips.pt/p-m-au/autom...a-primeira-liga-da-iluminacao-para-automoveis
nto
Well-known member
Terás que ír para as "gamas" blue/efeito xenon"... mas que a nível de intensidade de luz, serão inferiores às gamas "performance".
INSIGHT
Well-known member
Obrigado nto, mas presumo que a durabilidade seja bastante inferior, certo?
Já ouvi dizer que as night breaker duram pouco.
Andar a trocar de lâmpadas todos os anos não me apetece.
Já ficava contente que as lâmpadas fossem menos amarelas do que as que tenho atualmente.
Já ouvi dizer que as night breaker duram pouco.
Andar a trocar de lâmpadas todos os anos não me apetece.
Já ficava contente que as lâmpadas fossem menos amarelas do que as que tenho atualmente.
Não ha milagres. Ou dura e é mais amarela, ou é branca com filtro, deita menos luz e dura pouco, ou é branca sem filtro e dura algum tempo.
Na descrição dos leds tem lá isto:
"Not road legal"
Óbvio.
celio
Well-known member
Osram blue intense , foram as melhores que experimentei em termos de iluminação sem amarelado carregado nem muito azulado .
Não são as que dão mais luz , simplesmente considero um meio termo .
Goncaloibiza
New member
Boa noite!
Tenho um clio 3 de 2008, com opticas com olho de boi. Aquilo não dá luz nenhuma de jeito. Ja tive lampadas de marca branca, lampadas de origem, e agora meti umas Valux utra nao sei o que e não dá luz de jeito na mesma.
Alguma solução sem andar ilegal?
Obrigado.
Tenho um clio 3 de 2008, com opticas com olho de boi. Aquilo não dá luz nenhuma de jeito. Ja tive lampadas de marca branca, lampadas de origem, e agora meti umas Valux utra nao sei o que e não dá luz de jeito na mesma.
Alguma solução sem andar ilegal?
Obrigado.
eblase
Well-known member
É feitio.
E usar Vallux só piora. São lâmpadas chinesas com embalagem bonita....
Goncaloibiza
New member
Recomendas-te neolux, mas nao tinha o telemóvel comigo, confundi o nome.
Valux são dos chineses?
Valux são dos chineses?
eblase
Well-known member
Vallux é chinês de baixa qualidade/duração com uma embalagem premium. A empresa até é daqui perto e esta afirmação estraga o negócio deles mas é como é! Prefiro qualidade!
Neolux/Osram, Philips, GE e Bosch recomendo e são fornecedores OEM de vários fabricantes.
Neolux por ser metade do preço da Osram e é o mesmo produto na gama normal. Também existe outras gamas equivalentes à Osram. Em Xenon, tem preços top! [
]
Bonsai
New member
Aconselho Osram.
Tenho um Clio II com ópticas de projector e tinha a mesma opinião da qualidade de iluminação do carro. Aparentemente, o projector não melhora muito a coisa.
Em 2015 coloquei nos médios e máximos e foquei os faróis convenientemente. Da noite para o dia é um termo que posso usar com segurança!
Neste tipo de óptica (ou pelo menos nos Renault) se não colocares lâmpadas com qualidade parece que andas sempre de mínimos; com chuva então...
Curiosamente, o Clio IV, com ópticas sem projector, consegue ter uma iluminação, mesmo com lâmpadas OEM, bastante satisfatória.