Tópico do BTT
- Thread starter NoSalvation
- Start date
edununo
Well-known member
Do best!
Assos ClimaJet:
This is the successor to the Clima Micro Jacket - the original active breathable, transparent and elastic wind/rainbreaker. We've applied a new, more contoured pattern design. Making the Climajet even more lightweight and compact. We've also further developed the textile, making it more resistant compared to the previous version. Active membrane expands upon contact with water to provide increased rain protection when needed. Incorporated Airvents on the sides for efficient cooling and evaporation. Padded neck line for more comfort, reflective stripes in the back and a new, genius "Assos easy entry system" construction for quicker and more secure zipper closing. Ideally suited for training or racing in changing weather conditions. A technical masterpiece in the ASSOS tradition and for sure the best cycling-specific wind/rainbreaker you will ever own.
Haja dinheiro.
Assos ClimaJet:
This is the successor to the Clima Micro Jacket - the original active breathable, transparent and elastic wind/rainbreaker. We've applied a new, more contoured pattern design. Making the Climajet even more lightweight and compact. We've also further developed the textile, making it more resistant compared to the previous version. Active membrane expands upon contact with water to provide increased rain protection when needed. Incorporated Airvents on the sides for efficient cooling and evaporation. Padded neck line for more comfort, reflective stripes in the back and a new, genius "Assos easy entry system" construction for quicker and more secure zipper closing. Ideally suited for training or racing in changing weather conditions. A technical masterpiece in the ASSOS tradition and for sure the best cycling-specific wind/rainbreaker you will ever own.
Haja dinheiro.
air
New member
Na net não vi assim nada de especial...
Do best!
Assos ClimaJet:
This is the successor to the Clima Micro Jacket - the original active breathable, transparent and elastic wind/rainbreaker. We've applied a new, more contoured pattern design. Making the Climajet even more lightweight and compact. We've also further developed the textile, making it more resistant compared to the previous version. Active membrane expands upon contact with water to provide increased rain protection when needed. Incorporated Airvents on the sides for efficient cooling and evaporation. Padded neck line for more comfort, reflective stripes in the back and a new, genius "Assos easy entry system" construction for quicker and more secure zipper closing. Ideally suited for training or racing in changing weather conditions. A technical masterpiece in the ASSOS tradition and for sure the best cycling-specific wind/rainbreaker you will ever own.
Haja dinheiro.
Preço? [
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tonebiclas
New member
Obrigado edununo
Tinha ideia que se deviam apertar primeiro os parafusos do avanço, e não da tampa, muito obrigado Edit: Acabei de fazer isto, e fiquei com a direcção extremamente pesada. Fiz algo errado?
Obrigado Farang, tenho de verGeralmente folgas desse tipo são na coroa.
Last edited:
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tonebiclas
New member
Mas apertei de mais o aperto da tampa ou do avanço?
tonebiclas
New member
Já fiz o processo todo de novo novamente, e está sem folgas mas no entanto continua um pouco pesada, mas nada de mais. Mais vale não mexer, senão ainda fico outra vez com folga
T
tonyV
Guest
Quanto maior a alavanca menos custa a pedalar[
]Depende do tamanho da perna do ciclista, mas não conheço ninguém que use algo diferente de 175mm
senhorpedro
New member
É normal as suspensões perderem ar?
Quando fui andar na serra houve um colega que me perguntou se tinha a suspensão a 80mm pq tinha o SAG muito elevado.
Desde então não lhe peguei pq estive longe dela. Há pouco lembrei-me de ir averiguar isso. Coloquei um zip tie numa das pernas e montei-me nela. Ao sair, qual é o meu espanto quando reparo que tenho 3 cm de SAG. Não faço ideia da pressão que tenho pois não tenho bomba.
Quando fui andar na serra houve um colega que me perguntou se tinha a suspensão a 80mm pq tinha o SAG muito elevado.
Desde então não lhe peguei pq estive longe dela. Há pouco lembrei-me de ir averiguar isso. Coloquei um zip tie numa das pernas e montei-me nela. Ao sair, qual é o meu espanto quando reparo que tenho 3 cm de SAG. Não faço ideia da pressão que tenho pois não tenho bomba.
pc
New member
Já fiz o processo todo de novo novamente, e está sem folgas mas no entanto continua um pouco pesada, mas nada de mais. Mais vale não mexer, senão ainda fico outra vez com folga
O segredo nisso é apertar até tirar a folga, nem mais nem menos, se estiver apertada de mais pode começar a estragar os rolamentos/esferas da caixa de direcção [
]Em relação às suspensões perderem ar, penso que isso não seja normal perderem ar em pouco tempo. Não detectei isso em nenhuma das minhas e em especial na Axon (por ser a mais utilizada) visto que desde que a montei na Believe, que não lhe tive que mexer nisso (está quase a fazer 1 ano e mais de 10.000kms)...
100do
New member
Hoje foi dia de regressar ao btt com a nova máquina do monte
Fica aqui uma breve análise:
Quadro: Believe Bikes 011 Carbon Lite
Primeiras impressões: ADOREI
A subir surpreendeu-me pela positiva. Sabia que ía ser melhor que o Trek Fuel, mas achava que ía estranhar a mudança. Gostei muito de subir e surpreendeu-me ainda mais a descer. O conforto do carbono sente-se e nada tem a ver com um rígido de alumínio.
Gostei muito da geometria do quadro. No Trek tinha dificuldade em passar para trás do selim para passar obstáculos. Neste é fácil e é mais fácil controlar a bicicleta.
Em termos de estética acho-o bonito. Notei apenas um pequeno pormenor: trouxe os suportes v-brake, mas acho que devia ter umas tampas a tapar os buracos no quadro.
Suspensão: Fox F100X (2005)
Uploaded with ImageShack.us
Não quero outra, a não ser que seja dada [kiss] É uma suspensão 5 **** e só deve sair daqui por uns dias para ir a uma manutenção.
Rodas: Fulcrum Red Metal 5 2011
Estão como novas e não tenho razões de queixa
Transmissão:
Desviador tr: XT
Desviador fr: Deore
Corrente: XT
Pedaleira: LX com pratos Race Face
Shifters: Deore
Bichas: Jagwire
Uploaded with ImageShack.us
Funciona tudo a 100%. Afinei na garagem, e hoje só voltei a dar um toque no desviador de trás. Por questões essencialmente de estética penso trocar os shifters por XT e igualmente o desviador da frente.
Travões:
Trás: LX
Frente: Pinça XT e manete Deore
Discos: A2Z
Como já tinha dito gosto muito deles e não penso em trocar. Penso apenas em trocar as manetes por umas XT de 2010 ou 2011.
Selim: San Marco Ponza
Confortável
Espigão: Zeus?? Mas vem um Thomson com recuo a caminho. Vou ver se me adapto a ele, pois não sei se será boa ideia ter recuo.
Suportes de bidons: devo comprar 2 brancos. Desisti de usar bolsa de selim e passo a usar uma embalagem Btwin para a câmara suplente, bomba, etc.
Para resumir, estou muito satisfeito com o quadro. Hoje subi à Serra da Gardunha e gostei muito da experiência. Senti-me mais confiante em cima desta bike do que enquanto tive o Trek Fuel.
Em termos de peso (devem estar à espera que vos diga []), não vou dizer, mas respondo a palpites [
]
Fica aqui uma breve análise:
Quadro: Believe Bikes 011 Carbon Lite
Primeiras impressões: ADOREI
A subir surpreendeu-me pela positiva. Sabia que ía ser melhor que o Trek Fuel, mas achava que ía estranhar a mudança. Gostei muito de subir e surpreendeu-me ainda mais a descer. O conforto do carbono sente-se e nada tem a ver com um rígido de alumínio.
Gostei muito da geometria do quadro. No Trek tinha dificuldade em passar para trás do selim para passar obstáculos. Neste é fácil e é mais fácil controlar a bicicleta.
Em termos de estética acho-o bonito. Notei apenas um pequeno pormenor: trouxe os suportes v-brake, mas acho que devia ter umas tampas a tapar os buracos no quadro.
Suspensão: Fox F100X (2005)
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Não quero outra, a não ser que seja dada [kiss] É uma suspensão 5 **** e só deve sair daqui por uns dias para ir a uma manutenção.
Rodas: Fulcrum Red Metal 5 2011
Estão como novas e não tenho razões de queixa
Transmissão:
Desviador tr: XT
Desviador fr: Deore
Corrente: XT
Pedaleira: LX com pratos Race Face
Shifters: Deore
Bichas: Jagwire
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Funciona tudo a 100%. Afinei na garagem, e hoje só voltei a dar um toque no desviador de trás. Por questões essencialmente de estética penso trocar os shifters por XT e igualmente o desviador da frente.
Travões:
Trás: LX
Frente: Pinça XT e manete Deore
Discos: A2Z
Como já tinha dito gosto muito deles e não penso em trocar. Penso apenas em trocar as manetes por umas XT de 2010 ou 2011.
Selim: San Marco Ponza
Confortável
Espigão: Zeus?? Mas vem um Thomson com recuo a caminho. Vou ver se me adapto a ele, pois não sei se será boa ideia ter recuo.
Suportes de bidons: devo comprar 2 brancos. Desisti de usar bolsa de selim e passo a usar uma embalagem Btwin para a câmara suplente, bomba, etc.
Para resumir, estou muito satisfeito com o quadro. Hoje subi à Serra da Gardunha e gostei muito da experiência. Senti-me mais confiante em cima desta bike do que enquanto tive o Trek Fuel.
Em termos de peso (devem estar à espera que vos diga [
]), não vou dizer, mas respondo a palpites []
100do
New member
Faz falta ver as fotos, pelos vistos
Pesa um pouco mais. A balança marcou 11,5, ainda sem suportes de bidon. Conforme está, eu diria que está perto dos 12 kg. Bem bom