Tópico do Dakar
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Mrodrigues
Well-known member
Nos desportos motorizados, nunca se sabe, Sainz que o diga, mas a única ameaça desaparece de cena. É só levar a máquina até ao fim.
O Nasser estava claramente chateado... Chegou a dizer que teve 2 anos com 2 vitórias sem problemas, e que agora aquilo basicamente era uma porcaria, que a suspensão não aguentava um pequeno salto. E o facto de dizer logo que não quer usar o Joker para apoiar o Loeb e que queria ir de avião para casa caiu mal.
Ainda rematou com um "temos de conversar"... A malta ganha e tornam-se divas...
Furou duas vezes e teve de esperar por duas rodas o Ekstrom para poder continua sem ter de ir a pastar.
Nisto a Audi tem jogado o jogo perfeito de equipa, Vão os 3 carros sempre em ajuda ao Sainz.
Faz parte do Dakar, mas a mim custa-me este peso e ajuda toda por trás, isto faz com que um rookie, ou uma equipa pequena tenha quase 0 hipóteses de ganhar a prova.
E foi-se... Sozinho, sem ajuda bastava um pequeno problema.
O Loeb também não é exemplo, nem o Nasser... abusam da mecânica.
E nos Challenger já há 3 etapas a desclassificação do Goczal?? Que amadorismo... Terá sido desconhecimento ou tentativa de ter vantagem não cumprindo as regras...
Gostava de ver o Puto num carro. Mas por exemplo ao Quintero a transição não correu a 100%.
Gostava de ver o Puto num carro. Mas por exemplo ao Quintero a transição não correu a 100%.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Sim o Loeb acho que conduz muito à WRC, mas o Nasser já ganhou Dakar´s, acho mesmo é que tava mal habituado à fiabilidade da Hilux.
now
Well-known member
Esse foi sempre o problema dos BRX, rápidos, mas falta sempre aquele danoninho devido a problemas de fiabilidade.
Agora com a Dacia, ou resolvem os problemas a 100% ou vão ficar sempre a ver outros a ganhar.
now
Well-known member
A Audi está a espremer o sumo todo da laranja para ver se ganham no último ano do programa.
Fala-se que depois a Porsche vai pegar no programa em troca com a F1 que fica com an Audi… mas vamos ver
now
Well-known member
Acho o Goczal um diamante em bruto! Acredito que tenha um bom futuro a sua frente nos carros.
Provavelmente a embraiagem com reforços em carbono era para ver se durava o Dakar inteiro pelo menos reduzindo assim os problemas que poderiam vir daí.
O Quintero foi o primeiro ano com um carro, salvo erro. Talvez ainda não esteja 100% adaptado…
allstarfabio
Well-known member
Aquele puto de 18 anos da Toyota também é capaz de dar alguma coisa de jeito.
Também já tinha lido essa declaração.
Esse artigo de facto diz "Free", mas a verdade é que é preciso ler todo o regulamento, (eu não li), mas segundo li num artigo, os Challenger estão privados de usar Carbono em qualquer situação, logo essa regra sobrepõe-se ás outras. Ou seja se assim for, a Clutch é free dentro da regra geral que não se pode usar carbono em lado nenhum.
Mrodrigues
Well-known member
Mrodrigues
Well-known member
Nas motos o Brabec hoje andou a controlar o Ross. Parece que não deve haver grandes mudanças amanhã.
Não consigo é olhar para aquele corte de cabelo do Brabec. [
]
Não consigo é olhar para aquele corte de cabelo do Brabec. [
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SenhorVX
Well-known member
Foi precisamente isso que li... Já se sabe que nas corrida andam sempre a tentar encontrar um buraquinho nas regras para fazer algo inovador.
Tive pena, porque gostei do puto. Tem fibra é simpático e conduz pra caraças.
SenhorVX
Well-known member
Nas motos o Brabec hoje andou a controlar o Ross. Parece que não deve haver grandes mudanças amanhã.
Não consigo é olhar para aquele corte de cabelo do Brabec. [
Aquele corte e marado, mas o Brabec esta numa forma do caraças. O Ross também e eu ate preferia que este fosse o primeiro. Simpatizo com ele, tem aquele ar que anda ali a passear, tipo Price, é um duro do caraças.